電影《熱氣球飛行家》

1862年，不怕死的氣球飛行員艾米莉亞·雷恩（菲麗希緹·瓊斯飾）與氣象學先驅詹姆斯·格萊舍（埃迪·雷德梅恩飾）合作，推動了人類對天氣的了解，飛到了人類從未企及的高度。

《熱氣球飛行家》從一開始就聲稱改編自真實事件，但卻改變了其中一個角色的性別。亨利·考克斯威爾（Henry Coxwell）才是和詹姆斯·格萊舍一起上天的那個人，而這部電影卻以虛構的女性角色艾米莉亞·雷恩代替了他。

《熱氣球飛行家》其實是將理察·霍姆斯原著《上窮碧落 : 熱氣球的故事》中記述的那些飛行先驅們的故事融合在了一起。艾米莉亞·雷恩的人物原型是人類歷史上首位熱氣球職業女駕駛員索菲·布蘭查德（Sophie Blanchard）——她的丈夫是熱氣球先鋒讓-皮埃爾·布蘭查德，在丈夫去世後她繼續投身熱氣球事業，不過她早在1819年就因為熱氣球事故在巴黎遇難了。

艾米莉亞·雷恩的名字則來自於美國女性飛行員阿梅莉亞·埃爾哈特（Amelia Earhart）——有一部關於她的電影片名就叫做《艾米莉亞》。

英國人——詹姆斯·格萊舍 是眾多氣球駕駛人之一，在19世紀，這些人冒險駕駛氣球飛到驚人的高度探索有關大氣層的更多情況。詹姆斯·格萊舍在沒有氧氣甚至沒有防護衣保護的情況下駕球飛上近1,2000米的高空。這樣的研究使人們發現隨著海拔的升高，空氣的溫度也變得較低。

蘇菲·布蘭切特（Sophie Blanchard，1778年3月25日－1819年7月6日）是一個法國飛行器與氣球先驅讓-皮埃爾·布蘭查德（Jean-Pierre Blanchard）的妻子。蘇菲是第一位專業的女氣球飛行員（balloonist）。在丈夫死後，她繼續做氣球飛行測試。有一次她的熱氣球墜毀在馬師，幾乎溺斃。1819年，她成為第一個在一個航空意外時死亡女性飛行員。

阿梅莉亞·埃爾哈特（Amelia Earhart，1897年7月24日—1939年1月5日），著名的美國女性飛行員和女權運動者。埃爾哈特是第一位獲得十字飛行榮譽勳章的女飛行員、第一位獨自飛越大西洋的女飛行員。她還創了許多其它紀錄，她將她的飛行經歷寫下後的書非常暢銷。她幫助建立了一個女飛行員組織。1937年，當她嘗試全球首次環球飛行時，在飛越太平洋期間神秘失蹤。

作為飛行史上最聲名遠揚的不朽傳奇之一，王牌飛行員阿梅莉亞·埃爾哈特在1937年做首次環球飛行時，駕駛著她的「伊萊克特拉」號雙引擎單翼飛機在太平洋上空消失。之後的搜尋工作耗資數百萬美元，但仍沒有發現關於飛機的蛛絲馬跡。官方於1939年正式宣布阿梅莉亞遇難。

航空史上10個致命瞬間

蘇菲·布蘭切特 1804年，蘇菲第一次乘熱氣球升空。5年後，她的丈夫突發心臟病去世，留給她一筆債務。為了生活，蘇菲在展覽活動上駕駛氫氣球，為拿破崙·波拿巴，甚至國王路易十八表演。煙花表演是其中一部分。無論歐洲哪裡，她所到之處都會人山人海。最後在巴黎提沃利公園（Tivoli Gardens）上空表演時，一束煙火點燃了她的氫氣球。在嘗試著陸的過程中，她從竹籃裡掉出來，摔在房頂上，跌落街面，因撞擊而死。

羅伯特·科金 18世紀末和19世紀初的早期氣球手在修補降落傘。一些可行的設計已經產生，但它們仍然是一個新奇的，試驗繼續進行。61歲的畫家羅伯特·科金（Robert Cocking）在1802年目睹安德烈-雅克·加內林（André-Jacques Garnerin）首次成功跳傘時受到啟發。他自己做了一個降落傘：亞麻布被一個錐形的框架和一個附帶的柳條籃所覆蓋。

一對帶著氣球的專業太空人同意幫助他測試他的新設備。在沃克斯豪爾花園（Vauxhall Gardens）攀登了一英裡後，科金跳了起來。他的降落傘破了，他摔死了。

弗蘭茲·雷切爾 雷切爾是奧地利裁縫，也是一位發明家。他花了很多時間研究一種新型降落傘的結構，這種降落傘可以在飛行中被飛行員佩戴。在他巴黎五樓的公寓裡，他一直把測試假人扔出窗外，看著這些人體模特一落千丈來到下面的院子裡。

他毫不氣餒，繼續調整自己的設計，最終決定採用印度橡膠製成的一個框架。最終的原型像一套全身套裝，有蝙蝠翅膀和超大的絲質頭巾。在警察局長的允許下，雷切爾前往艾菲爾鐵塔進行第一次載人試驗。他的朋友懇求他不要去。據報導，他回答說，「在那裡等著。「我馬上下來。」他信守諾言。雷切爾爬上第一個站臺，在驚恐的旁觀者面前跳了下去，摔死了。

