當前摩託車市場可謂風起雲湧，湧現出了不少傑出的車型。「大放異彩」的川崎Z900，其地位無可替代。「豪車代表」寶馬 R nineT，儼然成為成功人士的標配座駕。在對摩託車要求愈來愈高的現在，好不客氣地說，一款摩託車必須清楚自身定位才能立於不敗之地，正如接來下要和大家分享的這款三陽 JOYMAX Z，它是三陽又一「王牌」！座高747mm+前後碟剎，18kw功率278cc，2.9萬貴嗎。
三陽 JOYMAX Z是三陽在國內的主推產品，而今可以說是風頭正盛，依靠其隨心所欲的駕駛體驗，可以討好騎士們對汽車操控要求日漸增高的需求，騎士們對其愛慕有加。因此在摩託車市場中打下了一片天地。時代在進步，大家對車輛有著各種各樣的要求，動力總成、駕駛體驗、外在體面等，僅僅仰仗單一的優點項目，摩託車品牌肯定不可獲得長足進步。在摩託車江湖中表現卓越的它，優點不可能只有這一個，它還有哪些傑出的亮點？在家用、商用中的表現又如何？下面我們就來聊一聊這款三陽頭牌摩託車——三陽 JOYMAX Z。
乍看三陽 JOYMAX Z外觀，豔麗耀眼的設計格調盡收眼底，落落大方地車身凸顯雍容華貴的魅力氣息。家族式的正面構型設計，極具特色，細緻美妙的腰線貫穿著車身，使得三陽 JOYMAX Z豔如桃李，尾部微微上翹，猶如準備百米衝刺的運動員。前大燈設計稜角分明，辨識度絕對不弱於同級別車型，裝配全尺寸半液晶屏，基本功能配齊，辨識度很高，反光鏡設置在手把旁，可以增大後視區域，減小盲區，大腳讓三陽 JOYMAX Z跳動的心多了一絲厚重。
駕駛性能方面，三陽 JOYMAX Z排量為278cc，發動機是單缸水冷，先進的電噴供油，兼顧效率與性能，同時，最大扭矩數據24牛米，讓其達到18KW的最大功率。變速方式使用了技能先進的--鏈傳動模式，升降檔快速順滑且無頓挫感，三陽通過利用水準頗高的調教技術來調教三陽 JOYMAX Z，發動機和變速系統達成鑽石匹配。輕輕一擰油門便感應到動力源源不斷，一個新手騎士也能熟練的上手操縱，從總體表現上來看，動力和操控在同級別車中屬於較高水準。
整車三圍數據為2192x760x1400mm，座高數據747mm，作為踏板車來看親和力是非常不錯的dilijianxi的離地間隙，對於非鋪裝道路也沒什麼壓力，值得肯定，軸距的實質尺寸為1535毫米，帶來了靈活、穩定的駕駛感，對於舒適性，三陽 JOYMAX Z移動沙發的美譽著實名不虛傳。座墊使用了仿皮防滑材質，能夠牢牢緊貼臀部，增強安全感，粗壯的前後懸掛，保障動力強悍的同時，不失平穩性，在蜿蜒的峽谷公路或非鋪裝道路時，避震體系能處理得得心應手，給駕車者帶來良好的感受。
油耗方面，表現是3.4L/百公裡。在街區中以40km/h的速度行駛，經過紅綠燈的情況下，油耗為3.74L，而高速路行駛速度較快，實際測得油耗是3.09L。比較競爭對手，油耗表現競爭力，滿油12L，三陽 JOYMAX Z在同等級中的油耗水準偏低，幫助其贏得很多的市場。
在操控上，三陽 JOYMAX Z是踏板車的領頭羊，把手粗細適中，轉向輕便靈活，握感很好。油門和剎車適應期短，而且反應線性，不唐突也不遲鈍。總體上看，操控感受可以滿足絕大多數用車者的駕駛習慣。
經過分析，三陽 JOYMAX Z能在萬千好車中脫穎而出，除了仰仗強勁的動力，同時在操控、外觀方面也充滿優勢，購車者的要求獲得了討好與滿足。同時等配置應有盡有，通過同級對照，我們發現三陽 JOYMAX Z的性價比十分不錯。那麼對於此款摩託車-三陽 JOYMAX Z，大家覺得如何呢？