當下摩託車界的消費市場形勢嚴峻，千姿百態的摩託車被廠商產出並推向市場。「親民三寶」賽科龍RX3，騎士們愛不釋手，幾乎無差評。「越野王」貝納利金鵬 TRK251，得到了廣大用車者的一致認可。摩託車行業發展與時偕行，摩託車廠商只有發現自身特點，迎合消費人群，才有可能在市場中佔據一席之地。就像這款熱門車型川崎 Z400，他是街車界又一霸主！搭載399cc雙缸水冷，高速穩如牛，4.7萬值得買嗎。
川崎 Z400是川崎大力推向市場的「一枝花」，仰賴它厚重安全的操控體驗，切實以騎士們相當在意駕駛感受的需求為中心，正是由於它的特性，使得它在騎士們心中立下良好名氣。隨著大家對物質需求愈來愈高，騎士們的購車需求肯定不斷提升，外在顏值、內在經濟性等等，若一款摩託車不全方位發展，它終究會以失敗而告終。經過大浪淘沙的它，特點不會只有這一個，那麼它還有著什麼樣的閃光點？它定價46800起，綜合性價比高嗎？下面就共同探究這款街車中的熱門摩託車——川崎 Z400。
川崎 Z400風華絕代的外觀無疑讓大眾目不轉睛，點線構型架構疏密有致，凸顯設計師獨出心裁。前臉構型柔中帶剛，陽光照射下能映出絢麗光芒，流暢的腰線將原本單調的側面勾勒出了瀟灑寫意之美感，整個車尾的立體感特別強烈，配合排氣筒，凸顯出強悍的運動能力。川崎 Z400霸氣的前大燈足以震懾群雄，同時匹配了液晶屏，關于于入門級車友來看更有親和力，後視鏡也是汽車級配置，可以極大提高對盲區的觀測能力，精雕細刻的車輪頗具運動氣息，提高整體感。
在操控性能方面，發動機使用了雙缸水冷架構，總體排量為399cc，其電噴體系表現十分出色，可以給出37.2牛米的扭矩輸出，其最大輸出馬力為44Ps。在6擋-鏈傳動的作用下，能滿足騎友各類駕駛需求，得益於川崎精湛的調教技能，變速體系與發動機銜接得非常完美。輕輕一擰油門便感應到動力源源不斷，騎手們能夠準確的把握速度的快慢，從總體表現上來說，動力和操控在同等級車中屬於較高水平。
經過實質測量，川崎 Z400的長寬高數據為1990x800x1055mm，因為其座高有785毫米，基本上180cm以上的車友才能輕鬆駕馭，離地間隙達到可觀的140毫米，城市騎行或是鄉鎮道路通過性表現都十分不錯，軸距為1370mm，提高了不少駕駛趣味和騎行踏實感，駕乘舒適度這點上，可以說，騎行和乘坐的舒適度絕對是川崎 Z400又一特點，座椅採用了大量軟材質包裹，兼顧了實用和層次，加粗型減震，即滿載狀態下也能提高整體支撐力，行駛至較為坑窪的路面時，優良的減震系統將多餘的震動過濾在車外。
在駕車者比較關心的油耗方面，擁有不錯的油耗表現，綜合油耗為3.3L（百公裡）。在城市常常起步和停車，油耗也只有3.63L而已，在高速路上以較快速度行駛，實質油耗為3.0L。對於一款車重達到167KG的街車來看，油箱容積14L，經濟的油耗讓川崎 Z400受到購車者的青睞。
川崎 Z400的操控感不僅能帶來駕駛質感，還能帶來安全感。絲般順滑的把手，轉彎半徑小，轉向清晰。油門很有彈性，腳感很好，動力回饋足。簡而言之，川崎 Z400的操控水平還是高於同級車水平的。
經過闡述，川崎 Z400之所以能被競爭者尊重，不僅只有用戶眼中的動力長處，其在操控、外觀方面的表現一樣優秀，多元化的特色滿足了購車人群多元化的需求。同時等配置應有盡有，相較於街車的其它車型，川崎 Z400確實具有相當不錯的性價比。那麼對於摩託車-川崎 Z400，各位是否有自己獨特的見解呢？