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乘飛機裝逼指南（預備篇）
如何有範兒地搭飛機，是每個IBer的必修課。網上已有若干個版本的《坐飛機IB指南》在流傳，不客氣地說都弱爆了。作為一名有專業精神的IBer，掌握以下門道，可以幫助你快速晉級。
考慮到大部分IBer都是吃公糧的小白領，和行政部MM搞好關係就成了IB的第一步。她們掌握著訂票大權，背負著壓縮差旅成本的重任，是各家票務公司的重點攻堅對象。沒有她們的理解和配合，你的IB之路將會舉步維艱。絕大部分IBer都以飛國內航線為主，這樣一來，憑航段升級就比憑裡程要靠譜得多。如果行政部MM訂的都是低折扣經濟艙，退改籤起來很麻煩不說，就算你經常出差，也累積不了升級航段。馬上就要情人節了，記得給MM們送上貼心的小禮物，說不定下次出行你就可以訂到Y艙了。
選擇航空公司也很重要，沒必要每家航空公司的常客計劃都參加。經過幾輪洗牌之後，小公司基本都成了大公司的附庸，大公司都紛紛入了盟。如果你base在南方，建議加入南航或東航中的一家，他們都是天合聯盟成員，可以相互累積航段和裡程。如果常駐北方，星空聯盟下的國航是更好的選擇。一個合格的IBer，除了同時擁有天合與星盟的常客卡之外，還可以考慮下國航控股的深航。一方面他家服務不錯，另一方面，深航金卡比國航好拿（也可累積國航裡程），而且入盟在即，到時搖身一變就是星盟的金卡。
海航的常客計劃也值得加入，作為國內唯一的五星級航空公司，海航的機上服務值得誇讚，而且謠傳有望加入寰宇一家。海航的金卡門檻較高，但如果你能證明自己每年飛40個航段，可以直接拿其他公司的金卡match。中級IBer可考慮愛琴海這樣的國外小公司。你只需要飛兩萬公裡（國內就行）就可以拿到他家的金卡，這是成為星盟金卡會員最快捷的機會。過去BMI也很不錯，可惜很快就要消失了。
如果你剛剛加入常客計劃，也有幾個辦法可以助你事半功倍：以東航為例，只要你提前幾天出票，基本可以用經濟艙的價錢（Y艙或更低）訂到特價頭等艙，深航和海航也有類似優惠。如果遇到搞促銷活動，花一張經濟艙的票錢就可以累積三個升級航段（你需要經常關注各家公司的官網，並註冊他們的各種會員活動）。萬一整年飛下來，還差幾個航段怎麼辦？去買以下航段的特價頭等艙：徐州飛連雲港，上海飛南昌或福州，深圳飛贛州，貴陽飛昆明。一個往返就可以補四個航段，關鍵是很便宜，而且還可以在刷金卡/白金卡的同時順帶旅遊一下。至於航空公司和各大銀行推出的聯名信用卡，好處是洗個車都可以累積裡程，壞處是不能累積升級裡程。
如果你已經拿到一家公司的金卡，並且每年飛得足夠多，就有可能快速獲得其他公司的高等級卡。比如你是國航金卡會員，可以找機會坐趟南航的頭等艙（趁機體驗一把A380），和空乘搞好關係，說不定就可以拿到一張紅表。憑著這張紅表，有望直接成為南航的金卡會員。
拿到金銀卡的好處眾所周知，可以進休息室，可以優先等級，可以優先選座，上機之後還有空乘的甜蜜問候。最大好處是再也不必擔心黃金周訂不到票，對精英會員，各大公司都保證預留經濟艙座位（提前72/48小時訂票即可）。沒有金銀卡怎麼IB呢？去辦張龍騰卡或者Priority Pass（部分白金信用卡附贈），這樣你也可以橫趟各大機場的休息室。
OK!現在你才剛剛步入飛行IBer的門檻。下節，本總將告訴你如何把zhuangbility精神在飛行中發揮得淋漓盡致。
乘飛機裝逼指南（行李篇）接上節。先回答個問題，有網友指出，MU的P艙只計一個升級航段。但如果你累積的是CZ明珠卡，那還是按兩段算的。另外，明珠銀卡在MU系統裡貌似是按金卡識別，不知有沒人注意到。拿到金銀卡後，就可以installB了。
