又一高品質摩託車!70過彎穩如牛,300cc爆26kw功率,起步價2.9萬

2020-12-27 每日車訊速遞

摩託車市場就如戰場，不是你死就是我活，二級市場上的好車可以說是無窮無盡。「長跑運動員」川崎Versys 650，整車實力不可小覷。「山路利器」寶馬R 1200 R，同級口碑首屈一指，發展之勢就如秋風掃落葉。在摩託車技術突飛猛進的今天，摩託車品牌必須找到自身定位，才有希望在如今立足。今天介紹的這款貝納利 颶風302R BJ300GS-C，它是又一高品質摩託車！70過彎穩如牛，300cc爆26kw功率，起步價2.9萬。

貝納利 颶風302R BJ300GS-C備受貝納利愛戴，強力打造並推向市場，憑藉它卓爾不群的操控技能，以購車者追求操控靈活輕巧且富有樂趣的需求為主，討好了買車者口味，因此，才能在市場上擁有不俗的名氣。隨著人們越來越注重層次格調，騎友們的選車標準也在不斷改變，外觀、動力、操控等等，只有多項全能的摩託車才能在殘酷的車場中生存。脫穎而出的它，去掉貝納利 颶風302R BJ300GS-C的卓爾不群的操控技能，那麼它是否擁有其它優點？在日新月異的今天是否能繼續輝煌？現在我來帶領大家去深入了解貝納利的主力摩託車——貝納利 颶風302R BJ300GS-C。

驚豔的外觀是貝納利 颶風302R BJ300GS-C最大的亮點，無論是從哪個角度來說，都特別有設計感。前臉部分比較尖銳，看起來很高檔，整體成效很不錯，側身的硬朗腰線展現出貝納利 颶風302R BJ300GS-C強壯的力量感，最讓人眼前一亮的便是車尾造型，簡潔體面又大氣。正面前大燈銳利有神，凸顯用車者犀利的人格魅力，普普通通的液晶屏，在這臺車上也能被做得特別有未來感，後視鏡與轉向燈相互結合，描繪出車身輪廓，輪圈的構型更是點睛之筆。

在操控性能方面，貝納利 颶風302R BJ300GS-C擁有雙缸水冷發動機，排量是300cc，並且發動機也是匹配的電噴，最大扭矩27牛米，極限狀況下可以發揮34Ps的最大輸出。變速形式使用了成熟的6擋-鏈傳動組合，動力表現得相當舒展和穩定，貝納利通過利用水準略高的調教技能來調教貝納利 颶風302R BJ300GS-C，發動機和變速系統達成王者匹配度。油門響應並沒有想像中的那麼快，會有一種短短的延時感，相當適合為了樂趣而選擇摩託車的人，綜上，動力輸出絕對沒必要擔心。

貝納利 颶風302R BJ300GS-C的整車尺寸為2257x745x1146mm，憑藉其785mm的座高，這個尺寸就不夠親民了，整車離地為165mm，城市騎行或是鄉鎮道路通過性表現都十分不錯，自身1410毫米的軸距數據，進一步提升了縱向空間感。乘坐舒適性方面，貝納利 颶風302R BJ300GS-C的舒適性是該車的又一大亮點，鞍座設計上有一定的高度差，座墊平整舒適，懸架和底盤對震動的過濾讓我感覺驚喜，在通過不平整道路時，可以將道路的細節過濾得很好，小石子幾乎感受不到。

對於油耗方面，擁有不錯的油耗表現，綜合油耗為3.3L（百公裡）。堵車的路況下，油耗在3.63L上下徘徊，而高速油耗就相對少一些，實際為3.0L。作為一款車重190KG的跨騎，"同時油箱14L貝納利 颶風302R BJ300GS-C的油耗表現確實不同凡響。

操控是貝納利 颶風302R BJ300GS-C的一大優點，把手高度合理，轉向輕盈，低速行駛時不存在任何虛位。油門很有彈性，腳感很好，動力回饋足。總體而言，可以給車主帶來良好的操控感。

簡而言之，貝納利 颶風302R BJ300GS-C之所以能被競爭者尊重，並非只是動力比較突出，操控、外觀也是其成功的必要條件，每一項都能很好地投合消費者要求。同時等配置應有盡有，與競爭比照相較，貝納利 颶風302R BJ300GS-C的性價比是較高的。那麼對於這輛摩託車-貝納利 颶風302R BJ300GS-C，大家都有何觀點？

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