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避免超溫度充電：大部分新能源汽車的所使用的動力電池都是三元鋰電池，而這種電池受外界溫度的影響非常明顯，而最適合充電的溫度在二十度左右。
因此為了避免出現安全問題，有個良好的充電效果，充電的溫度最好是控制在10℃-30℃之間，因此在碰到不同天氣情況是車主要注意調整充電時的外部環境，避免極限溫度充電對電池造成的損傷。
定期進行檢查：跟普通的小汽車一樣，新能源汽車也需要定期進行檢修，不過檢查的位置和普通小汽車有所不同，主要是看充電插頭是否有接觸不良。
車身螺絲是否產生鬆動，剎車性能是否保持良好，充電口是否乾淨清潔等，發現隱患一定要及時處理，以免給車主帶來安全問題，同時也會影響到汽車的使用壽命。
避免大電流放電：由於通過電力來獲得動力，眾多新能源汽車的百米加速堪比跑車，很多車主為了體驗飆車的快感。
在一些複雜路段和上坡還會猛踩油門，這種行為會讓新能源汽車在短時間內大電流放電，對動力電池造成嚴重的損害，因此在複雜路段，還是建議車主勻速行駛，緩慢起步比較好。
為什麼夏季充電過程中機艙風扇有時會啟動，夏季外界環境溫度較高，動力電池和車載充電機在充電時自身溫度也會上升。
車輛會在動力電池和車載充電機溫度達到一定值時啟動風扇進行散熱降溫，避免出現溫度過高的現象。
為什麼充電過程中儀表顯示的充電電流數據是負數：動力電池的電流分為輸入和輸出兩個方向（由電流傳感器識別）。
車輛將正常行駛時動力電池輸出的電流設置為正向，將充電時充電樁向動力電池輸入的電流設置為負向，所以充電過程中儀表顯示的充電電流為負值。
為什麼啟動車輛或低速行駛時，機艙有嘶嘶嘶的聲音，車輛的制動系統依靠真空泵提供真空源，在啟動車輛或行駛中踩下制動踏板時。
制動系統中的真空度會降低，真空泵會啟動工作補充真空源，當真空度達到標定的值後停止工作，此過程中會產生一定聲音，這是真空泵正常工作的聲音。
為什麼低速行駛時，機艙會發出類似發動機工作的聲音，電動汽車在純電驅動狀態下行駛時噪音較小，當車速低於30km/h時機艙報警控制模塊會自動發出提示音，提示行人注意安全。
為什麼個別情況下沒有能量回收功能，當動力電池處於滿電狀態或者溫度低於允許快充的值時，為保護動力電池，車輛會暫時取消能量回收功能。
行駛一段時間後再根據電量狀態和溫度值適時開啟。此種現象只會出現在低溫或車輛剛開始行駛時，因此請注意車速，提前制動。