渝遂複線高速公路雲霧山隧道開始施工

2021-01-18 環京津新聞網

封面新聞消息,15日上午,位於銅梁區蒲呂街道新聯村的重慶渝遂高速公路複線(北碚至銅梁段)(以下簡稱渝遂複線高速)項目施工現場,工人們正在雲霧山2號隧道洞口進行大管棚施工。

「這條隧道全長571米,於去年12月正式開啟前期工作,現在正在為開洞門、掘進洞口做最後準備。」中鐵十七局集團渝遂複線高速公路總承包指揮部工程師王瑞說。

據了解,渝遂複線高速項目起於北碚區歇馬街道,與重慶繞城高速公路、市政道路一橫線相連,經璧山區,止於銅梁區東城街道新店子,連接三環高速公路,全長27.238公裡,是重慶「三環十二射七聯線」高速公路網規劃中五條射線高速公路擴能項目之一。

該項目建成通車後,將極大緩解渝遂高速交通壓力,形成銅梁進入重慶主城北部、兩江新區的新通道,有助於銅梁全面形成多向聯通、一體融合、高效通達的綜合交通運輸體系,為區域經濟社會發展提供重要支撐,同時有利於推進成渝地區雙城經濟圈基礎設施互聯互通和經濟快速發展。

王瑞介紹說,渝遂複線高速銅梁段全長13.31公裡,包括三個互通(其中兩個為下地互通)、兩條隧道和十餘座橋梁,其中一座橋梁為全長3631.5米的小安溪特大橋。

「小安溪特大橋是整個項目的節點工程之一,最高橋梁墩柱達到91米,高度大於50米的墩柱超過100個,這樣大規模的高墩群橋梁在全國都是比較少見的。」王瑞說。

「『十四五』期間,銅梁構建起『一環七射兩連線』的高速公路網絡。」銅梁區交通局副局長譚洪平介紹,高速公路方面,將建成合璧津、銅安、渝遂複線高速,建設渝遂擴能二期、銅梁至永川接第二機場高速公路,形成高速公路環繞銅梁城區,分別聯通合川廣安、潼南遂寧、安嶽成都、大足、永川、科學城、兩江新區。

