如今摩託車行業裡，各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則退出市場，在此背景下誕生了很多高質量的車型。「秋民山戰神」本田CBR250R，已經逐步成為年輕人追求的目標。「日系新秀」CBR1000RR，得到了廣大車主的一致認同。注重改善自身生活品質的今天，摩託車品牌取得成功的關鍵在於找準定位。正如接著要介紹的山葉 R3，它是山葉又要火了！液晶屏+座高780mm，雙缸水冷320cc，4.6萬貴嗎。
山葉 R3是山葉在跨騎中的一次重要戰略定位，依賴令人滿意的駕駛樂趣，以騎士們具有高級操控駕駛感的需求為切入點，正因如此，現今在名氣上得到了不錯的成績。隨著車子的類型日漸增多，大多數人都對車子有了更高的需求，發動機技藝、變換檔位平順性、提速感受等等，不能全面發展，一款摩託車遲早要被對手所擊敗。萬眾矚目的它，除了外觀外，勢必還有更多優勢，它是否還能在市場中有良好的表現呢？其綜合性價比是否對得起46000的建議價？接下來我們一起深入研究了解山葉的力推摩託車——山葉 R3。
山葉 R3外觀美如奼紫嫣紅的花兒，年輕運動氣息盡顯於外，絢麗奪目的造型設計彰顯當代前沿審美。加入了獨創的元素的正面，獨具魅力，以45度角看車身，前後銜接恰當，上下高低有度，相對正臉，車尾卻有些拖泥帶水，不夠幹練。尾燈透顯著一股神秘氣息，幽遠而深邃。液晶屏外形比較普通，主要還是考慮到實用，尺寸也適中，後視鏡藝術感十足，而且十分牢固，大腳讓山葉 R3跳動的心多了一絲穩重。
關於動力，從價格上講，320cc雙缸水冷的發動機很有競爭力，結合電噴技術，動力輸出效果拔群，帶來29牛米的最大扭矩，最大馬力高達40Ps匹。變速組合採用的是經過優化的6擋有級變速鏈傳動，綜合表現無大問題，起步反應積極，加之山葉具有出色的調教能力，變速體系與發動機得到完全銜接。油門反應比較靈敏，輕扭握把就能感受到強烈的動力反饋，這臺摩託車帶給人的趣味可以說是無窮無盡，客觀地說，在動力表現上既能滿足家用，又充滿激情。
車體尺寸為2090x730x1140mm的山葉 R3，因其座位高度達到了780mm，適合大部分亞洲人的身高，最小離地間隙為160mm，重心非常低，行駛起來特別穩定，在1380毫米的軸距的加特下，有比較寬鬆的乘坐空間。在舒適方面，山葉 R3可以說達到了同類領先水平，座位採用了大量軟材質包圍，兼顧了實用和檔次，懸掛和底盤對抖動的過濾讓我感覺驚喜，過減速帶或不平整道路的時候，都能將道路的小石子和小坑過濾得約等於無。
油耗方面，在街區道路佔7成和高速路佔3成的情景下，實質測出平均油耗是4L/百公裡。在行人多和小車許多等情況的幹擾下，街區的油耗讓人有些意外，只有4.4L，而高速的油耗比較讓人欣慰，僅為3.64L上下。對比競爭車型，油耗表現具備競爭力，一箱油14L，山葉 R3的油耗表現的確具有很高的經濟性。
操控方面，山葉 R3的操控表現還是有許多特點的。前臉把手手感不錯，且轉向力度適中，無需過多的上手時間。油門和剎車適應期短，而且響應線性，不唐突也不遲鈍。根據以上所述，山葉 R3操控表現較為卓絕，很有特點。
通過以上的分析，山葉 R3是跨騎中的熱門車，絕非動力一項優點就能打下江山，操控、外觀方面也一樣出色，都能很好地與消費者需求相匹配。同時等配置應有盡有，顯而易見，山葉 R3物有所值。那麼對於這款摩託車-山葉 R3，各位持何種態度呢？