哈嘍，大家好！又到了檢車家老撕雞分享檢車趣事的時間。我是一名二手車檢測師強子，我不僅技術強，而且熱心腸！分享乾貨是我最大的愛好，不管買與不買，看了我的檢測，你開心就好！
隨著電動化的興起以及越來越嚴苛的環保法規，曾經的大排量好車都將慢慢的退出歷史舞臺，不開玩笑地說，可能再過幾年，2.0L都能算得上大排量了。不過大排量的平順性和動力釋放的流暢度都是小排量四缸機不能帶給我們的。對於當下一些我們尚能觸碰到的大排量車，強子我只能說，且行且珍惜！
今天的客戶小康哥雖然年紀不大，但駕齡卻不短，還是個大排量自吸的忠實擁躉。這次他要嘗試一臺4.7L排量V8大心臟的瑪莎拉蒂GT。這款車的全稱叫做瑪莎拉蒂Gran Turismo，翻譯過來就是長途旅行的意思，從字面上看好像可以開著它跑長途，但實際上它是一款用來裝X賣叼的雙門四座硬頂跑車。
既然是跑車，就要吹一下它的顏值和性能了。顏值出眾沒得說，往夜店門口一放，光這個三叉戟的車標就能讓妹子愉快上車。4.7L的V8發動機最大功率338kW/460Ps，最大扭矩520N·m，匹配6擋手自一體變速箱，4.7s破百。與一眾對手相比，瑪莎拉蒂GT的性能不是最暴躁的，但是它有一項獨門絕技，那就是讓人極度銷魂的聲浪。那渾厚悅耳的聲浪一響，妹子高喊你好壞我好喜歡的感覺，盡興嗎？
今天這輛瑪莎拉蒂GT有點兒詭異，商家介紹說這是一臺非常新的老車，年款和出廠都是八年前的，但是公裡數非常非常少，只有一百多公裡，幾乎就是一臺全新車，最驚喜的是，價格只要新車的一少半。這就太誘惑人了！不過越是詭異越得謹慎，小康哥作為老司機，自然不能輕信商家，於是強子我出現在了商家的展廳裡。
車型年款：瑪莎拉蒂 GT 2013款 4.7L Sport F1
出廠時間：2012-06
登記日期：2018-08
表顯裡程：144KM
廠商指導價：261.80萬
商家報價：102萬
檢測地點：上海
照樣從外觀開始檢測，這是前保險槓的固定螺絲，強子仔細檢查螺絲沒有拆卸的痕跡，保險槓邊邊角角也沒有飛漆的痕跡，前保險槓沒有問題。
檢測之前強子就核驗了一下整車的漆面平均值在230～250μm，可以看到左前翼子板漆面數值是423μm，而此車外觀沒有貼任何膜，說明左前翼子板是噴過漆的，可能是運輸過程中有什麼剮蹭。
左前門漆面數值也超出標準值，並且漆面有二次噴漆留下的橘皮紋，強子我估計和左前翼子板一起噴的，還好只有噴漆，沒有鈑金，說明受損不是太嚴重。
大家看這後備箱蓋的固定螺絲正常嗎？我估計只要是經常看我們帖子的老粉絲都能看出來，這顆螺絲有過拆裝，並且螺絲表面的漆是後噴的，仔細查看後發現後備箱蓋有過拆卸噴漆。
後保險槓的倒車雷達縫隙裡發現了飛漆，二次噴漆不用說了。
後保險槓固定螺絲也有拆裝痕跡，都拆下來噴漆了，難道後面發生過什麼事故？帶著疑問繼續往下查。
右後翼子板的漆面數值接近400μm，也是有噴漆，沒有鈑金修復。外觀這麼多噴漆的地方，難道都只是小剮小蹭，還是修復技術厲害？別慌，一會強子我檢查內部就知道了。
全車玻璃生產日期與車子出廠日期相符，無更換和二次打膠痕跡，表面也沒有裂縫或者小凹坑。
車頂的漆面數值普遍在300μm左右，強子我仔細檢查邊邊角角沒有發現飛漆的痕跡，表面也沒有橘皮紋，看來數值偏高應該是正常的，原廠噴漆噴的比其他部位厚一點。
拉開引擎蓋，機艙內落了一層浮灰，不過依然是新車的狀態。這臺4.7升的V8大自吸非常孔武壯觀，忍不住想打火來兩腳地板油，感受一下直飛沖天的快感。
