（香港文匯報記者文森）先後因為黑暴、「和你塞」及新冠肺炎疫情深陷停擺困局的香港航空業，昨日迎來香港史上最大規模的裁員計劃。國泰航空公布企業重組計劃，全球削減四分之一職位，香港佔九成、即5,300人，旗下有35年歷史的國泰港龍航空更即時停運；留低的員工也要減薪最多近四成，方案預料可以每月為國泰減少約5億元的現金消耗。有經濟學者指國泰今次裁員計劃規模之大是香港前所未見，足以推高本港失業率0.1至0.2個百分點，並擔心會引起連鎖反應，不排除失業率之後有機會衝破沙士時期近8.7%的高峰。
國泰全面檢視營運規模超過四個月後昨日正式公布企業重組方案。國泰主席賀以禮表示：「遺憾宣布『國泰港龍』品牌今天結束，我們需要專注營運單一高檔品牌，就是國泰，以及香港快運這個低成本品牌，組合地區航班和國泰的長途班次，將帶來營運效率。」
全球裁撤24%職位
今次企業重組方案重點是大規模裁員，國泰全球削減8,500個職位，是集團職位總數的24%，但由於近月集團已凍結招聘，加上自然人手流失等因素，實際需要裁減約5,900名員工，當中駐港員工佔5,300人，而港龍停運亦使全數約2,000名機艙服務員及約500名機師全數被遣散；另外，國泰即裁減2,100人和約700名後勤職員，受影響員工日內將收到「大信封」。非駐港員工亦計劃裁減約600人，但最終是否受到影響須視乎有關地區的監管規定而定。
國泰表示，會向被裁的員工額外提供一個月薪金賠償，他們的遣散費及長期服務金不會透過強積金供款對衝，部分早前曾經參與無薪假計劃的員工亦將會發還被扣的薪金。
失業率最差或升至9%
冠域商業及經濟研究中心主任關焯照接受香港文匯報訪問時指，國泰今次裁員規模極大，足以推高本港失業率0.1至0.15個百分點，並有可能帶來連鎖反應，「大公司裁員令市場對經濟前景更加悲觀，保就業計劃11月就會完結，計劃原本是要『買時間』，但疫情至今未有結束跡象。」他預料，香港的失業率有機會在年底上升至逾7%，最壞的情況更有可能進一步上升至8%，甚至9%。
毅知顧問公司董事總經理周綺萍亦向香港文匯報指出，香港失業率勢必進一步上升，被國泰裁減的員工找新工作將十分困難，特別是機師和機組人員，「全球航空業都面臨不景氣，不同的航空公司都在裁員及要求員工放無薪假，而且國泰本身的薪酬待遇較好，他們即使找到類似的工作，待遇也會較現在差。」
有優勢但搵工難
周綺萍又補充，機組人員的溝通能力、語言能力都較佳，並具備客戶服務的技巧，認為他們原本適合出任售貨員，或在高級酒店及餐廳等地方工作，惟相關行業同樣深受疫情影響，要找工作同樣不容易。
她預料，香港最壞的就業情況會隨保就業計劃結束而在今年底至明年1月至2月顯現，最終失業率升幅需視乎會否出現第四波疫情。
雖然有人力資源顧問估計被裁的國泰員工找工作困難，但也有地產代理向他們招手，利嘉閣地產及美聯物業分別為被裁的國泰員工設立查詢及招聘熱線。利嘉閣地產總裁廖偉強接受傳媒訪問時指，空中服務員的學歷、知識範疇、外觀形象及客戶服務技巧等都較佳，相信他們投身地產代理行業不單可以補充行業的人手需求，亦有助提升行業整體服務質素。
攬炒終自炒累死全公司
所謂「冰封三尺，非一日之寒」，國泰集團進行前所未見的大規模裁員，是「人禍」加天災的結果。在去年黑暴橫行期間，部分國泰及港龍員工充當黑暴中堅分子，煽動所謂「和你塞」在香港國際機場非法集結，阻撓旅客行程，損害香港航空樞紐的聲譽。其後，部分國泰員工涉洩露警員私隱，令旅客質疑他們的專業操守，破壞公司商譽，但工會仍不知悔改提出罷工及提倡攬炒，種下禍根。今年新冠肺炎來襲，已元氣大傷的國泰不敵疫情而要壯士斷臂。最初鼓吹攬炒的工會，如今終變自炒，被不少網民揶揄是自食其果，更連累無辜員工被裁，可謂害己害人。
