進入3月，隨著疫情得到有效控制，車企廠商復工復產率逐步提升。為促進汽車消費，各地在供給端和消費端都做出的巨大努力，如抓緊復產復工、出臺多項促進汽車消費的政策，使得3月份車市銷量回暖。
汽車行業專家表示，由於消費者仍然傾向簡單生活或者繼續保持社交距離，所以3月以來新車零售並沒有急速回升，只是逐周平緩恢復，但總體趨勢向好，預期上半年車市表現仍將持續低迷，下半年車市表現或將回歸去年同期水平。
根據乘聯會最新數據統計，3月份國內狹義乘用車市場銷量達104.5萬輛，同比下降40.4%，環比增長317.3%；1-3月累計銷量301.4萬輛，同比下降40.8%。
其中，3月份SUV銷量47.9萬輛，同比下降37.4%，環比增長354.7%。而從前十排名車型來看，有6款車型為自主品牌車型，佔據半壁江山，看來自主品牌SUV在國內的受歡迎程度還是很不錯的。接下來就為大家簡要評析3月SUV銷量排行比較亮眼的車型。
從乘聯會公布的3月SUV排行來看，3月份SUV的銷冠依然是哈弗H6，該車累計已經拿下82個月的的銷冠，可見消費者對它的喜愛和信任。
雖然車市熱度還沒有恢復到正常水平，但是哈弗H6仍然取得了19091輛的月銷成績，再一次排在SUV第一位。前段時間，哈弗H6正式宣布，累計銷量突破300萬輛，成為國內累計銷量最高的SUV車型，也成為眾多車企學習的榜樣，如果自主品牌都能像哈弗H6一樣，估計合資SUV在國內的市場份額就少的可憐了。
排在第二位的是長安CS75，3月該車銷量為17583輛，這個數據也包含CS75 PLUS，同比增長29%，銷量增長速度也是很快的。
此前我們對該車做過車市調查，其中CS75的市場優惠在1-1.5萬元左右，而CS75 PLUS的優惠力度有限，不少消費者對該車整體實力還是認可的，再加上不錯的顏值，動力方面也很不錯，整體產品力的提升也是這款車型熱銷的重要原因。
長安的另外一款CS35也進入榜單，排在第7名，3月長安的兩款SUV的表現力還是很強的，充分展示了消費者對長安SUV車型的信賴。
3月排名中最讓人意想不到的是比亞迪宋，這款車型已經有很長時間未出現在銷量排行前15了，而這次卻以14444輛的成績一舉排在了第3名，不得不讓人刮目相看，這款車也為比亞迪3月銷量貢獻不小的力量。
最主要的原因是比亞迪宋Pro的上市，這款車型的熱度很高，是一款尺寸較大、科技感也不錯，整體性價比較高的SUV車型，可以滿足大部分消費者的購車需求，無論是家用還是商用都是一個不錯的選擇，成為眾多車友喜愛的車型。另外這款車還有純電、插混車型可選，消費者的可選空間很大，也成為熱銷的原因之一。
還有一款意想不到的車型是長安歐尚X7，作為一款上市不久的全新SUV車型，憑藉帥氣的外觀造型和實惠的價格，成功吸引了消費者的關注，市場熱度也隨之升高。3月份該車的銷量突破了1萬輛，成為國產熱銷車型之一，果然在天安門亮相的它自帶網紅流量。
排在第四位的吉利博越是一如既往的穩定，從排名第三、第四和第五均為自主品牌車型來看，中國品牌的產品也越來越受消費者歡迎了。
探嶽雖然在3月份的銷量剛剛破萬，但是依然穩坐合資SUV銷量第一位的寶座，作為一款外觀年輕時尚，性價比較高的中型SUV，探嶽除了受到中年消費者的喜愛，還贏得了不少年輕人的青睞。
目前該車在市場終端的優惠為3.5萬元左右，途觀和探嶽可以說是兄弟車型，在市場上自然也就成為了競爭對手，不過探嶽整體表現更為實在，給那些準備購買途觀的消費者出了難題。不少消費者表示，看到探嶽比途觀便宜不少，整體表現力也很強，於是就買了探嶽。
再來看豪華SUV奔馳GLC，3月銷量為9210輛，排名第8名，成為銷量最好的SUV車型，而寶馬X3也進入了前15排行，BBA車型中熱銷車依然屬於它們。
在BBA中，有一種說法是開奔馳坐寶馬，奔馳給人運動範和豪華感，很討有錢人的喜歡，目前形勢雖然人們購買力不如之前那麼強，但是買豪車的人依然只增不減。
目前奔馳GLC的市場優惠也在4-4.5萬元上下，從大多數車主反饋的信息來看，奔馳GLC最大的優勢是動力表現不錯，操控也很好，日常使用完全夠用，不滿載的情況下空間表現也很到位。
作為曾經的合資SUV銷量王，大眾途觀在國內暢銷多年，排名也是特別靠前。但是隨著一大批大眾新SUV車型的上市，該車的市場份額逐漸被瓜分，銷量成績也有所下滑，需要推出新的改款車型滿足消費市場，重新奪回當年的風光。
寫在最後
從3月份的SUV銷量排行榜可以看出，國內汽車市場已經大幅度回暖，各大車企的生產、銷售也陸續回歸正常。隨著疫情穩定，再加上各大車企的促銷，4月份國內車市的銷量應該會迎來一波小高潮。值得一提的是，目前各地政府都開始出臺「購車補貼」政策，大家現在購車還是蠻划算的，有剛需的可以考慮。