隨著國人的生活水平的提供，汽車也不再是十年前的一個簡單的代步工具了，而對於乘坐感受和行駛品質有著更高的要求，而這兩方面的屬性在豪華品牌的奔馳GLC、寶馬X5、奧迪Q5L這些豪華SUV的表現更為明顯，但是面對50萬售價讓大部分消費者望而止步，畢竟對於普通消費者而言，物美價廉的產品才有吸引力，而今天要說的這款車型，雖說品牌影響力不及寶馬X5、奧迪Q5L它們，但是高性價比無需質疑。
它就是雪佛蘭旗下的中大型SUV開拓者，說到合資中大型SUV相信很多車友會覺得價格昂貴，但是開拓者給了我們很大的驚喜，它的入門版車型價格為22.99萬，頂配車型價格為32.99萬，顯然這樣的售價範圍是和漢蘭達、途觀L、冠道這些中型SUV的價格相當，換句話來說，開拓者的車主中型SUV的價格卻可以享受到中大型SUV的產品力，而且各方面的產品力在中大型SUV當中也有不錯的表現，車寬近2米，入門即配「大排量」，重2噸爆350牛米，這才是良心SUV。
當然，對於一輛中大型SUV來說，雪佛蘭開拓者的整車自重2噸，已經從側面反映出其整車車身用料的厚實程度，不僅發動機缸蓋和缸體採用堅韌紮實的鋁合金加固，而且關鍵零部件的選擇也是做到精益求精，再輔以雪佛蘭多年秉承的嚴謹造車工藝，整車品質也輸於德系的大眾途昂。不僅如此，開拓者在外觀氣場方面也有不輸途昂的表現，前臉全燻黑的前格柵、霧燈框和車標、加上兩側細長犀利的LED大燈組，看起來猶如充滿戰鬥感的黑武士般。
從側面來看，雖說開拓者的車身長度近5米，但並沒有中大型SUV的臃腫，反而細節的設計讓其充滿運動感，在C柱位置沒有其它SUV車型一樣一筆帶過，而是微微上揚和收緊，從而營造出溜背式車身的既視感，加上尾部雙Y型尾燈和鍍鉻式排氣管，使得這輛大塊頭仍然屬於顏值派。進入車內，開拓者整體內飾布局秉承家族風格，細節上突顯出個性化，尤其RS版本，圓形的空調出風口、車縫線、座椅等多處運用紅色裝飾，為車內帶來不少運動氛圍和精緻感，對於年輕消費者的照顧還是很到位的。
乘坐感受，雪佛蘭開拓者的車身長寬高為4999*1953*1727mm，軸距2863mm，雖說車身尺寸上相比大眾途昂不佔優勢，但是對於一輛車寬近2米的中大型SUV來說，即使後排坐滿人也不會感覺到擁擠，與此同時，中高配車型座椅表面還輔以真皮包裹，以及內部還有包裹性和支撐性十分到位的填充物，加上腰部支撐調節、座椅加熱、前後中央護手、後排杯架、後座出風口等配置，乘坐舒適性方面的表現相比大眾途昂也沒有不及之。
動力方面，開拓者也是做到非常良心的，入門即配「大排量」，全系搭載一款可以爆350牛米的高功率2.0T發動機，最大輸出功率為237馬力，這樣的動力輸出可以說非常強勁的，其百公裡加速只需9.4秒，而且百公裡油耗才7.4L，真正是一款兼顧動力性能和燃油經濟性的良心SUV。而傳動系統匹配的是9擋手自一體變速箱，再輔以麥弗遜式獨立懸掛和五連杆獨立懸掛的四輪獨懸，以及四驅系統，無論面對複雜路況還是高速過彎都表現出極為穩定的行駛品質。
不難看出，雪佛蘭開拓者對比相當價位的漢蘭達、途觀L、昂科威等中型SUV有著越級的優勢，而對比同為中大型SUV的大眾途昂和凱迪拉克XT6有著更高的性價比，而且還輔以大量精準度極高的零部件，以及外觀氣場和乘坐舒適性也做到難尋對手，車寬近2米，入門即配「大排量」，重2噸爆350牛米，這才是良心SUV。