在去年黑暴期間，先有部分國泰及港龍員工參與「和你塞」，再有個別員工違反專業操守，如有機師公器私用，透過飛機上航班廣播發表支持違法集會的言論；有副機師涉嫌參與上環暴亂，被控暴動罪；有地勤人員偷拍內部訂票系統，公開警隊乘搭航班資料；有二副機長拍攝駕駛艙信息並上傳到討論區，煽動參與非法集會；多個航班的氧氣樽疑被人惡意排氣，影響飛行安全等，都顯示國泰的管理出現問題。
多宗事件更引起國家民航局關注，直指國泰先後發生飛行人員參與衝擊被控暴動罪卻未被停止飛行，以及惡意洩露航班旅客信息等事件，存在嚴重威脅航空安全的隱患，造成惡劣社會影響，增加香港至內地航空安全風險。民航局在安全風險警示中，對國泰明確提出三點要求。
違規危空安煽違法罷工
這些要求包括對所有參與和支持非法遊行示威、暴力衝擊活動，以及有過激行為的人員，立即停止其執行飛往內地航班或執行與內地航空運輸活動相關的一切職務活動；向其在內地的運行合格審定機構報送所有飛往內地和飛越內地領空的機組人員身份信息，未經審核通過，不予接收該航班；向其在內地的運行合格審定機構報送公司加強內部管控、提升飛行安全和安保水平的措施方案。
不過，國泰及港龍工會繼續威脅提出罷工以達至其攬炒的目的：今年2月，港龍航空公司空勤人員協會曾計劃發動工業行動，要求國泰暫停所有往返內地的航班，並落實於航班上供應充足物資等。工會的攬炒主張如今一語成讖，國泰在黑暴一役已元氣大傷，面對疫情來襲乏力抵抗，當初高呼要攬炒的員工現在炒到自己，可憐其他員工及公司商譽被拖落水。
議員：管理差縱容黃黑釀禍
民建聯立法會議員葛珮帆接受香港文匯報訪問時指出，國泰是本港一間非常重要及歷史悠久的航空公司，以往一直提供優質服務，不少市民對它有深厚感情，她自己也是國泰的支持者。
不過，國泰近年除了票價貴，部分員工服務態度欠佳，加上去年有部分員工支持黑暴的種種行為和表現，更經常威脅罷工，令不少乘客擔心行程受阻，不敢惠顧，加上公司管理欠妥，令不少市民失望。
她對國泰今次需大幅裁員及停運國泰港龍以保住公司感到惋惜，期望在疫情過後，公司運作會有更大改善，能夠重新出發。
民建聯立法會議員何俊賢昨日在民建聯視頻節目《民記有嘢講》上則指，國泰航空內有工會是支持攬炒派或是攬炒派所支持的，以至有數名機師和機組人員曾洩露民航處機密或航班資料，以達至其政治目的，甚至在包圍機場事件中響應「黑暴」，聲援及支持有關行為，「國泰有今日，某程度系管理不善，或對呢啲事視若無睹引起。」
他希望香港市民「停一停、諗一諗」，究竟是否讓這種攬炒模式繼續下去？「你系唔系要繼續支持呢班攬炒議員？你系咪繼續畀佢哋飲你慨血、食人血饅頭？！」
領完政府資助就過河拆橋 國泰為自保犧牲港龍早前獲政府巨額公帑注資的國泰航空，虧損不絕，昨日宣布重組計劃，全球削減8500個職位，包括裁退5300名駐港員工，不但成為本港史上最大規模的裁員行動，旗下有35年歷史的國泰港龍航空亦即時停止營運。逾五千名打工仔丟飯碗，料再推高本港失業率最少0.1個百分點。立法會議員炮轟國泰航空無情無義，為了自保，公帑「落袋」後就裁員，令人憤怒!工會批評國泰航空「拎員工開刀」，沒有履行社會責任。有學者擔心裁員潮殺到，本港失業率勢破7%。
國泰航空集團昨日公布，將削減約8500個職位，佔員工總數24%，包括約5300名駐港員工，旗下有35年歷史的港龍航空即時停止營運，並要求駐港機艙服務員及機師同意更改其服務條件。據悉，港龍員工全部2500名在辭退之列。
國泰主席賀以禮聲稱，客運收入降至疫前的2%至3%，全面重組才可避免公司倒閉。他說已儘可能減低削減職位數目，期望航空業復甦時，可重新招聘相關員工。國泰行政總裁鄧健榮稱，無法長期負擔過去數月每月消耗15至20億港元現金，預計重組後每月節省約五億港元現金開支。
第一期保就業領6.8億元
