據近日俄羅斯衛星通訊社的最新報導，印度正在向東拉達克地區派遣攻擊戰鬥機和直升機，消息顯示，裝備有地對空地獄火飛彈的阿帕奇直升機和可以向高山地區運輸M777型重炮的CH-47「支奴幹」重型直升機，而蘇-30MKI，米-29以及美洲豹攻擊機在早前就已經部署到該地區了。與此同時，在運輸機C-17，C-130J和安-32的幫助下，印度也在往拉達克地區空運士兵和武器裝備。針對這一系列舉動，報導稱這是向中國給出一個明確信號，印度正為衝突升級做準備。
印度空軍在拉達克共有11個機場，其主要的就是尼歐瑪機場，這一座大型機場可以容納安-32運輸機。在該運輸機降落之前，尼歐瑪一直都是被用來直升機降落點基地使用的。玉爾地，迪布魯格爾，卓哈特，絕拉特，莫漢巴裡以及利拉巴裡等六個前線機場，其中玉爾地機場是最靠前的前沿機場。
拉達克地區由於基本都是山區，平底非常少，因此在這一塊不僅地勢險要，山高坡陡，而且雜草叢生，風大雪大，氣候寒冷，空氣稀薄，呼吸十分困難。在陡峭的地方自然沒辦法建立機場，所以印度將僅有的峽谷山谷平低，鋪滿了機場和兵營。
可問題是就算這樣，高原地區的氣候過於複雜，給印度武器裝備的使用以及維護都形成了巨大的考驗，就比如氣壓隨著海波的升高而降低，在5000米海波出氣壓降低50%，高原的空氣含氧量就比平原地區平均減少了30%-60%。
這也就意味著在低壓缺氧的高原地區，不管是印度的蘇-30，米格戰機，還是直升機或者運輸機，其發動機都會造成阻力增大，起動困難以及阻力減小的問題。更重要的是，印度一直以來都是向別國購買進口武器，因此在維修和維護方面根本沒有足夠的能力。
而印度前沿機場沒有恆溫機庫，在帕特普爾的一所空軍基地雖然擁有3300米的跑道，卻沒機庫，新建的也沒有完工。可見無論印度有沒有維修等方面的能力，都會因為目前機場條件差，以及缺乏各種維護保養設備，導致在拉達克部署的武器出現墜機的危險。
在這種惡劣的環境下，印度還部署來自多國的武器裝備，後勤，規劃甚至是保養維護等壓力，就是美軍都很難做好，更別提印度了。更何況一般對於前沿基地的空軍力量來說，都會部署像米格-29或者武裝直升機，蘇-30基本上都會部署二線，利用遠程打擊火力圈外圍機場來擔任主力力量。不得不說，印度這戰術實在讓人捉摸不透。