工業與科技的發展，使得摩託車行業進入黃金時代，千姿百態的車型被產出並推向大眾。獨具匠心的臺榮探路者，上市至今好評不斷。「常青樹」凱越500F，風靡全球，霸氣登場。摩託車企業相互競爭，想盡辦法討好騎士們需求，準確找到自身特點是一個摩託車品牌成功的基礎，正如接來下要和各位分享的這款寶馬 S1000RR，它是寶馬又一「王牌」！過彎穩如牛，999cc+151kw功率，22萬貴嗎。
寶馬 S1000RR是寶馬順應時代打造的一款跨騎，憑藉著實力卓越的動力性能，寶馬 S1000RR滿足了騎士們對動力總成特別看重的需求，正因如此，現今在名氣上取得了不錯的成績。時代在不斷前進，騎士們選車要求由簡單快速變成精挑細選，駕駛感受、安全係數等等，僅僅依賴單一優勢，到最後優點也會變成軟肋。能夠佔有市場的它，除了依附外觀以外，那麼它還有哪些同樣傑出的優點？僅215000起的它是否能勝任騎士們的各種要求？接下來我將全面剖析這款寶馬的良好產品——寶馬 S1000RR。
寶馬 S1000RR風華絕代的外觀無疑讓大眾目不轉睛，頭部、尾部、門框的幾處線條處理得特別到位，符合國人審美需求。前臉部分比較尖銳，看起來很高檔，整體效果很不錯，以45度角看車體，前後銜接恰當，上下高低有度，同時尾部裝飾也十分新穎，格調比較獨特個性。尾部車燈的造型更是突顯駕駛者的人格魅力。液晶屏設計雖然不夠高大上，但是仍然格調鮮明，可調反光鏡也不是樣子貨，視野開闊，看似普通的輪轂其實經過特殊設計，樣式與整車造型實現完美融合。
從動力上看，寶馬 S1000RR排量為999cc，發動機是四缸油冷，供油系統方面，採用主流的電噴方式，最大輸出扭矩113牛米，205Ps的馬力，能給你源源不斷的動力輸出。寶馬 S1000RR還匹配性能較好的6擋常嚙合鏈傳動體系，升降檔迅速順滑且無頓挫感，在寶馬高超調教技能的幫助下，激發了發動機及變速體系的潛力。油門和剎車的響應很直觀，不需要太多預判，給駕駛者帶來的無疑是頂級的駕駛感受，綜合來說，這個動力我打90分。
寶馬 S1000RR的整車尺寸為2073x848x1151mm，因為它的座椅高有815毫米，駕馭起來有一些難度，擁有不錯的-毫米離地間隙，通過性是同類對手也眼饞的，根本不用擔心路況問題，在1423毫米的軸距的加特下，車上座包前後空間得到一定的釋放。對於舒適度，看得出，寶馬在打造乘坐舒適性方面下了狠功夫。坐墊設計還是不錯的，坐上去感覺比較柔和舒暢，得益於懸掛調校適中，濾震能力較強，面對坑窪、泥濘、沙塵等非鋪裝道路時，由於底盤較軟且懸掛支持較好，騎行者並不會出現搖擺的情況。
油耗方面，發動機能夠為駕車者節約大筆油錢。堵車的路況下，油耗在6.6L上下徘徊，而高速行駛速度較快，實際測得油耗是5.45L。對於這款197KG的跨騎來看，油箱容積16.5L，寶馬 S1000RR的油耗讓我覺得非常驚喜。
寶馬 S1000RR擁有很好的操控表現，包圍好的把手有較棒的握感，而且指向無虛位，指到東就轉到東。過彎穩當，傾斜較小，駕駛趣味十足。簡而言之，寶馬 S1000RR是一款少有的家用、旅行、通勤兼得的摩託。
綜合來說，寶馬 S1000RR之所以能被競爭者尊重，除了仰賴其絕對的外觀優勢，其操控、動力等方面所表現出的能力同樣非凡，要求大大滿足了個人的需求。同時等配置應有盡有，不可否認，寶馬 S1000RR總體性價比頗高。那麼對於這輛摩託車-寶馬 S1000RR，大家有什麼想法呢？