摩託車市場是優勝劣汰、適者生存的地方，各種豪車光彩奪目。「性價比之王」豪爵鈴木VE125，多年來一直深受騎士們喜愛。「山路小鋼炮」豪爵鈴木DL250-A，同車型見之也要退讓三分。但是，隨著用車者的年輕化，消費者要求日益增多，只有真正滿足大家需求的車，才能得到一席之地。今天介紹的這款無極 650DS，它是這才是高品質街車！37kw功率652cc，高速穩如汽車，起步價4.0萬。
無極 650DS近年來受到無極的大力眷注，勢頭可謂盛氣凌人，憑藉著一流的動力輸出，切實滿足了騎士們對汽車提速能力相當在意的需求，因此在街車領域中贏得了一定的地位。隨著思維境界的上升，多元化的摩託車消費要求也隨之出現，檔次、外觀、動力、安全等，如果僅僅仰仗一項特色，良好的摩託車總會落後於其他同類車。在摩託車江湖中表現突出的它，肯定不止操控這一個優點，它在其它方面的能力究竟如何？僅40000起的它是否能勝任騎士們的各種要求？下面我們來全面剖析這款無極的良心作品——無極 650DS。
外觀方面，將無極 650DS稱之為街車顏值擔當絲毫不為過，落落大方地彰顯雍容華貴的魅力氣息。正面部分構型激進，加上個性化裝潢，頗具時髦感，貫穿前後的側面線條，讓整個車身看上去渾然一體，車尾設計層次清晰，尾部車燈對稱協調，整體層次感十足。尾部車燈設計很有科技含量，布局合理層次明顯。儀表是數字盤，數值看起來很顯眼，布局也合理，後視鏡絕不是吃素的，樣子凌厲，視野開闊，不過相比之下輪胎的款式就看上去有些平淡無奇。
對於動力和駕駛感受方面，無極 650DS裝配652cc的單缸水冷動力發動機，依賴電噴優勢，提速比較平穩，感覺比較舒適，最大扭矩60牛米，得以實現37KW的最大功率。變速方式選用5擋--模式，其可靠性和平順性自然不必多說，加上無極擁有極高水準的調教技藝，激發了發動機及變速系統的潛力。油門反應並沒有想像中的那麼快，會有一種短短的延時感，一個新手騎士也能熟練的上手操縱，整體上看，動力性能在同車型中很有競爭力。
2195x840x1210mm的整車尺寸比例，堪稱完美，因為它的座位高有805mm，女生來騎會有很大壓力，最小離地間隙為200毫米，路沿石基本上可以輕鬆上下，通過性也不必擔心，軸距尺寸參數為1470毫米，操控性得到大大提高，比較適合市內穿梭，關於乘坐舒適性方面，無極為提升舒適性可謂是費盡心血。駕駛位坐墊稍微下陷，座墊寬厚舒適，長時間駕乘不腰疼，因底盤和懸架調校得當，處置顛簸感的能力較強，每當遇到比較顛簸的非鋪裝道路，在懸架的支持下，司機不會覺得顛簸。
油耗方面，燃油經濟性讓人覺得驚喜，實際測試油耗僅為5L。街區走走停停，其油耗仍然能維持在5.5L上下，而高速的油耗比較讓人欣慰，僅為4.55L上下。單從油耗表現方面考慮，在街車中的確有較好的表現，還能裝18L油，無極 650DS有著優於同級別的油耗表現。
操控是無極 650DS的一大優勢，變向沒有不適的阻力，指向角度準確無偏頗。動力和剎車都比較線性，駕駛體驗如絲般順滑。簡而言之，無極 650DS是一款少有的家用、旅行、通勤兼得的摩託。
總體而言，無極 650DS能獲得消費者的認可，的確離不開其外觀的亮點，一樣操控、動力等諸多優點，每一項都與車友的要求完美融合。同時等配置應有盡有，在街車中，無極 650DS顯然擁有更高的性價比。那麼對於摩託車-無極 650DS，各位是否認同它？