隨著科學技術的發展，人們生活水準逐步提高，摩託車製造工業同樣在迅猛發展，一代又一代神車橫空出世，不斷衝擊摩託車愛好車的購車要求。「全能選手」春風650MT，整車實力不可小覷。「撩妹王」輕騎GV250，成為了同類別的佼佼者，強力搶佔市場。摩託車行業越是向前發展，好車種類就越繁多，摩託車品牌想要獲得成功，必須找準自己的定位。就像這款熱門車型川崎 Z H2，他是川崎頂級街車！998cc四缸水冷，出了名的耐開，30萬貴嗎。
川崎 Z H2是川崎傾盡全力主要打造的王牌摩託車，依託其表現突出的動力總成，較好切合購車人的「超車上坡不吃力」的需求，所以，在市場的地位一直無法動搖。隨著文化思想的不斷進步，大家也變得愈來愈挑剔，檔次、外觀、動力、安全等，沒有多項長處的產品必定慢慢地會被忽視。眼下勢頭正旺的它，不應只有外觀一項亮點，它還有其它成功的心得嗎？自身性價比可否與同級相抗衡？接下來我們來全面剖析這款川崎的良心作品——川崎 Z H2。
川崎 Z H2在外觀上贏得的評價大多數是褒多於貶，整體外觀精緻優雅，愈加符合這一代川崎的氣質。前臉部分比較尖銳，看上去很高檔，整體效果很不錯，流暢的側面線條將原本單調的側面勾勒出了瀟灑寫意之美感，同時尾部裝潢也特別時髦，風格比較特殊個性。立體感十足的尾部車燈讓車尾光源豐富絢爛。值得一提的是液晶屏，功能性、觀賞性和實用性兼具，反光鏡與轉向燈相互結合，描繪出整車輪廓，細看鱗次櫛比的車輪便知何為對稱之美。
從動力上看，川崎 Z H2裝備998cc的四缸水冷動力引擎，並且匹配了現在的主流電噴，最大扭矩137牛米，用力一擰能爆發191Ps的最大馬力。川崎 Z H2還裝備了6擋有級變速鏈傳動變速傳動系統，變換檔位特別及時平順，在川崎使用了精湛的優化技術調教後，形成了柔中帶剛的動力總成。想要感受這臺車的暴躁一面，只需要輕擰油門，就能爆發強大動力，給騎士們所帶的絕非一般的駕駛體驗，總而言之，在各種動力數據的支撐下，動力表現相當搶眼。
2085x810x1130mm的長寬高尺寸，在街車陣列中穩居前列，830mm的座包高度，使這輛車受眾會比較小，140毫米的車體離地間隙，遇到減速帶、坑窪路面都不成問題，1455mm的軸距加在川崎 Z H2的身上，讓其前後乘坐距離達到黃金比例。就舒適度來看，川崎 Z H2不管是人體工程學還是製造工藝都值得一提，座墊使用了仿皮防滑材質，可以牢牢緊貼臀部，增強安全感，避震方面則是選用兼顧運動性能的懸掛系統，行駛至顛簸路況時，也不會有劇烈的顛簸和車體不穩定的感覺。
對於油耗，行駛1236公裡，實際油耗為5.8L/百公裡。在行人多和小車諸多等情況的幹擾下，市區的油耗讓人有些意外，僅有6.38L，而高速路行駛速度較快，實質測得油耗是5.27L。對於車重數據和馬力數據來說，滿油19L，川崎 Z H2的油耗表現的確具有頗高的經濟性。
在操控上，川崎 Z H2表現確實比較突出，把手握感適中，但變向精確，沒有任何虛位。在懸掛的穩定支撐下，急速轉彎也不會有大幅度的側傾。總的來看，在操控上的表現讓人可喜。
綜合來說，川崎 Z H2之所以獲取當今的關注度，外觀只是其中一個方面，操控、動力方面也做得很到位，都能很好地與用戶要求相匹配。同時等配置應有盡有，比起其它街車，川崎 Z H2的性價比絕對不落後。那麼對於這款摩託車-川崎 Z H2，不知各位有何不同的看法呢？