「東洋快車」是虛構出來的列車。不過在日本，也有真實存在的臥鋪列車。這些豪華的臥鋪列車也為推理小說、推理漫畫提供了豐富的創作舞臺。《名偵探柯南》第144集「上野出發的北鬥星3號」就聚焦於往返於東京上野到北海道札幌的豪華臥鋪列車北鬥星號上。在這條線路從東京到札幌的線路上，除了北鬥星號還有更為人所稱道的仙后座號。
▲仙后座號臥鋪列車
1988年青函隧道建成，從東京到北海道不用換乘之後，直通札幌的臥鋪列車北鬥星號開始運行，同時開通的還有從大阪直通札幌的臨時臥鋪黃昏特快。而為了讓臥鋪列車的豪華水平再上一個層次。1999年（當時「名偵探柯南」144集已經放送，這也是為什麼毛利小五郎一行人沒有乘坐仙后座號，而乘坐了北鬥星號）上野到札幌開通了仙后座號，不同於一般的日式臥鋪列車，仙后座號是以豪華的美式風格所設計，全車都採用私人包廂，雙層車體，只有餐車與展望室等設施才是開放式的。餐車裡面每天提供號稱一流國際飯店水準的懷石御膳或法國料理作為晚餐，但因為餐車座位有限，因此規定分一天三梯次輪流用餐，每梯次約1.5小時。至於想要在客房內悠閒享受晚餐的旅客，也可以選擇訂購只有此列車上才買得到的仙后座特別便當（カシオペアスペシャル弁當）。
不過，豪華的代價是沉重的，仙后座號擁有日本國內最高昂的鐵路票價，縱使是最入門等級的仙后座雙人房，一人份單程票價仍然高達三萬多日圓。除此之外，因為全車都是雙人房的設計（必要時部分車廂可以加床變成三人以上），因此即使只有一人搭乘也需擔負兩人份的票價，使得來回一趟的車資，幾乎可超過兩個人一同搭乘國內線班機往返外加高級旅館的一夜住房費用，也難怪自從開始營運以來，仙后座號一直被JR當作是旗艦或看板列車般對待，經常在一些介紹日本鐵道的書刊上密集曝光。
▲仙后座號臥鋪列車
但隨著北海道新幹線的開通運營，青函隧道需要優先為新幹線運力服務。2016年3月20日，仙后座號由札幌開出最後一班列車，一代傳奇臥鋪列車就此退出歷史的舞臺。
隨著交通方式的進步，新幹線為人們提供便利出行的同時，或許也讓你的旅途少了一些沿途的風景。如果你還有一顆「躺著」遊日本的好奇心，懊惱於停駛的仙后座號，不妨看看這幾個仍在運營的豪華臥鋪列車。
從黃昏特快進化而來的Twilight Express瑞風號繼承了西日本臥鋪列車的傳統特色。從京都、大阪出發繞行岡山、松江最後回到京都、新大阪。是一列環形行駛的臥鋪列車。在列車上的餐食有由京都「菊乃井」提供的便當，大阪「HAJIMEI」提供的「地球」沙拉，當然還少不了地道的懷石料理。
建築家浦一也和室內設計師福田哲夫共同打造的這輛列車，外觀保持昭和時代車體感覺的同時，內飾的設計可謂是極盡豪華。多以深色的木材為主要裝飾，營造出一種日本獨特的復古風格。
而沿途的風景更是瑞風號的特色。無論是嚴島神社、瀨戶內海還是岡山後樂園，3日2夜的旅行可以在途中欣賞到西日本最美的風景。
七星號誕生於2013年，它以九州七縣的歷史、飲食等觀光資源為主要賣點，並且是7輛編成的客車，所以命名為「七星號」。
週遊一圈九州是很多人的夢想。為了實現這個夢想，七星號開始運營3年來，一直保持著極高的社會評價。在旅途中不僅能夠吃到九州特色的最棒的日本料理，還有讓人眼前一亮的鄉土工藝品。
在4日3夜的旅途中，會在由布院的溫泉，山莊無量塔的古民家住宿。在海岸線邊的鐵道上緩緩行進的七星號，無論是博多、鹿兒島，還是熊本阿蘇山，可以一覽九州全境的美景。
▲餐車「木星」
受自然恩惠的九州是食材的寶庫。在餐車「木星」中，你可以品嘗到日本四季不同的食材。在列車停靠的車站，也可以品嘗到當地特色的鄉土料理。體會只有當地的滋味，遇見當地的人們，感受當地的空氣水土，是列車旅行獨一無二的體驗。
可以容納14組客人的七星號，有洋風的車廂和和風的車廂可供選擇。在高品位裝潢的車廂中，體會移動的酒店般的感受。另外，最尾部車廂極具特色的車窗，感受如畫般美麗的窗外風景。
隸屬JR東日本的四季島號會根據時令的不同調整運營路線。從東京上野出發，最遠至北海道登別。極富未來感的車輛設計，讓你如同置身時光列車。車內的樹型裝潢，與窗外的自然融為一體。車內的料理的食材選用沿線當地的特產。而車輛內部更是用現代感的裝潢配合傳統的和室，讓古老的日本鐵道煥發新的魅力。
四季島號設立的初衷，是讓旅行者體會真正的日本文化。而在列車旅行中的沿途各站，乘客們不僅可以欣賞到風景，泡到溫泉，還需要參與到當地的人文活動當中。無論是採摘、傳統工藝品製作，還是當地的人文祭祀活動等等，深度體驗日本當地文化是所謂日本「觀光立國」的初衷。
作者：林默成