俗話說的好，日劇有三寶：嘴炮壁咚日劇跑。
每當劇中的主角（為了展現強烈的追趕或挽回欲望，調動氣氛、吸引觀眾而）狂奔不止時，中國的觀眾朋友們總會默默吐槽：尼瑪放著計程車不坐，幹嘛一言不和就開跑！
島國人民默默流淚：還不是因為太貴坐不起/(ㄒoㄒ)/~~
說到日本的計程車，那就一個字：貴。一般出門打車的都是這幾種情況：土豪、情況緊急、電車收車。可見不到萬不得已，絕不不輕易打車。
那麼日本的計程車究竟有多貴？為什麼那麼貴？日本計程車行業有哪些鮮為人知的秘密？今天編編就帶大家了解一下日本的計程車。
【天價的打車費究竟有多貴】
這張圖表示了1000日元（大約56人民幣）能乘計程車的距離。
在中國（以北京為例），1000日元能走35.4公裡，但在日本（東京）卻只能走2.89公裡，單價差不多是中國的10倍，更是印度的30倍，看來比起黑暗腐朽的資本主義，還是我們社會主義好啊~
那麼為什麼會這麼貴呢？在日本，有兩項費用支出特別高，所以拔高了計程車費。
1、檢查費用
計程車每年要行駛10萬-15萬公裡，是私家車的10倍，日本政府出於安全的考慮，要求計程車必須每3個月進行一次點檢，每年一次大檢。
如此一來，計程車公司不得不支付部件更換、車輛檢查等費用，更有的公司會直接更換新車。因此，由於巨大的成本就造成計程車費居高不下。
2、人工費用
另一項高成本就是人工費用了。據日本《機動車運營指標》報告，計程車的人工費竟然佔成本的七成以上。
事實上，日本的計程車費用是由國家統一調控的，一旦決定了調整幅度就不可以隨意改變。
因為如果開放自由市場競爭，價格下降，最直接受影響的就是計程車司機的工資，如此一來，難免會影響服務質量和安全性。
可見，日本計程車費之所以高昂，主要是出於對「安全」和「服務」的考慮，這一點確實是不可分辨的道理。
【日本計程車的優質服務】
在國內，幾乎每個人都遇見過計程車宰客的行為吧？編編的朋友前天還在吐槽，說被司機拉到高架橋上繞路，多花了幾倍的車費。
不過在日本打車是不用擔心被黑心司機坑錢的。每輛車上都裝有GPS，路線清晰明白，司機也就老老實實以最短路線帶你到目的地了。
計程車另一種宰客方式「臨門一腳」也不會在日本出現。東京的計程車起步價為710日元，兩公裡後每800米加90日元。那麼司機會不會在接近目的地時故意踩油門跳表呢？答案是：不會！因為不會為了90日元冒險。
為什麼叫「冒險」呢？那是因為日本計程車有一套投訴機制——Echo Card。
這張反饋表上可以填寫打車時間、出發地、目的地、搭乘費用，並對司機態度作出評價。乘客也可以用這張表對司機進行投訴，而司機受到的處罰可就比道歉罰款嚴厲多了。
一向喜歡對各種事物打分排序的島國人民對計程車也有一套自己的評價標準。
A和AA等級標識是東京計程車中心對各所屬計程車公司的等級評定，主要根據平日乘客反映的計程車司機服務態度、拒載、多收車資情況、交通事故率、交通規則遵守狀況等項目進行綜合審查後評定的等級。
另外，針對司機個人還有星級評判，由業內權威人士根據司機的業務表現評判，分為1~3星級，3星為最高級。達到3星的標準是：10年以上未發生交通事故、未違反交通規則，同時服務態度良好。
【在日本打車小貼士】
在日本多數電車和巴士會在午夜停運，會造成這個時間非常難打車，尤其是周末晚上，經常可見在火車站前的的士站排著長隊，而且等待時間會很長。
日本計程車左後方的車門往往是由司機遙控打開和關上的，不必自己打開或關上它。如果對地名不熟悉，不妨寫給司機或者在地圖上指明，日本的司機一般會熱情為你服務的。
中國的計程車一般只有「空車」和「載客」兩個顯示，而日本的計程車顯示不僅是「空車(くうしゃ)」和「賃走(ちんそう)」，還有「回送(かいそう)」、「支払(しはらい)」、「割増(わりまし)」、「予約者(よやくしゃ)」、「貸切(かしきり)」、「高速(こうそく)」等等，實在是令人眼花繚亂，打車的土豪們一定要看清楚車上的顯示喲！
總的來說，日本的計程車貴在服務，貴的有理有據，貴的心服口服。
不過，現在風靡全球的網絡叫車服務，在日本的計程車行業裡也引起了軒然大波，從最初的強烈抵制到現在逐漸開放，長期壟斷的計程車行業也正在逐漸改革，說不定今後在日本打車會更便捷、更實惠。
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