摩託車行業各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則消失於市場，造就一輛又一輛「神車」。「城市獵人」VOGE無極300DS，在今年持續發力，取得了一定的成績。「三劍客之一」的KTM RC8 R 1190，地位越來越高，讓人趨之若鶩，對手也極為羨慕。隨著摩託車車型不斷豐富，找準客群定位，將是摩託車未來佔據市場的關鍵。如我介紹的這款春風 400GT，它是春風頂級跑車！滿油跑400km，雙缸水冷400cc，3.5萬貴嗎。
春風 400GT是春風品牌在國內市場非常重視的一款跑車，憑藉自身穩健而又不欠缺年輕氣息的外觀設計，把買車人把外觀當作了自己的外在美的需求放在重要位置，因而得到市場良好的反饋。隨著社會變遷，大多數人都渴望從摩託車身上獲得更多，顏值、內在、價格等等，如果僅僅仰賴一項優點，出色的摩託車總會落後於其他同類車。叱吒風雲的它，不考慮它所依託的厚重而又不缺乏年輕氣息的外觀設計，它成功的秘訣還有哪些？自身性價比可否與同類相抗衡？接著給各位認真剖析這款明星摩託車——春風 400GT。
主流智能是春風 400GT給人的第一視覺體驗，正臉、車尾、門框的幾處線條處理得非常到位，契合國人審美要求。其前臉設計緊跟當前國際流行的設計風格，除去頭尾，側面一樣毫不遜色，流暢的線條給人一種新穎之美，尾部造型比起前臉稍顯低調，但卻不乏典雅之感。前大燈氣勢洶洶，強力渲染用車者積極進取的奮鬥精神，液晶式構型比較常規，不過顯示功效很好，可調反光鏡，與剎車把手，設計感和質感都比較融合，造型別致的輪圈頗顯春風 400GT與他人不同之格調。
針對操控和動力，千萬不要小看了這臺400cc雙缸水冷設計的發動機，並結合了電噴技能，排放符合標準，峰值可達34.4牛米的扭矩，馬力最高可達40Ps。變速形式採用6擋-鏈傳動，升降檔快速順滑且無頓挫感，加上春風對變速體系的細心調教，變速系統和動力引擎成為配合默契的最佳拍檔。輕輕一擰油門便感應到動力源源不斷，可以帶給人與眾不同的駕駛感受，綜合來說，動力足夠強勁，令人滿意。
該車具有2110x785x1300mm的數據，座高達到不錯的795mm，對於普通身高的人來說不算親和，dilijianxi的離地間隙，行駛在絕大多數路面地形都不在話下，在擁有1415mm的軸距下，帶來了靈活、穩定的駕駛感，下面說說乘坐舒適性，把春風 400GT稱之為「移動皮沙發」毫不為過，採用了度回彈皮革座墊，不管坐多久都非常舒適。避震調校偏向於硬朗，主要是考慮到不同車友有不同的要求，在走爛路的時候，在優良的減震體系支持下，駕駛員並不會出現大幅彈跳。
在駕駛者比較關心的油耗方面，燃油經濟性讓人感到驚喜，實測油耗僅為3.7L。在街區中以40km/h的速度行駛，經過紅綠燈的情景下，油耗為4.07L，而高速的油耗比較讓人欣慰，僅為3.36L上下。對於一輛最大馬力為40p的跑車來看，還配有19L油箱，春風 400GT能有這樣的油耗數據讓人佩服。
提起好開的摩託車，你一定會想到這款春風 400GT，把手轉動輕盈，一隻手操作也不成問題，叫往東絕不會往西。輪胎抓地力好，車身結實，拐彎車體姿態穩定。綜合而言，春風 400GT的操控表現在同類中達到「鶴立雞群」的功效。
整體上看，現在春風 400GT之所以可以成為車友首選之一，操控只是其中一個方面，同時在動力、外觀方面也充滿優勢，每一項都與用戶的要求完美融合。同時等配置應有盡有，在跑車中，春風 400GT顯然具備更高的性價比。那麼對於這輛摩託車-春風 400GT，各位有何見解呢？