一個高級iBer無論在哪裡都是躲不掉的。他就像黑暗中的螢火蟲，那麼明亮，那麼出眾。他那憂鬱的眼神，精心保養過的面容，堅定沉著的步伐，還有手邊那隻低調精緻的登機箱，都已經把他給出賣了。
高級iBer的衣裝永遠整潔得體，Business Casual是永不出錯的首選。即便在炎炎盛夏，他也穿著修身的Corneliani亞麻外套。如果是三九嚴冬，至多披一件質料上乘、熨貼合身的風衣。高級iBer絕不會裡三層外三層地裹得像只粽子——各大時裝雜誌都會教你如何打扮成不知人間冷暖的溫拿。
反觀那些從Taxi後座艱難爬出的推銷員，他們不是穿得太多就是太少，即便穿著夏威夷襯衫，也必定扎著筆挺的領帶——那根繩子只會讓你在三萬英尺之上倍感鬱結（不必搬歐巴馬出來抬槓，因為你既不是帶頭大哥，也沒有空軍一號）。
如果出短差，一箱一包就好。拉杆箱甭管什麼牌子，最好選擇帶四個萬向輪和TSA鎖的，用過的朋友都深知四輪的方便。說起來這還是Rimowa的發明，新秀麗當年「借鑑」了相關設計，結果賠償幾十萬美刀才了事。至於TSA鎖，則是方便在美帝地頭海關開箱查驗。
不建議iBer選擇LV等大牌軟箱，因為越名貴的箱子越不扛造。如果託運時遇上機場裝卸工人心情不好，您下了飛機就得心疼半天（尤其是南歐的某些機場，就算給箱子上了保險也沒用）。即便隨身攜帶，飛行途中磕磕碰碰也在所難免。如果一定要選文藝範兒的牌子，不妨選Goyard。安校長發過一張Karl Lagerfeld入住酒店時的行李照，一水兒全是這品牌。天朝iBer受國內明星影響，最愛Rimowa，不論Salsa還是Tango，都是中規中矩的飛人範兒（說實話，TUMI、新秀麗黑標與Cosmolite一樣不賴，ProtecA FLUCTY的硬箱也是相對小眾但可靠的選擇）。
需要注意的是，不管您選的是Polycarbonate還是Aluminum材質，也不論您是否託運，千萬別在行李打包處裹上一層塑料膜。臉上沒刀疤的男人不是好殺手，太乾淨的旅行箱同樣有損逼格。您想啊，老戰士不都愛數著身上的傷疤槍眼講述各種殺敵經歷麼。作為一隻有故事的箱子，咱要的就是那股子行萬裡路後各種磨損飽經滄桑的味道。
安校長前些日子說的牛X旅行範兒，對廣大iBer也有借鑑意義：「Globe-Trotter箱上馱的Birkin要用出購物袋的樣子。……學問最大的還是貼紙，不是什麼破紙都能往上貼的。」說起Sticker和Luggage Label，其實大有洞天。在條形碼還沒出現的「慢旅行」時代，航空公司與酒店設計的各種行李貼無不美侖美奐、印刷精良。您到Flickr上圍觀一下收藏愛好者們建立的相關小組，就明白那種日子是再也回不去了。今時今日，唯有舊大陸那些食古不化的老酒店，才會在客人們的行李箱上，繼續貼上這樣一張或雕版或膠印的藝術品。
如果沒有機會住這樣的傳統酒店，又沒有安校長說的Givenchy請帖，勸您別用淘寶上找來的各種劣質裝飾貼玷汙自己的旅行箱。作為當代iBer，以下幾種貼紙可以有：關防封條、航空公司的易碎品標誌、酒店的識別籤。值機條碼下次出行前最好撕掉，至多留下些殘骸增添滄桑感。除了那些使用RFID標籤的大型機場（比如香港和武漢T2、首都T3），殘留的舊條碼會干擾自動分揀，行李慢出來還好，就怕給您送錯了地兒。認識到這點後，我每次看見自己那隻貼滿牛皮癬的舊箱子，都因過猶不及而感到深深的失敗。
等託運是最花時間的，因此一部分iBer乾脆不託運，這就對行李內容提出了更高要求。熟練的iBer從來是輕裝上陣。筆記本、摺疊傘與金屬大件早就拎出來了，100毫升以內的液態物品也用透明袋子安置得清清爽爽，就連各種數碼線也用魔術貼綑紮得規規整整。安檢員最喜歡這樣的iBer了：不必反覆提醒各種注意事項，行李不必開箱，過安檢門不響警報。