卡普羅尼災難 義大利的Societ a Italiana Caproni公司成立於1908年，是世界上第一架戰鬥機的設計師。在第一次世界大戰結束時，該公司開始製造實驗飛機和客機，包括可容納17名乘客的約48架飛機。

1919年，一架類似設計的通心粉飛機從威尼斯飛往米蘭，試圖打破速度紀錄。機上共有15名乘客：其中7名是記者，2名是飛行員，包括雷斯納蒂中尉。由於無法確定的原因，飛機突然在900米（3000英尺）處起火，失去動力，墜毀。沒有倖存者。

託馬斯·艾瑟倫·塞爾弗裡奇中尉 1907年，塞爾弗裡奇與亞歷山大·格雷厄姆·貝爾合作，試飛了一種巨大的四面體風箏「天鵝一號」。他還駕駛了一架實驗飛機「紅翼」，並成為公認的軍隊螺旋槳設計專家。

1908年，他作為乘客陪同奧維爾·賴特試飛一架新飛機。飛機在一大群人面前從維吉尼亞州邁爾堡起飛。

在繞場一圈後，飛機的螺旋槳突然斷裂（與舵支撐杆上的拉線纏在一起）。飛機以每小時65公裡（40英裡）的速度首先撞上了地鼻。撞擊傷了賴特，把塞爾弗裡奇扔進了框架，打碎了他的頭骨。三小時後他死了。

L-1赫爾哥蘭災難 儘管德國海軍飛艇師自1908年「齊柏林一號」飛艇建造以來的戰績略知一二，但最新的軍事模型是在北海執行偵察和戰爭演習，當時它正飛到赫爾哥蘭以北的颶風中。

飛艇上的機組人員在強風中操縱困難。在向基地發送無線信息尋求幫助後，他們試圖降落在水中，但失去控制，墜毀。飛艇的重量使氣囊裂開，許多機組人員被困在水中。當救援船到達時，只有7艘還活著。

查爾斯·斯圖爾·勞斯 勞斯萊斯汽車公司是由著名的合夥企業創建的，其中一半的人是熟練的賽車手，熱衷於駕駛飛機和飛行員，他們駕駛著數百個氣球升空，駕駛著一艘飛艇。1908年，他在紐約與萊特兄弟相識並目睹了一場飛行演示後，迷上了飛機。

羅爾斯自學飛行，完成了英吉利海峽的第一次雙渡，並向全英國的觀眾進行了演示和展覽。在英國伯恩茅斯的一次航展上，當他在為自己改裝的萊特飛行雙翼飛機爭得獎品時，部分機尾突然脫落。這架雙翼飛機在半空中解體，墜地。羅爾斯頭骨骨折死亡。

帝國航空公司的悲劇 帝國航空公司的「利物浦城」豪華飛機原定從倫敦飛往布魯塞爾，共有12名乘客和3名機組人員。在飛行過程中，飛機起火，解體，墜毀在比利時迪克斯穆德郊外，機上所有人喪生。

調查人員研究了殘骸，收集了目擊者的報告。一個突出的事實是：一名乘客艾伯特·沃斯博士在火災發生前從飛機上跳下。他沒有活下來，但進一步的挖掘發現沃斯參與了非法毒品走私。警方已對他立案，逮捕似乎迫在眉睫。顯然，沃斯的計劃包括登上飛機，放火，在飛機墜毀前逃走。他可能希望被宣布死亡並在歐洲開始新的生活。

科妮莉亞·克拉克·福特 在努力成為田納西州納什維爾的第一位女飛行教員後，22歲的科妮莉亞於1941年受聘在夏威夷訓練軍民學生。珍珠港襲擊當天，她與一名學生在一架訓練航班上，採取控制措施避開日本零號，並在機關槍的火力下將飛機安全降落。1942年，她接受邀請加入女子輔助渡輪服務團（WAFS），從工廠飛往軍事基地。1943年3月，一群人駕駛BT-13飛往達拉斯時，一名新的男性飛行員用飛機起落架夾住她的飛機，導致她墜毀。她沒有跳傘，在撞擊中當場死亡。

卡爾布雷斯·佩裡·羅傑斯 羅傑斯是1911年第一位駕駛萊特前驅機從紐約飛到加利福尼亞的先驅飛行員，因為他的歷史性旅行是由芝加哥裝甲公司贊助的，這家公司生產了一種叫Vin Fiz的軟飲料。

幾個月後，在長灘的一次公開展覽上，羅傑斯的雙翼飛機被海鷗撞了。他失去了對飛機的控制，掙扎著抬起飛機的機頭。觀眾們觀看了這架雙翼飛機撞向靠近他完成創紀錄旅程地點的海灘。撞擊傷了他的下巴、後背和脖子。羅傑斯在去醫院的路上死了。

參考資料：

百度百科
豆瓣電影

騰訊新聞——世世本常態

航空史上10個致命瞬間          

             

                       

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