百慕達三角出現了時間扭曲？科學家推測：可能和電子霧有很大關係
「值得一提的是，我們並沒有像本該走出邁阿密90英裡以外的風暴……我們在3分鐘多一點的時間裡穿越了100英裡的空間和30分鐘的時間。」
當飛行員布魯斯·格農在棕櫚灘著陸後檢查他的手錶時，他似乎剛剛解開了過去五個世紀中最古老的謎團之一。
這一年是1970年，格農穿越了危險的百慕達三角洲，陷入了可怕的管狀漩渦中，然後被吐出半小時進入未來。
百慕達三角洲是百慕達、波多黎各和佛羅裡達之間神秘的130萬平方公裡的海洋，這個詞是作者文森特·加迪斯在1964年創造的，他在《阿戈西》雜誌的一篇開創性的頭版文章中將其描述為「魔鬼三角」。
但它的超自然聯繫有著更長的歷史。
克里斯多福·哥倫布在1492年的一次海上任務中報告了三角洲中一種無法解釋的力量，它扭曲了極地信號，並扭曲了磁北的位置。
有些人認為這是時空結構中的一個可導航的裂縫。
時間扭曲是一種假設現象，它允許在時間結構中移動。
這個想法源自愛因斯坦的狹義相對論，狹義相對論表明時間的增長速度取決於物體運動的速度。時間扭曲理論更進一步。這表明，如果時空是靈活的，它必須能夠在不同的時間段之間移動。
布魯斯·格農認為百慕達三角洲是時間扭曲的發源地。在他的經歷中，他被困在他所稱的「電子霧」中，這一霧氣同時也成為通向未來的管道。事故發生後，他描述了飛機被包圍的那一刻。
「天黑了，沒有下雨，能見度大約有四五英裡。沒有閃電，只有非常明亮的白色閃光照亮了整個周邊地區」。
自經歷以來，格農一生中的大部分時間都致力於研究電子霧現象。他認為，這是由雷暴能量過剩形成巨大水平管時產生的。這些管子的壽命只有五分鐘。當它們倒塌時，衝擊力非常強烈，形成了一個非常強大的電子霧，它附著在經過的飛機上。
他認為，三角洲上空大量失蹤的飛機是由於飛行員沒有意識到他們在霧中旅行，而是認為他們正在經歷霧中。這種空間迷失，同時與一個模糊的時間扭曲移動，增加了撞機或「消失」的機會。
格農並不是唯一描述這種經歷的飛行員。1928年飛越三角洲的查爾斯·林德伯格也談到了一個神秘的霧附著在他的飛機上。他描述了即使在水面上空飛行，也無法擺脫霧氣的迷茫經歷。
令人驚訝的是，科學家約翰·哈奇森已經證明電子霧是一種可能的現象。和記黃埔在他的實驗室裡製造了一團重疊的電磁場。他的研究結果顯示了電磁力能在多大程度上破壞和改變物質。根據作家史蒂夫普雷斯頓的說法，雖然和記黃埔在他的作品中沒有明確提到時間旅行，但他的發現與格農的理論是一致的。
其他人則描述了與電子霧理論相一致的神秘體驗。
1995年，卡裡·戈登·特蘭森飛越百慕達三角洲，陷入霧中。她說「好像有人把毯子扔到我身上了」。她的燈光也在亮度之間波動，指南針不可控制地發出嗡嗡聲，好像飛機不再受引力的影響。
即使三角確實是特別危險的，時間扭曲仍然是一個有爭議和廣泛爭議的想法。重要的是，它們只是假設。理論宇宙學中心的研究主任史蒂芬霍金教授說，目前，時間扭曲屬於科幻小說，因為沒有證據證明它們的存在。
事實上，香港科學技術大學的2011項研究證實，單光子不能比真空中的光速傳播得更快。
這證實了愛因斯坦的論點，即沒有什麼能比光傳播得更快。
這意味著，在取得突破之前，穿越時間是不可能的。因此，格農不可能像他所說的那樣被彈射到未來。因此，他的結論更可能是由於他自己對形勢或精神狀態的誤解，而不是實際的時間偏差。
喬·尼克爾博士發現了一些問題。
他說，「許多被指控的現象都被錄像帶和電影可疑地『證實了』」，並且「條件肯定與欺騙相一致」。
除非哈欽森的發現在適當的控制條件下被複製，否則它們不能被視為事實。
時間扭曲還沒有被證明存在。
在確定科學事實之前，不可能證明百慕達三角是否是一個關於「電子霧」的報導，以及格農的證詞，都表明該地區的情況可能比當前理論所解釋的要多。
然而，在這一領域進行更多的科學研究之前，我們無法確定潛在時間扭曲是否是百慕達三角及其許多神秘之處的原因。
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