國泰航空六月時稱，每月虧損數十億元，宣布進行資本重組救亡。政府破天荒動用土地基金，向國泰航空注資273億元救亡。其後國泰在七月參與第一期保就業計劃，獲補貼近6.8億元，承諾受薪僱員逾2.5萬人;至九月政府推出第二期保就業，國泰宣布國泰及港龍均不會申請，外界預計集團將大規模裁員。
翻查資料，員工薪資並非國泰最大開支。根據國泰2019年運營報告書，國泰及港龍員工開支為176億元，遠少於288億的燃油及相關開支，而疫情下停飛航線大增，燃油開支亦相應減少。
工聯會立法會議員麥美娟批評，國泰獲政府逾200億元資助，卻大規模裁員，並且將港龍停運，做法令人失望、遺憾、不滿及憤怒!她關注裁員對本地勞工市場影響，認為國泰獲政府注資並受惠於保就業計劃，應肩負社會企業責任，而非作出裁員決定。政府不能坐視不理，應做好支援失業人士的措施，避免失業率進一步惡化。她又認為國泰要停止進一步裁員。
旅遊界立法會議員姚思榮對國泰裁員表示理解，但希望國泰能夠做好有關善後工作，亦希望裁員不影響有關航線，同時希望政府關注本地旅遊業界的問題。
本港失業率恐升破7%
香港理工大學專業及持續教育學院講師陳偉強接受傳媒訪問時批評，國泰大裁員與政府注資的原意背道而馳;他又質疑國泰判斷錯誤，認為國泰應將香港快運放盤，減低成本、取得收入，而非結束有多年歷史的港龍航空業務。
根據統計處最新數據，本港失業人數達25.98萬人，失業率升至6.4%，創近16年來新高。按此計算，國泰裁員5300人，將推升本港失業率至少0.1個百分點。中大劉佐德全球經濟及金融研究所常務所長莊太量估計，國泰裁減駐港員工，將令香港失業率提高0.2%，形容是相當大的升幅。他估計，倘若疫情仍未緩和，航空業未能「再起飛」復甦，國泰將出現第二波裁員。若引發裁員潮，本港失業率或突破7%。
國泰航空重組計劃主要內容
1、削減8500個職位，包括未來數周裁減約5300名駐港員工，600名非駐港員工或受影響;凍結招聘及關閉若干海外基地等節流措施，2600職位繼續懸空
2、港龍航空昨日起停止營運，計劃尋求監管機構批准，由國泰航空、香港快運航空接手營運港龍的大部分航線
3、要求駐港機師及機艙服務員過渡到新的服務條款，令薪酬更貼近生產力及提升市場競爭力的目標
4、現有員工安排：2021年繼續實施高層減薪安排;2021年上半年非機組人員推出第三輪自願無薪假;所有員工2021年不獲加薪，不獲發2020年度酌情年終獎金
即使留低 籤新約減薪最高四成
國泰航空對離職員工提出的補償，除了包括基本的一個月代通知金和遣散費外，還有額外約為一個月薪金的補償金。國泰重申，遣散費不會與強積金對衝，也較合約要求豐厚。可獲留下的機組人員則要減薪和減津貼，不同職級減薪大約14%至36%，他們最遲要於下月初前決定是否籤新合約。
勞工處設專門熱線
據了解，機艙服務員新合約除了減薪，亦按職級設工資上限。每月飛行時數少於70小時，只會領底薪。其中基層機艙服務員每月底薪最多約1.2萬元;機艙服務經理最多3.3萬元，超時工作的額外時薪亦調低。
機師新合約底薪亦減少約四成，舉例副機長，每月基本薪金由八萬元減至約五萬元。以往職級較高的外籍機長，年薪加房屋和教育津貼，年薪達300萬元，在新合約下，房屋、教育津貼將會削減，基本月薪降至約七萬至十萬元。
七個民航工會表示憤怒，批評獲得政府注資的國泰理應履行社會責任，督促其安排受影響員工轉業。
勞工處發言人提醒國泰，須就終止僱傭事宜與員工坦誠溝通，作出妥善安排。勞工處並特別為國泰員工設立就業服務熱線3428 2943，亦在全線13所就業中心設立專櫃，優先為國泰員工提供登記及就業服務。
來源：香港 大公報 作者：解雪薇、曾卓鋒
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