錢塘站打造重大客運樞紐,同協路規划過江通道!杭州與全國主要城市...

2020-12-23 瀟湘晨報

今年5月, 杭州召開交通強國示範城市建設動員大會。會上正式發出動員令——要把握歷史機遇、大抓交通建設,努力成為交通強國的「重要窗口」。

杭州將確保在杭州亞運會前,打贏「5433」交通大會戰——「5」,是新建總裡程552公裡的快速路和高速公路,「4」,是新建400公裡軌道交通:,第一個「3」,是新建總裡程350公裡的4條鐵路線:即杭黃鐵路、湖州至杭州西至杭黃鐵路連接線、杭溫鐵路二期、建衢鐵路,第二個「3」,是水陸空三大樞紐工程,即京杭運河浙江段三級航道整治工程(即運河二通道)、杭州鐵路西站樞紐、蕭山機場T4航站樓及綜合交通中心項目。

那麼亞運會之後,杭州的交通會是什麼模樣?

今天(9月29日),杭州市規劃和自然資源局網站對《杭州市綜合交通專項規劃(2021-2035年)》(草案)進行了公示,杭州交通的未來藍圖更加清晰。

全國主要城市群5小時互達

長三角主要城市1小時互達

《杭州市綜合交通專項規劃(2021-2035年)》(草案)的規劃範圍為杭州市域,規劃年限近期至2025年,遠期至2035年,與《杭州市國土空間總體規劃(2021—2035年)》期限一致,遠景展望至2050年。

規劃草案以「國際門戶樞紐,精彩公交都市,智慧綠行天堂」為總體發展目標,構建面向國際、國內雙循環,與主要城市群高效聯繫的國際性綜合交通樞紐,引導城市交通綠色轉型,提供人民滿意的交通服務,支撐杭州千萬級大都市可持續發展。

區域交通目標為「5511」對外客運時效:5小時覆蓋全球一半消費者,實現全國主要城市群5小時互達、上海及長三角主要城市1小時互達、都市區主要城鎮1小時互達。

城市公共運輸目標為市區公共運輸(含軌道)出行比例達到35%以上,中心城區綠色交通(公交和慢行)出行比例達到85%以上。

提檔蕭山機場成為國際門戶樞紐

構建「五主多輔」鐵路客運樞紐體系

在綜合交通發展目標與戰略一欄中,其中一大戰略為門戶樞紐提升,具體為提檔升級蕭山國際機場為國際門戶樞紐,建設具有全球影響力的智慧物流樞紐。構建以高速鐵路和高速公路為主體的八大國家級綜合運輸通道,加強與京津冀、成渝、長江中遊城市群和粵港澳大灣區的聯繫。

在區域交通系統規劃中,提出將杭州蕭山國際機場打造為長三角世界級機場群中心機場,國際樞紐機場和全國航空快件中心。

鐵路方面,構建以杭州東站、杭州西站、杭州站、杭州南站,以及位於錢塘新區的錢塘站為主的「五主多輔」鐵路客運樞紐體系,形成一軸兩翼多向的大型放射型樞紐。

未來,杭州規劃完善綜合交通樞紐體系建設,補強東向廊道,暢通西向廊道,提升杭州區域競爭力,並強化樞紐與城市重要功能中心結合,引導多中心空間結構發展。

綜合交通樞紐體系規劃圖

在區域交通設施規劃圖中,提出構建鐵路、公路、民航、水運等多種交通運輸方式為一體,內暢外達、安全綠色的綜合交通運輸網絡,打造杭州蕭山國際機場、杭州東站、杭州西站、杭州站、杭州南站和錢塘站等重大客運樞紐。

此外,在區域網絡快聯戰略中,提出加強幹線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通「四網融合」,推動高速公路、普通國省道與城市快速路網絡一體化發展。

區域交通設施規劃圖

繞城高速有望變身城市快速路

同協路、紅十五線規划過江通道

目前,杭州擁有中河、上塘、秋石、德勝和彩虹等快速路,這些快速路大多位於繞城高速以內,是規劃中繞城快速路以內「四縱五橫五連」快速路網體系的組成部分。

而在城市道路布局規劃圖中,現杭州繞城高速圖例顯示為城市快速路,這意味著這條高速公路未來有望變身成為杭州的城市快速路。

在繞城快速路以外,則規劃形成「一環十五延三連」的快速路網。同時,在繞城快速路內外兩側,還分別規劃了「七橫九縱」和「十三橫二十三縱」的一級主幹路網體系。

城市道路布局規劃圖

在過江通道布局上,杭州將分段完善市區過江通道體系,支撐擁江發展,規劃形成31處機動車跨江通道。

過江通道布局規劃圖中,顯示錢江新城二期附近規劃有同協路過江通道,之江板塊附近規劃有湘濱路過江通道、亞太路過江通道,下沙附近規劃有新城路過江通道、紅十五線過江通道,大江東一帶規劃有江東三路過江通道、靖江路過江通道,富陽區內還規劃有裡山大橋、東洲通道和秦望通道。

過江通道布局規劃圖

生產性物流設施向二繞轉移

生活性物流設施向繞城快速路集中

本次公示的規劃草案中,還提出了「123」快貨物流時效的區域交通目標,即國內1天送達、周邊國家2天送達,全球主要城市3天送達。

在物流樞紐布局規劃圖中,顯示生產性物流設施向二繞轉移,生活性物流設施向繞城快速路集中,城區重點完善末端配送網點。形成2個國家級物流樞紐、2個區域級物流樞紐和15個城市級物流樞紐組成的物流體系。

物流樞紐布局規劃圖

值得一提的是,水運方面,規劃草案提出杭州將加強與上海港、寧波舟山港之間的海河聯運,提升杭州港作為長三角南翼內河樞紐港的地位,並以錢塘江為中軸,構築「一軸兩翼」內河骨幹航道網。

據了解,規劃編制的目的是深度踐行長三角一體化發展國家戰略,打造更安全、便捷、高效、綠色的交通服務體系,實現交通系統與城市空間、產業的協調發展,支撐杭州建設「獨特韻味、別樣精彩」的世界名城,成為展示新時代中國特色社會主義的重要窗口。

該規劃草案將公示至10月29日,市民若有相關意見或是建議,可與相關部門取得聯繫。

【來源:都市快報】

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