金城一直是造摩託車的，沒想到這臺ForestKing森林之王（以下簡稱FOREST KING），在進行了測試之後，顛覆了一些我對於電摩的認知，總體感覺是很好玩的一輛車電摩，這是一輛可以合法上牌上路的電摩。
<<<相關閱讀
中置電機快充進口皮帶ABS—19980元金城電摩森林之王靜態測評
胖虎試駕：彎道小火箭 金城Forest King電摩 4000w皮帶中置電機 12秒破百
配置體驗
金城FOREST KING在日常使用中，細節配置上還是很人性化，全彩的TFT儀表在日光下，顯示還是蠻清晰的，左右轉向雙跳以及定速巡航等功能顯示很全面，藍牙提示這個配置不錯，行駛時也不錯過電話，但說印象最深的配置，是定速巡航以及ECO/sport模式。定速巡航在摩託車領域的應用，在進口車型上較多，國產很少應用的到，在道路條件較好，車流不多的道路，定速巡航可很好的緩解駕駛疲勞。
金城FOREST KING的車架部分，採用輕量化高強度的電泳車架，後鋁合金搖臂，搭配前130/70-13後150/70-13的滕森高抓輪胎，這個配置應對公路騎行是足夠的。操控上更為輕盈，主要因為沒有了發動機，簧下質量大幅減輕，在前置水箱以及油箱的位置，更換成了輕巧的控制器，前輪位置的負荷也大幅變小，在連續轉向上靈活性更好，連續變道以及左右翻身時，駕駛的感受更為輕盈。
動力測試
與摩託車內燃機不同的是，電機天生在最大扭矩的釋放，更勝一籌，在內燃機控制噴油量，提升轉速以獲取更好的動力輸出時，電機的扭矩釋放幾乎是瞬時的，這也就不難解釋，電車在加速上的優勢。
既然是大功率的電摩，在動力上是採用了72v54AH的鋰電，最大功率輸出高達9500w，這與150級別的踏板車功率輸出一致，峰值扭矩竟然有75N.m，搭配輕量化鋁合金後搖臂，中置電機以及進口皮帶，加速性能上對比同級別的150踏板完全不虛，這個動力的配置在電摩改裝界同樣是拿得出手的。
經過道路實測，0到100km/h的最好成績為12s，極速成績落在了122.9km/h(解除了電流限制後），在峰值扭矩的釋放所帶來的拖拽感，是讓人慾罷不能，加速表現給力,接近很多250燃油摩託車。
動力的足夠優秀，高速狀態下的續航就沒法兼顧了，出廠設定的經濟裡程是在100km，這個裡程是在ECO模式下，以40km/h左右的經濟速度巡航，是可以達到的。但在我們暴力駕乘中，持續滿電門的輸出，場地的極速測試以及制動測試，回到公司累計駕駛裡程為31km，而電量從出門時的100%，已經降到了40%，當然這是我們在sport模式，全程暴力的狀況下測得，耗電比經濟速度快很多，估計只有七八十公裡的續航裡程。
動力模式的轉換在金城FOREST KING上，表現的很明顯，ECO模式下動力輸出較緩，適合通勤使用，切換到sport之後，整車就像換了動力單元一樣，轉動電門就是峰值扭矩，拖拽感強烈，在進行急加速超車時，信心不錯。
操控體驗
金城FOREST KING在彎道中的表現不錯，來到卡丁賽道，金城FOREST KING的傾倒蠻迅速，相較於草蜢150更凌厲一些，彎中金城FOREST KING的極限傾角還可以更低，但撐腳摩擦到地面時，輪胎的抓地面積還有一指的距離，輪胎的極限要比車輛的傾角極限高很多。由於是電機，加上皮帶放大，瞬間峰值扭矩能達到320N.m，出彎給油瞬間衝出去，一般的燃油車都追不上。
金城FOREST KING的調教，即使在山路中進行一些激烈駕駛時都沒有問題，最大的問題在懸掛的調教上，過於硬朗，在過彎以及彎中的支撐性很不錯，在掉頭彎入彎前的重剎，車身也沒有明顯的不穩定感，輪胎的抓地表現良好，但在日常使用，就不是很舒服了，通過減速帶，顛簸的路面時，車身的跳動較明顯。
制動測試
剎車配置上金城FOREST KING與草蜢150保持一致，前267mm單碟雙活塞卡鉗，後220mm單活塞卡鉗。這套制動在剎車手感上較硬，力度很靈敏，捏多少就有多少的剎車力道，剎車輸出很直接，廠家還為這臺FOREST KING 電摩配備了ABS系統，制動時後輪的ABS介入較早，在剎車力道1/3處開始介入，輪胎在制動過程中穩穩地咬住地面，沒有打滑的狀況出現，整體制動效果不錯。
進行了反覆多次的緊急制動測試後，測得50km/h至0的最好距離為12.1m，30km/h的最好制動距離為4.1m，制動成績在摩託車領域也是良好水準，緊急制動時信心足夠。
標配10A充電器，充滿電6小時，可以補差價，對應更換20A或30A的快充充電器，充滿電分別需要3、2個小時，同時還有定製的大電流充電器。
金城FOREST KING的上市給電摩愛好者，提供一個良好的平臺，主流摩託車的車架以及搖臂，優秀的動力以及制動，可以合法上牌騎行，的確是電摩愛好者的新選擇。
<<<近期推薦
光陽開年大戲三車齊發：3.88萬S350-TCS版 8.88萬AK550-CKD版 1.68萬NewMany125
Aprilia發布中量級街車Tuono 660最大馬力95匹，電控豐富售價更低！
QJ追350新增滑動離合，老車主提供免費升級！
本田中排店戰略是國產的收割機還是一隻鯰魚？
深圳19臺大貿車主聚會吃乳鴿團滅：疑遭舉報19輛車全被扣
無鑰匙、怠速啟停CBS、豪華頂配售價1萬多的110合資踏板
黃金排量國產復古橫評：漢威SC250 VS幼獅250 靜態篇
光陽即將發布S350，硬剛佛莎350，便宜1萬多？（有獎競猜）
星標本號，及時看本號推文；點擊菜單「閱讀紅包」可獲積分兌紅包。