目前車界江湖血海廝殺，各路車企百花齊放，無數好車繁花似錦。「操控之王」臺榮GP1，上市至今好評不斷。「公路霸主」小暴龍TNT125，儼然成為成功人士的標配座駕。隨著好車不約而同的接踵而至，準確定位自己才是一輛摩託車萬軍突圍的關鍵。就像這款熱門車型貝納利 752S，他是街車界又一王者！高速穩如汽車，雙缸水冷754cc，4.8萬值得買嗎。
貝納利 752S是貝納利品牌在國內市場非常重視的一款街車，憑藉著厚重與靈活完美結合的操控體驗，貝納利 752S滿足了騎士們對運動和操控頗為挑剔的需求，正是如此，才能在諸多同類競爭者中脫穎而出。隨著生產技術獲得不斷突破，騎士們的買車需求肯定不斷提高，腰線設計、尾部構型、整體風格等等，如果僅僅依託一項優點，傑出的摩託車總會落後於其他同類車。成為摩託車界焦點的它，不應只有外觀一項優點，它是否還能在市場中有良好的表現呢？它成功的原因難道僅僅只有外觀嗎？接下來讓我來帶大家去研究貝納利費盡心思打造的摩託車貝納利 752S。
外觀是貝納利最新設計語言的完美體現，成熟的設計格調讓許多車主對貝納利 752S過目不忘。前臉採用了辨識度略高的家族式設計元素，銳利平直的側面線條讓它呈現出一種蓄勢待發的運動姿態，神採奕奕的尾部使得富有精神感。尾燈的造型更是突顯駕駛者的人格魅力。"反光鏡平行於車身兩側，配合兩側轉向燈，上下呼應，輪轂尺寸與整車完美搭配，展現貝納利對產品外形的高度重視。
對於操控和動力，從價格上講，754cc雙缸水冷的發動機很有競爭力，在供油上也是電噴系統，性能進一步提升，同時，最大扭矩為67牛米，發動機最大輸出功率為56KW。貝納利 752S還配備了傳動效率高的6擋有級變速鏈傳動體系，綜合性能沒太大問題，日常使用綽綽有餘，加上貝納利擁有極高水平的調教技藝，發動機和變速體系配合默契。想要感受這臺車的暴躁一面，只需要輕擰油門，就能爆發強大動力，帶來了極高的駕駛樂趣，總結來看，傑出的操控及動力性能讓購車者青睞有加。
作為一輛街車，該車擁有2130x820x1110mm的三圍，座包高度為810mm，不是特別貼合國內摩友的平均身高，最小180mm的離地間隙，通過性是同類對手也眼饞的，根本不用擔心路況問題，而1460毫米的軸距尺寸，讓其在城市騎行中具有更高的巡航穩定性，駕乘舒適性這點上，對舒適性的締造向來是貝納利的拿手好菜，皮質座包，特別細緻工藝精緻，填充柔和回彈舒適，前後懸掛均具有不錯的濾震成效，行駛至顛簸路況時，都能將路面的小石子和小坑過濾得約等於無。
在購車者比較介意的油耗方面，綜合油耗低至6.2L（百公裡）。其中街市路段的表顯油耗為6.82L，而高速路行駛速度較快，實際測得油耗是5.64L。單純從油耗表現來看，油耗表現在同類車型當中絕對數一數二，"油耗在同檔次車中競爭力，造就了它被用戶核心眷注及追捧。
貝納利 752S的操控格外引人注目，包圍好的把手有較棒的握感，而且指向無虛位，指到東就轉到東。懸掛和整車支撐較好，高速拐彎也無大幅傾斜，剎車靈敏而讓人有安全感。總的來看，在操控上的表現讓人可喜。
綜合各方面來看，貝納利 752S作為一款街車，獲得喝彩無數，除了依附強勁的外觀，其在操控、動力方面的表現一樣可圈可點，多元化的閃光點滿足了買車人群多元化的需求。同時等配置應有盡有，比起它的競品車型，貝納利 752S的綜合性價比看起來更有誠意。那麼對於此款摩託車-貝納利 752S，大家覺得是一輛好車嗎？