針對今年早些時候的「降速門」指控，蘋果今天宣布同意和美國 34 個州和哥倫比亞特區達成 1.13 億美元的和解。降速門事件始於 2017 年的 iPhone 6 問題，用戶指控蘋果通過限制 iPhone 的速度來掩蓋電池問題，從而促使用戶購買新手機。
本次降速門事件的調查主要由亞利桑那州，阿肯色州和印第安納州牽頭，美國 33 個州都對蘋果公司進行了經濟處罰，並要求做出法律承諾，從而在未來讓類似機制變得更加透明。
本輪訴訟始於 2017 年的 iPhone 6 問題。由於電池老化等問題導致設備間歇性關閉，由於是當電量比較低的時候。隨後蘋果悄然發布了一個更新，該更新會在某些情況下限制處理能力（降速），從而防止設備隨機出現的關機問題。
根據和解協議，蘋果將向亞利桑那州支付500萬美元，向加利福尼亞州支付2460萬美元，向德克薩斯州支付760萬美元。亞利桑那州和印第安納州檢察長周三在宣布這項擬議和解協議的聲明中說，蘋果公司需在其網站和其他地方向用戶提供關於iPhone電池健康狀況、性能和電源管理的真實信息。
蘋果公司發言人暫未回覆置評請求。在概述和解協議的一份法庭文件中，該公司否認存在不當行為，並說該協議並不代表承認存在違法或違規行為。
「電池門」、「降速門」其實都是指向一個事件，就是蘋果限制舊設備性能這回事。「降速門」被大規模報導是在2017年的11月底到12月之間，但並不代表在此之前就沒這回事。
其實早在iPhone 7發布之後的一段時間裡，就已經有用戶在論壇上抱怨，iPhone 6s的性能下降非常多，他們都有懷疑是因為電池損耗的原因。不過沒有系統的測試對比，和大量的樣本分析，單憑几個用戶的發言也很難給蘋果「實錘」。
然而讓蘋果沒想到的是，GeekBench的創始人居然插了一腳進來，他用多臺iPhone 6s進行對比測試，發現電池損耗嚴重的機型跑分數據相比正常機型低了一半不止，這也證實了此前的坊間流言，蘋果果然是做了手腳。
在一浪接一浪的指責聲下，蘋果通過美國媒體間接承認了這一事實。蘋果表示，為了讓舊款iPhone能夠在電池損耗後仍然能保證續航表現，於是採取了對手機處理器降頻的措施。這一項措施是在iOS 10.2.1後才加入的，並且只針對iPhone 6、iPhone 6s兩個系列的機型。不過在iPhone 7系列手機升級到iOS 11之後，也會加入到限制性能手機的行列之中。
自此「降速門」正式形成，針對蘋果這個做法的各種指責和辯解也同時展開。
在2020年3月以前，針對「降速門」事件，蘋果公司向用戶致歉，並將更換手機電池的費用從79美元降至29美元。
在美國、法國與韓國多個國家的消費者不斷提供證據，不斷與蘋果公司打官司的壓力，蘋果公司終於敗訴！承認了降速的事實，同意對維權者人士進行賠償，每個參加集體訴訟的人可獲得1500 美元（約人民幣 10405 元左右）的賠償，提供證據的人可獲得 3500 美元（約人民幣 24278 元左右）的賠償，總金額達到5億美元（約35億人民幣）。
不僅在美國，2018年的義大利「降速門」中，蘋果被罰1140萬歐元，並且要在蘋果的義大利官網上發表道歉聲明；法國「降速門」事件，法國監管機構判處蘋果支付2500萬歐元的罰金。
但是遺憾的是，在這次針對全球的消費者賠償計劃中，每部iPhone 將會得到25美元（約合人民幣 173 元左右）的賠償金。但不管是在維權協議中，還是和解計劃中，都沒有將中國大陸的蘋果用戶列入其中，也就是國行手機被明確排除在外。
來源：雷科技、cnBeta、託尼富（今日頭條）