相關焦點

  • 橋墩穿上"保暖衣" 隧道24小時施工
    1月14日,重慶日報記者從中國中鐵渝湘復線高速公路總承包獲悉,作為我市重點交通項目的渝湘復線高速公路重慶段正加快推進,控制性工程水江隧道出口雙洞明洞完工、洞身掘進突破百米大關﹔何家灣大橋首根墩柱、首個蓋梁混凝土澆築已順利完成,預計今年6月開始架梁。
  • 巫溪至開州高速公路開始確定施工單位 建安費約173.7億元
    重慶巫溪至開州高速公路終於盼來施工的消息,2020年9月23日晚間發布了巫溪至開州高速公路項目施工招標的消息。看看具體介紹。巫溪至開州高速公路項目已被重慶市列入《重慶市高速公路網規劃(2019-2035)》,本項目已由重慶市發展和改革委員會以「渝發改交〔2019〕1790號」批准建設,初步設計已由重慶市交通局以「渝交路〔2019〕80號」批准,建設資金已落實。項目業主為重慶高速巫雲開建設公司。
  • 武當路複線隧道預計今年6月全線貫通
    十堰廣電訊(全媒體記者 張欣 見習記者 王逸雯)武當路複線工程是打通十堰城區外環的南部大動脈,目前,施工方正加快進度,推進項目建設。1月15日上午,記者在武當路複線朝北溝隧道項目施工現場看到,隧道掌字面已經爆破完成,工人們正在緊張有序的進行出渣作業。
  • 成昆鐵路複線峨米段果園屯隧道順利貫通
    (四川涼山州訊)12月20日,由中鐵北京工程局承建的成昆鐵路複線峨眉至米易段果園屯隧道提前10天順利貫通,為加快成昆鐵路複線峨米段的建設起到積極作用。 隧道圍巖為攀西地區特有的昔格達組地層,遇水極易軟化,承載力差,施工風險高難度大。
  • 貴州荔榕高速公路首個隧道進洞施工
    【中國路面機械網訊】(記者 常魁星 通訊員 湯嘉文 陳愛民)11月30日10時28分,鞭炮齊鳴,青煙繚繞,隨著陣陣的歡呼聲,中交三航局貴州荔榕高速公路首個隧道進洞施工,中交荔榕公司、總承包及監理單位的共同見證了隧道進洞施工。
  • 成昆複線最新進展!長11公裡的大坪山隧道貫通,穿越了5個斷裂帶
    四川在線記者 王眉靈9月16日8時18分,經過4年多的艱苦奮戰,由中國中鐵五局承建的成昆鐵路複線重大控制工程——大坪山隧道實現貫通,這是成昆鐵路峨米段貫通的第二條超10公裡的長大隧道。大坪山隧道全長11.34公裡,位於樂山市峨邊彝族自治縣,進出口均位於半山腰陡峭的懸崖上,全隧共穿越5個斷裂帶及一個大向斜,集軟巖大變形、突泥湧水、低瓦斯、高地熱等不良地質於一體,安全風險高、施工難度大。共設置了進口平導及14個橫通道、1號橫洞、2號橫洞同時掘進施工。
  • 坪山大道香爐山隧道右線提前貫通,全線預計2022年完工
    7月17日,上遊新聞·重慶晨報記者從重慶市住房城鄉建委獲悉,坪山大道工程香爐山隧道右線順利貫通,比計劃工期提前5個月,標誌著全線控制性工程取得階段性勝利。同時隧道左線也預計將於今年8月底貫通,全線主體預計年內完成。
  • 長達11.34公裡的大坪山隧道實現貫通成昆鐵路複線預計2023年全線貫通
    9月16日8時許,成昆鐵路複線重大控制工程——長達11.34公裡的大坪山隧道實現貫通,這也是成昆鐵路峨米段貫通的第二條超過10公裡的長大隧道。據了解,該工程由中國中鐵五局承建,歷時4年5個月才將隧道徹底貫通。
  • 北京在建最長三車道公路隧道開始施工 預計2023年貫通
    北京在建最長三車道公路隧道開始施工 預計2023年貫通 2020-12-18 10:15:00
  • 浦清高速公路項目大樸嶺隧道進口正式復工
    ▌浦清高速公路項目大樸嶺隧道進口正式復工近日,浦清高速公路三標項目部順利通過博白縣那林自然保護區林地手續辦理事項,大樸嶺隧道進口已全面恢復現場施工生產,正式復工。連日來,浦清高速公路三標段項目部組織施工人員對大樸嶺隧道進口處隧道導向牆進行開挖,為管棚、導向牆施工做基礎,為進洞做準備。
  • 寶坪高速公路秦嶺天台山特長隧道貫通
    、建設標準最高、施工難度最大的項目。寶雞至鳳縣坪坎高速公路是國家高速銀昆線(G85)的組成路段,也是陝西省「2367」高速公路網寶雞至漢中高速公路的重要組成部分。總長32公裡的秦嶺天台山超長隧道群自北向南穿越秦嶺山脈主脊,橋隧佔比98.1%,為超長距離連續縱坡隧道群。其中,秦嶺天台山特長隧道全長15.56公裡,最大埋深973米,具有「超長、多車道、長縱坡、高橋隧比、大埋深、生態敏感」等工程特徵。
  • 國內最高地溫隧道——建(個)元高速公路尼格隧道實現雙幅貫通
    尼格隧道6月22日0時18分,建(個)元高速公路尼格隧道右幅完成最後的掘進任務順利貫通,至此,這條被業界認定地質情況最為複雜的隧道,攻克了國內高速公路隧道最高地溫88.8℃難關,實現了雙幅貫通,現場參建人員歡呼雀躍,激動地擁抱在一起。
  • 機場到龍港走甬臺溫高速複線擬收費40元,預計12月底前通車!
    甬臺溫高速公路複線溫州瑞安至蒼南段工程採用高速公路雙向六車道標準設計,設計速度100公裡/小時。工程起於瑞安閣巷甬臺溫高速公路複線與溫州繞城高速公路西南線交叉的閣巷樞紐,經平陽縣,跨越鰲江至蒼南縣,止於浙閩交界的蒼南岱嶺南山尖隧道,與福建省瀋海高速公路改擴建工程相接,全長56.82公裡,橋梁及隧道佔全長的83%。其中互通立交5處,預留互通1處。該項目預計今年10月底前完成項目交工,12月底前通車。
  • 從最晚進場到最先主線貫通 成資渝高速最大樞紐互通建設「大腦」有...
    渝蓉樞紐互通作為成渝間第四條高速大動脈,成資渝高速建成後,將成為成渝地區雙城經濟圈建設上升為國家戰略後,四川省內建成的首條成渝間高速公路大通道。該項目於2018年5月正式開工,歷經32個月的建設,比批覆工期提前4個月建成。
  • 七曜山隧道順利貫通!重慶石黔高速全線22座隧道全部貫通
    央視網消息:歷時4年,石黔高速控制性工程七曜山隧道昨天(12日)順利貫通
  • 廣東建一條隧道,設計人行道與非機動車道,雲浮市富林人有福了!
    在雲浮市雲安區南部有個富林鎮,在雲浮市有名的雲霧山腳下,有好幾萬人居住在這個地方,而富林鎮居民去雲浮城區基本都是走主幹路S539省道,卻因雲霧山而要繞行5至6公裡的路程,非常不方便富林鎮居民進入雲浮城區,這不,雲安區政府為了改善沿線居民交通出行的條件,打起了雲霧山的主意,決定在雲霧山開鑿隧道。
  • 重慶巫溪-陝西鎮平高速公路大屋基隧道順利貫通
    巫鎮高速公路(重慶巫溪至陝西鎮平)控制性節點工程東溪河特大橋前序工程——大屋基隧道,7月30日全線貫通,為東溪河特大橋後續施工展開創造了先決條件。 7月30日,巫鎮高速公路大屋基隧道順利貫通。
  • 沈海複線雙福高速桐山溪特大橋順利合龍 200米的高跨度是什麼樣?
    7月6日,沈海複線雙福高速福鼎桐山溪特大橋順利合龍,打通了福鼎至寧德蕉城段的「最後一公裡」,為項目建成通車奠定了基礎。桐山溪特大橋橫跨福鼎市桐山溪,兩側的長樓厝山和南峰山山坡地勢陡峭,緊鄰溫福鐵路,是沈海複線雙福高速公路的全線控制性工程,總投資1.5億元。
  • 北新路橋徵戰渝長高速擴能項目紀實
    重慶渝長高速擴能項目正全力衝刺保通車。目前,有2800餘名參建者日夜奮戰在渝長路上。這是北新路橋集團以PPP模式在疆外投資建設的第二條高速公路,自2017年5月正式下達開工令以來,項目已經建設了2個年頭。「路通業興,一通百通。」按照重慶市「三年會戰」項目的目標要求,渝長高速擴能項目計劃於2020年底建成通車。