先看一眼引擎蓋的固定螺絲，一眼望去沒什麼問題，不過真的是這樣嗎？再仔細一看發現螺絲有二次扭動後噴漆痕跡。機蓋固定螺絲也有過拆裝，但是外觀漆面是沒有問題的，排除事故碰撞的話，拆機該就是簡單的調整間隙所致。
上面箭頭處是大燈的生產日期，可以看到是2010年11月份生產的，符合整車出廠日期，也沒有拆裝維修痕跡。可能大家會想，為什麼大燈會提前兩年就生產出來了？因為豪車銷量不多，不能像其他家用車，零件生產出來就能夠賣掉。
兩前葉子板和兩前大燈都是完好的，前部水箱框架和冷卻器也沒有異常，兩前減震器塔頂無二次噴漆和修復的痕跡，說明車頭前部以及側前方沒有較大的碰撞。
拆掉發動機上的蓋板觀察內部情況。發動機上部各個附件螺絲沒有受力擰動拆卸痕跡，也未發現漏油或者漏水的情況。
空調管路、壓縮機無拆卸痕跡，發電機皮帶外觀無破裂老化，張緊輪和導向輪固定螺絲也無拆卸痕跡。
因為車子之前的使用頻率非常低，機油早已超過保養年限，入手之後需要及時更換，其它的冷卻液、剎車油、蓄電池也都需要維護。
打開車門駕駛艙內乾淨整潔，沒有明顯的異味和磨損痕跡，畢竟才100多公裡！不過這純黑色內飾看著是不是太老氣了呢？內飾設計也不是那麼有檔次，還不及國產的領克和魏派設計的有科技感。據說這內飾是07年設計的，一直沒有更新換代，不知道是真是假？
剎車踏板和油門踏板幾乎沒什麼磨損和使用痕跡，看來公裡數還是符合的。
座椅骨架滑軌無生鏽，底部線束規整有序。座椅的固定螺絲沒有擰動拆卸痕跡，滑道也是乾淨無泥沙。結合內飾其他部位的情況可以排除車子的泡水嫌疑。
後備箱基本沒有使用痕跡，隨車工具齊全，備胎槽內無褶皺變形切割修復打膠的情況。後方也排除了事故可能性。
隨後強仔又進行OBD電腦診斷，就出現一個發動機控制系統報電源故障，這個情況是虧電引起的發動機報警。後期電瓶把電充一下就行！
本來按我們流程還需要路試，可是小康哥還沒有購買這個車，車輛也沒有上保險，考慮到安全風險，路試被賣方婉拒了，小康哥也表示理解，隨後就上架檢測底盤。
發變連接螺絲沒有拆卸，也沒有滲油，對於瑪莎拉蒂的車來說狀態還是非常好的，畢竟才100多公裡。
前後車架無拆卸，前後防撞梁無拆卸，前後縱梁無碰撞修復痕跡，再次確認了全車沒有嚴重的碰撞事故。
變速箱油底殼無拆卸和滲油痕跡，變速箱機腳與周圍附件均無拆卸，排除了變速箱吊裝分解維修的可能。
四輪懸掛無拖底變形也無拆卸維修痕跡，懸掛及底盤行駛系統傳動系統一切正常，特別是檢查這種跑車一定要注意減震器有沒有漏油，跑車的底盤懸掛可是很貴的。
1.外觀：左前翼子板噴漆，左前門噴漆，後尾門拆卸噴漆，後保險槓拆卸噴漆，右後翼子板噴漆，兩側底大邊裝飾板拆卸；
2.機艙：機蓋拆卸，機艙保險盒拆卸，機油建議更換；
3.內飾：頂棚布脫落；
4.路試：未檢測；
5.底盤：未見異常。
整車檢查下來還是非常不錯的，排除了事故修復，只是表面噴漆太多了。把車況告訴客戶小康哥，他再三確認沒有事故也沒有調表後，開心地說這我就放心了。跟商家討論為什麼公裡數這麼少，商家看小康哥心情不錯就說出了這輛車的來路，原來這是一臺展車，基本上不咋開。
原來是這樣，這輛瑪莎拉蒂GT雖然年款比較老，但確實是準新車狀態。對比一下當年買新車的價格，就算去掉優惠至少也要250萬，現在只要102萬就可以入手，雖然還是比行情價格高一些，但實際裡程只有144公裡，確實相當於一臺全新車，這樣一想，還是非常划算的。
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！