當下摩託車消費市場可謂形勢嚴峻，讓人讚嘆不已的好車不斷上市。「質量之王」SYM廈杏三陽 MAXSYM TL500，因質量上佳而得騎士們追捧。「山路利器」寶馬R 1200 R，構型設計深得國人歡心。伴隨好車的增多，騎士們則有更多的選擇，只有找準自身發展的目標，才能實現鶴立雞群。例如我說的這款川崎 Z400，它是國人沒白熱捧它！有名的耐開，雙缸水冷399cc，4.7萬貴嗎。
川崎 Z400是川崎重金研發打造的一款街車，依託自身性能卓越的動力總成，能夠很好地投合市場，滿足騎士們青睞於「運動小鋼炮」的要求，所以，騎士們對交口稱讚。隨著大家對物質要求越來越高，騎士們對車的要求有了新的定義，LED大燈、17寸大車輪等等，若一款摩託車不全方位發展，它終究會以失敗而告終。備受讚譽的它，去掉川崎 Z400的性能卓絕的動力總成，它其它方面表現傑出嗎？自身性價比可否與同級相抗衡？下面就著這款熱門摩託車川崎 Z400談談我個人的觀點。
新穎動感、美觀大氣是川崎 Z400傳遞給每位用戶的第一視覺感受，妙不可言的造型格調更顯設計團隊精益求精的工匠精神。家族式的正面構型設計，極具特色，側裙處理微細，為整體美觀「添磚加瓦」。尾部設計簡潔大方，幾筆帶過勾勒出尾部緊湊的輪廓。前臉車燈目光犀利，銳不可當，"後視鏡也與整體氣質融合得相當不錯，輪轂尺寸與車身完美匹配，展現川崎對產品外形的高度重視。
關於動力和駕駛體驗方面，川崎 Z400排量為399cc，發動機是雙缸水冷，供油系統方面，採用主流的電噴方式，最大扭矩達到37.2牛米，最大功率可以達到33.5KW。因為川崎 Z400有成熟的6擋-鏈傳動變速系統支持，使得兼顧穩定的同時，帶來了一定的駕駛趣味，加上川崎具有世界級的調教技能，發動機和變速系統配合默契。油門反應比較靈敏，輕扭握把就能感受到強烈的動力反饋，非常適合為了趣味而選擇摩託車的人，客觀地說，在動力表現上既能滿足家用，又充滿激情。
整車的尺寸達到了1990x800x1055mm，座椅高度為785mm，這個高度對於個子不高來看，是不夠親和的，140mm的最小離地間隙，在城市當中的大多數路面都可以正常越過，1370毫米的軸距數據在街車中佔有一定閃光點，有較為寬鬆的乘坐空間。關於車輛舒適性，川崎 Z400使用了多種硬核設計保證騎行的舒適感受，座墊的樣子像蜜蜂的腹部，前後勻稱，舒適還防滑，而且，懸掛體系可提供更高水平的穩定性和安全性，過減速帶或不平整道路的時候，柔軟的底盤能夠為客人過濾不良的抖動反應。
油耗方面，得益於高燃油效率，平均油耗（市內+公路）僅3.3L。因為處在一線城市中，受人多且路擠的影響，讓人意外的是油耗只有3.63L上下，但在高速行駛時，其實質油耗只有3.0L左右。作為一款車重167KG的街車，一箱油14L，油耗在同級別中偏低，造就川崎 Z400在市場中有良好的名氣。
操控是川崎 Z400搶奪市場的一大利器，把手手感上佳，而且沒有虛位，指哪打哪。輪胎抓地力很強，高速過彎很自信，側傾相當小。所以，操控是一大強項。
總的來看，川崎 Z400能有這樣傲人的銷量，不僅操控方面造就它擁有強勁亮點，其在動力、外觀方面的表現一樣可圈可點，實實在在地滿足購車群體買車要求。同時等配置應有盡有，顯然，川崎 Z400在街車中相當有競爭力。那麼對於這款摩託車-川崎 Z400，大家是否會有不同的見解呢？