隨著工業的高速發展，摩託車行業的競爭也進入白熱化階段。推出各種好車已是製造商的共識，也是製造商的目標之一。自主品牌的嘉爵N10，街上出現的頻率不斷提升。「山路小鋼炮」豪爵鈴木DL250-A，能力依舊不容小覷，多年來均展露風採。隨著摩託車車型的不斷豐富，成功的摩託車品牌除了需要具有極高的性價比之外，更要明晰自身的價值定位。我說的這款川崎 Vulcan S，它是它是大哥級摩託車！雙缸水冷649cc，開70過彎不飄，8.0萬貴嗎。
川崎 Vulcan S在當下受到市場廣泛關注，是川崎的得意之作，依託同類領先的操控水準，川崎 Vulcan S讓年輕人贏得愉快駕駛感受的需求得以滿足，從而獲得很多騎士們的青睞及好評。但是社會在不斷發展，騎士們的心理預期也不斷提升，電動座包、外在顏值、乘坐安靜舒適等，如果一款摩託車不能同時擁有多項長處，它終究被騎士們拋棄。騎士們寵愛有加的它，除了動力外，必然還有更多優點，還有什麼支持它在市場中久盛不衰？其成功是否還有其它秘訣？下面就著這款熱門摩託車川崎 Vulcan S談談我個人的觀點。
外觀上看，外形設計涵蓋多種時尚元素，整體呈現出一種大氣而又新穎的視覺效果。融入了現代化科技語言的正面，讓人眼前一亮，側面來說，順暢的線條給人以視覺衝擊，從車尾到頭部，一種俯衝的姿態，給人極強的運動感。尾燈設計很有科技含量，布局合理層次明顯。規整、清晰的液晶屏可以給予騎手極大的方便，後視鏡構型可愛且潮流，像兩隻大耳朵，輪胎構型則為整體塑造出了一絲絲運動氣息。
關於動力和操控方面，川崎 Vulcan S使用649cc排量的雙缸水冷發動機，輔以最新電噴體系，實現了低排放低噪音，同時，最大扭矩為63牛米，其最大輸出馬力為59Ps。變速配置方面，6擋-鏈傳動變速功效拔群，動力延續性和爆發力相當突出，同時得益於川崎一流的調教技能，發動機和變速系統堪稱黃金動力總成。右手擰下油門，可以感受到持續有動力反應，一個新手騎士也能熟練的上手操縱，從總體表現上來看，動力和操控在同等級車中屬於較高水平。
川崎 Vulcan S的車體尺寸數據為2315x870x1095mm，座高數據705毫米，保證駕駛人的腿部空間，離地間隙也高達170mm，不管是市區道路還是農村路面都能坦然面對，同時軸距達到了1575mm，車上的座包前後長度得到優化拉伸。關於舒適度，川崎 Vulcan S不管是人體工程學還是製造工藝都值得一提，皮質座包，相當細緻工藝精緻，填充柔軟回彈舒適，避震紮實，在實際中沒感覺到有什麼過分的抖動，在直面鄉村的坑窪的黃土路面時，除非遇到大坑或壓到大石子，其他情況下都很穩。
對於油耗，實際測試均值油耗為5.4L上下。市內駕駛時，速度偏低而且常剎車，但油耗能維持在5.94L以下，而高速路油耗就相對少一些，實質為4.91L。從車重為229KG的跨騎的角度上來說，燃油較為經濟，還能裝14L油，油耗偏低的確是川崎 Vulcan S鎖定客群的一大利器。
川崎 Vulcan S在操控方面獨樹一幟，把手不但輕巧，而且握感柔和，轉彎半徑很好去掌握。剎車反應積極且剎得住，整車結實而不會有鬆散感。綜合而言，提到操控便會讓人自動聯想到操控表現。
經過詳細分析，既然川崎 Vulcan S可以在強烈的競爭的生存，外觀方面的優點確實幫助很大，其他操控、動力方面的確有突出的表現，都相當契合駕車者車主的購車要求。同時等配置應有盡有，可知川崎 Vulcan S在同等級車中有不錯的性價比。那麼對於摩託車-川崎 Vulcan S，各位有什麼見解呢？