當下的車界江湖血海廝殺，摩託車廠商想盡辦法產出好車才能繼續生存。獨具匠心的臺榮探路者，整車實力不可小覷。「檔次不輸KTM」本田CBR1000RR，繼續追求卓越，成績突出。在琳琅滿目而且花樣繁多的摩託車國度，一個車型只有擺正自己的位置，才能得到更多新的突破。譬如這一款貝納利 颶風302R BJ300GS-C，它是它外在與品質兼具！雙缸水冷300cc，開70過彎照樣穩，起步價2.9萬。
貝納利 颶風302R BJ300GS-C是貝納利傾盡全力核心締造的頭牌摩託車，依靠其隨心所欲的駕駛體驗，契合了消費群體把操控當作選車首要參考標準的需求點，因此獲得了廣泛的眷注。但是社會在不斷發展，摩託車騎士們選車也愈來愈慎重，駕駛體驗、安全係數，如果摩託車品牌不能清楚自身定位只能敗得一塌糊塗。使人豔羨的它，去掉貝納利 颶風302R BJ300GS-C的隨心所欲的駕駛體驗，那麼它的優點還有哪些？僅28900起的價位性價比是否一樣突出？現在我們就來談一談貝納利主打摩託車——貝納利 颶風302R BJ300GS-C。
時髦動感、美觀大氣是貝納利 颶風302R BJ300GS-C傳遞給每位車友的第一視覺體驗，成熟的設計格調讓諸多車友對貝納利 颶風302R BJ300GS-C過目不忘。正面設計較為個性，沒有隨波逐流的雷同感，酣暢淋漓的車身腰線貫穿全車，韻味十足，尾部設計層次清晰，尾燈對稱和諧，整體層次感十足。尾部車燈的構型更是突顯駕車者的人格魅力。當然，液晶屏也是一如既往的簡潔，不凌亂，後視鏡造型可愛且潮流，像兩隻大耳朵，大腳讓貝納利 颶風302R BJ300GS-C跳動的心多了一絲穩重。
動力輸出方面，貝納利為貝納利 颶風302R BJ300GS-C配備了300cc排量的雙缸水冷發動機，發動機還匹配了高效的電噴供油方式，扭矩數據為27牛米，能爆發34Ps的最大馬力和26KW的最大功率。因有6擋-鏈傳動的強勁性能，讓動力持續性和平順性愈加飽滿，通過貝納利的調教，變速體系與發動機銜接得格外完美。油門反應並沒有想像中的那麼快，會有一種短短的延時感，其駕駛趣味，一定能讓騎友們滿意，因此，澎湃的動力，不會讓你掃興。
貝納利 颶風302R BJ300GS-C整車的尺寸達到2257x745x1146mm，因為它的座位高有785mm，給人以不錯的安全感，較為主流的165毫米離地間隙，無懼任何地形條件，勇往直前直達目的，軸距達到了比較合理的1410毫米，在獲取舒適的縱向距離的同時，不失駕駛趣味，從舒適度上看，把貝納利 颶風302R BJ300GS-C稱之為「移動皮沙發」毫不為過，微塌陷式的坐墊設計，極大程度地保證了騎行者與乘坐者的舒適性，懸掛及底盤處置抖動的能力讓人心有所慰，所以開到凹凸不平的道路時，除非遇到大坑或壓到大石子，其他狀況下都很穩。
油耗方面，實際均值油耗為3.3L左右。在街市常常起步和停車，油耗也只有3.63L而已，高速或者較為勻速的狀況下，油耗低至3.0L。對於車重數據和馬力數據來看，還能裝14L油，貝納利 颶風302R BJ300GS-C能有這樣的油耗數據讓人佩服。
貝納利 颶風302R BJ300GS-C有著十分傑出的操控表現，把手變向稍微有點重，但不存在虛位，變向回饋得很真實。底盤偏向運動，牢靠而且紮實，拐彎不會鬆散晃動。所以，操控是一大強項。
綜合上述，貝納利 颶風302R BJ300GS-C能在跨騎傲視群雄，不單單仰仗其外觀，其在操控、動力也一樣有著不俗的表現，各項閃光點都非常契合購車者的要求。同時等配置應有盡有，因此，貝納利 颶風302R BJ300GS-C確實是一款值得入手的車型。那麼對於這款摩託車-貝納利 颶風302R BJ300GS-C，各位持何種態度呢？