說回Checkin，iBer都是直奔頭等艙或金銀卡櫃檯而去的。如果是經濟艙，要麼坐前艙，要麼坐尾艙，務必不要和旅行團在中段擠在一起。至於緊急通道，如果不是長航線，要不要無所謂。現在盤踞緊急通道的往往是那些飛得不多不少的推銷員。他們最喜歡和「一樣懂得坐緊急通道」的你搭話，而且總是滔滔不絕。
乘飛機裝逼指南（飛行篇）大部分iBer都懂得網上值機，美中不足是前艙與緊急通道座位基本被鎖定。如果不打算人工選座，可先上cabintu參考其他iBer推薦的位置。過了安檢就直奔休息室，在大廳候機有損B格。發條微博，要漫不經心露出invitation card。拍登機牌時不要暴露姓名、常客卡號與條形碼，只有郭MM這種花瓶才會毫不設防地洩露個人信息。微博中提到機場只說三字碼，比如首都就叫PEK，浦東就叫PVG，虹橋就叫SHA。講起艙位直接說F艙、C艙、Y艙……這些都可以讓你散發出濃濃的up in the air範兒。
絕不進電信運營商的lounge，那裡儘是一幫被老闆電話呼來喚去的business monkey。即使混不進貴賓樓和VVIP/CIP要客室，也要把航空公司的休息室作為底線。國內線lounge的餐飲水準都差強人意，因此不宜作如饑似渴的苦逼狀，更不能和中年蝗蟲們混在一起搶泡麵。不妨倒杯紅酒（如果還有的話），坐下來抱怨休息室的門檻越來越低。像尊鵬閣這種地方，白金卡和豪華頭等艙旅客都有獨立休息區，一定程度上也有助於提升B格。如果是遠機位就坐VIP車，擠擺渡車只會讓你前功盡棄。如果靠橋，一定要等經濟艙客人排起長隊後再出現，然後在苦逼們羨慕嫉妒恨的眼神中搶佔先機。
就算坐頭等艙，也儘量不要勞駕Cabin Crew為你放行李，更別讓CC為你換拖鞋——那只會讓你像個2B而非紳士。Welcome Drink要水就好，CC來問吃啥時要熟練而流利地脫口而去，只有偶爾坐F艙的客人才會在要茶還是咖啡、要鐵觀音還是普洱這樣的問題上浪費時間。如果是經濟艙，除了京滬快車這種金卡白金卡泛濫的航線，CC一般都會按SOP問候高級會員，這時矜持地報以微笑即可，不要蹬鼻子上臉地要這要那。經濟艙的iB之道就是不多事兒，空乘們私底下有足夠多招數對付那些頤指氣使的粗魯客。當滿艙都是嘰嘰喳喳的公雞母雞時，沉默低調最顯B格。
超過兩小時的航程還是自備一雙拖鞋，前提是襪子沒洞、腳丫子無異味。儘量不吃經濟艙的盒飯，這年頭連國航的招牌燒餅都越來越難吃了，你還能要求些什麼。離開休息室時可以拿罐可樂或湯力水，發餐時要一杯冰塊就好。機場星巴克裡有售各種小餅乾，一小盒Godiva 巧克力也是不錯的選擇，配合BOSE降噪耳機，足以讓你在後艙鶴立雞群。
把機上的雜誌和《環球時報》丟在一邊，更不要看筆記本裡的肥皂劇。這時你只需要一本紙質書。千萬別整英文書裝外賓，線裝本更是裝過了頭，三聯或商務印書館的老版就好。如果要看電子書，就拿部Kindle，如果只有iPad，就看唐茶的出品，比如許知遠的《祖國的陌生人》。要時不時把視線移向窗外，望著天際怔怔地出神。
初級iBer懂得把737-800叫作738，中級iBer更愛說77W和AB6，高級iBer都有一幫Pilot朋友，在保持低調前提下，你也許會得到進駕駛艙的機會。這裡拍的照片比任何頭等艙視角都更顯B格。你要知道什麼是五邊進近，也要知道什麼是內場角度，如果看得懂機場天氣實況(METAR)就算骨灰iBer了。任何情況下都不要找機長填flight report，那是只有年輕發燒友才會幹的事兒。
……出了機場後，從外套口袋裡摸出一盒印著酒店徽記的火柴，悠然地點上一根煙。那些滿地找人借火的初級iBer不知道，把火柴藏在脫下來的外套裡，基本都可以混過安檢。
轉自：裝腔指南
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