現階段飛速發展的摩託車行業，競爭異常劇烈，推出各種好車已是製造商的共識，也是製造商的目標之一。獨具匠心的臺榮探路者，在橫向對比中能力不凡。「彎道王者」UK幽客，不斷吸引著年輕的購買群體。當前摩託車製造技藝可是日新月異，只有真正滿足大家要求的車，才能得到一席之地。例如接下來所講的這款山葉 R3，它是山葉一流摩託車！31kw功率320cc，70過彎穩如牛，起步價4.6萬。
山葉 R3是當下市場關注度比較高的一款跨騎，依託它隨心所欲的駕駛體驗，把買車人夢想成為駕駛高手的要求放在重要位置，正因如此，有著對手羨慕的市場口碑。隨著思維境界的上升，騎士們的買車需求千差萬別，電動座位、外在顏值、乘坐安靜舒適等，僅僅依附單一優點，到最後優勢也會變成軟肋。成為摩託車界焦點的它，肯定不只一項亮點，它是否還有其他的成功法門？僅46000起的價位性價比是否一樣突出？接下來，我們就對這款山葉的「金牌選手」——山葉 R3進行全方位的分析。
山葉 R3外觀美如奼紫嫣紅的花兒，年輕運動氣息盡顯於外，每一處設計細節都呈現著它的產品特質。前臉造型是最耐看的地方，像蓄勢待發的猛獸，側面線條設計讓車身立體感得到很大加強，而尾部設計較為謹慎，謙虛而不張揚。前大燈、尾部車燈擁有辨識度，點亮成效也是非常出眾，"後視鏡可以360調節，儘可能減少後方視野盲區，2隻大腳強勁有力，車輪寬度和車胎紋路便能看出其極強的抓地性能，
動力和操控方面，採用了320cc雙缸水冷發動機的山葉 R3，加持了電噴的供油體系，性能還算穩定，最大扭矩29牛米，最佳狀態下可以爆發31KW的功率數據。山葉 R3裝備6擋有級變速鏈傳動，變速體系總體表現平穩，無明顯缺點，通過山葉的優化，變速體系和動力引擎成為配合默契的最佳拍檔。結合上述特點，加速相當迅猛，油門反應也比較靈敏。這臺摩託車帶給人的樂趣可以說是無窮無盡，綜上所述，動力系統是較為明顯的強項。
整車的尺寸達到了2090x730x1140mm，座椅高度為780毫米，適合大部分亞洲人的身高，比較主流的160毫米離地間隙，在通過性和涉水性上，都不用太擔心，軸距長度為1380毫米，不管是什麼樣的路況，它都能從容面對，從舒適方面看，山葉 R3的舒適程度達到了一輛跨騎應有的水準。提供了細緻舒適的座位位置，有利長途騎行的舒適度，前輪懸架和後輪懸掛均是同價位領先配置，行至顛簸道路時，騎行者仍然可以輕鬆的把控車身，不會有太多彈跳。
油耗方面，綜合油耗（高速+街市）僅為4L/百公裡。因為處在一線城市中，受人多且路擠的影響，讓人意外的是油耗只有4.4L上下，以平均110km/h的速度行駛在高速路上，實質油耗為3.64L。對於一款車重達到170KG的跨騎來說，油箱容積14L，較低的油耗可以幫助山葉 R3贏得不少市場。
山葉 R3在操控上的表現實屬不凡，把手高度合理，變向輕盈，低速行駛時不存在任何虛位。在懸架的穩定支撐下，急速轉彎也不會有大幅度的傾斜。整體上看，能夠滿足消費者的操控需求。
綜上，山葉 R3之所以能被競爭者尊重，外觀方面的優勢的確幫助很大，操控、動力方面的表現同樣可以吸引車主，實實在在考慮到並滿足了用戶心中的要求。同時等配置應有盡有，顯而易見，山葉 R3物有所值。那麼對於摩託車-山葉 R3，各位看官有什麼見解呢？