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作者：顧芳琪
清晨5點，天蒙蒙亮，從事蔬果、海鮮批發的攤主們駕駛著滿載貨物的車輛來到天津九龍裡集市，各就各位後便開始擺放貨物。天津九龍裡集市類同於人們所熟悉的早市，主要售賣新鮮的蔬菜水平和生鮮調料等，是周邊市民買菜以及小批發商進貨的主要來源。
7點開始，買菜和進貨的陸陸續續來到市場，對於攤主來說忙碌的一天也正式開始了。
攤主江昌給顧客稱了一兜土豆，送走顧客後告訴《卡車之友網》記者：「我是做蔬果批發運輸的，一般是跟著季節走，什麼蔬果當季就賣什麼，西瓜、哈密瓜、土豆、黃瓜都賣，平時每天都是夜裡出發進貨，上午在天津九龍裡集市擺攤，下午去周邊的農村裡趕集，日復一日。」
從蔬果產地到九龍裡集市再到農村趕集，這一路上就靠一輛福田祥菱M2運輸。江昌說：「平時卸完貨車就停在停車場，一車大概7000斤，差不多兩天賣完再進一批貨。」
福田祥菱M2車主江昌
這樣忙碌而有序的運輸事業江昌已經從事十八年了，和福田汽車攜手前行的日子也十八年之久了。「福田汽車品質好、性能好，特別是車輛安全有保障，像我們這種經常跑夜路，特別重視安全性能，而且車輛穩定性和故障率，各方面都可以滿足用戶的需求，我用了十八年，車輛從未出現過大問題，輪胎從沒換過。」
據江昌介紹，他一般兩年半會更新一次車，這輛福田祥菱M2是他去年3月買的，至今已經使用了1年半了。「這輛福田祥菱M2性能相比以往的車大幅提升，動力強勁，承載空間和承載力更優，運輸六七千斤的貨也能跑到100公裡/時的速度，油耗挺省的，而且還配置了電動門窗、空調和轉向助力，駕駛舒適性大幅提升。」江昌說。
自從換了福田祥菱M2後，江昌的買賣收益明顯提升。「原本從唐山玉田縣運蔬菜過來要1小時40分鐘，換了祥菱M2後只需要1小時20分鐘，動力更強了，運輸效率提高了，而且油耗也低了，整體收益就上來了。」
集市上，一輛福田祥菱V的車鬥裡裝了滿滿一車西瓜，吸引了不少顧客，東北小夥顏三熱情招呼著：「這批瓜是從天津產地運過來的，特別好吃。」
福田祥菱V車主顏三
談到自己這輛福田祥菱V系列微卡，顏三頻頻點讚：「我這輛車是今年7月買的，當時逛了幾家4S店，就覺得這款外觀不錯，買完後拿來運西瓜，生意很紅火，現在已經跑了6000公裡了。福田祥菱V特別棒，發動機動力強，加速快，而且安靜，省油，我特別滿意。」
據顏三介紹，他每天大約要跑200公裡，上午在天津九龍裡市場買完貨，下午趕去夜市，一車四五千斤的西瓜快的時候一天就能賣完。
同樣在市場裡賣水果的殷志利也是福田祥菱的「鐵粉」，他最近從河北辛集批發了一批梨在市場賣。殷志利說：「我上一輛車就是福田祥菱，2017年買的，使用體驗很不錯，於是去年6月換了這輛祥菱M2微卡，使用了一年多，車輛性能表現特別好，動力強，拉貨有勁，承載力也夠，油耗大約百公裡7個油。特別是福田祥菱的售後服務讓我非常滿意，不但維修保養服務好，還會定期回訪，提供一些優惠和福利，讓我特別感動。」
俗話說，金杯銀杯不如客戶的口碑。作為車主創富的生產工具，高品質微卡在產品和服務上既需要「硬實力」也需要「軟實力」，這也是福田祥菱備受市場認可的原因。
車主趙軍一個月前在朋友的推薦下購買了一輛福田祥菱M2雙排微卡：「我從事海鮮買賣已經五六年了，主要就在天津九龍裡集市和海鮮批發市場賣貨，之前也用過很多品牌的車，但對比下來發現還是福田祥菱的車最好。」
每年三月中旬到五一，九月初到入冬，趙軍都會到周邊的海邊進海貨賣，其他的時候則賣魚蝦，有時候下午就去進貨，有時候夜裡去，時間很不固定，所以經常需要在車上休息。
趙軍說：「考慮到這一點，我特別選擇了雙排座的車型，晚上進貨的時候能休息一會兒，後排座還比較寬敞，車裡夏天空調，冬天暖氣，躺著比較舒服。而且平時不賣貨的時候，雙排座還能帶家人一起出去，特別方便。」
目前趙軍的車已經跑了6000公裡了，整體表現讓他十分滿意。「發動機性能特別好，沒有噪音，百公裡油耗比之前的車能省1—2個油；我這個車鬥需要加裝保鮮裝置，車輛承載空間和承載力也能滿足我的要求。」
天津九龍裡市場內，隨處可見福田祥菱的身影，或往來運輸，或停靠賣貨，承載著每一位車主的創富夢奔波不停，而這僅僅是福田祥菱眾多創富場景中的一個縮影。
創富路上的幸福車是福田祥菱為每一位用戶描繪的美好藍圖也是向用戶的承諾，憑藉強動力、高承載力、低油耗以及更優的舒適性、安全性的卓越品質以及周到的售後服務，高端微卡領軍品牌福田祥菱已成為車主們心中的優選車型，也助力用戶在創富的路上越走越遠，離幸福的彼岸越來越近。
中午12點，集市中熙來攘往的人群漸漸散去，攤主們閒聊著收拾貨物，準備去往下一站……