隨著社會的進步，摩託車日漸成為大家的必需品，摩託車製造商更是發力十足，摩託車企業想盡辦法生產出各式各樣的好車。「光陽誠意之作」賽艇，其地位無可替代。造型設計深得國人歡心。注重生活品質的今天，買車要求正發生變化，摩託車需要做好定位滿足騎士們需求才能大賣，就像這款春風 150NK，它是春風又一「王牌」！一箱油開400km，149cc單缸水冷，起步價1.1萬。
春風 150NK是現今的明星摩託車，是春風是王牌摩託車之作，依託其略帶圓潤卻不失銳利的外觀設計，切實滿足了騎士們把外觀作為購車的重要標準的需求，因此在跨騎領域中得到了一定的地位。社會經濟水平在不斷地提高，多元化的摩託車消費需求也隨之出現，設計格調、造車水平、品牌文化，如果僅僅仰仗一項閃光點，良好的摩託車總會落後於其他同類車。久經摩託車市場考驗的它，略帶圓潤卻不失銳利的外觀設計肯定只是它的優點之一，還有什麼支持它在市場中久盛不衰？其他方面的表現是否切合買車人的心理預期？下面讓我來帶大家去研究春風費盡心思打造的摩託車春風 150NK。
第一眼看到春風 150NK，俊俏俊美和風姿綽約等形容詞便湧入心頭，點線造型架構疏密有致，彰顯設計者獨出心裁。正面部分細緻的處置，讓人覺得相當幹練，以60度角觀春風 150NK側面，宛如俯衝的一頭獵豹，尾部設計頗有深意，與頭部實現完美的首尾呼應。前大燈、尾燈具備辨識度，點亮成效也是非常出眾，不過半液晶屏方面的表現相對比較平常，不過基本功能齊全。後視鏡設置在手把旁，可以增大後視區域，減小盲區，特殊飾條點綴車輛尾部，突顯春風 150NK尊貴地位。
駕駛性能方面，千萬不要小看了這臺149cc單缸水冷設計的發動機，並且發動機也是匹配的電噴，帶來10.7牛米的最大扭矩，而且輸出功率也比較強勁，功率峰值為8.8KW。採用6擋-鏈傳動變速，並加入吸音材料降低噪音，其可靠性和平順性自然不必多說，加之春風具有非凡的調教能力，變速體系與發動機達成了黃金組合。油門和剎車的反應很直觀，不需要太多預判，讓駕駛者感受到一級的駕駛體驗，綜合各方面而言，動力及操控表現足以吸引消費者。
春風 150NK的整車尺寸數據為2025x770x1070mm，775mm的座包高度，高度也剛剛好，坐姿相對直立，離地間隙也高達170毫米，不管是城區路面還是農村路面都能坦然面對，軸距達到了比較合理的1360毫米，可以拉開座位的前後距離。從舒適程度來看，可以說，騎行和乘坐的舒適度絕對是春風 150NK又一亮點，春風 150NK擁有寬闊且支撐良好的座包，提供不錯的舒適感，前後均裝配了當前行業領先的懸掛體系，關于于不平整的坑窪路面，駕駛員依然能夠輕鬆的把控車身，不會有太多彈跳。
油耗方面，在城區路和高速路各半的情況下，綜合油耗只有2.2L/百公裡。城市道路的油耗較高，為2.42L，主要受擁堵影響，而高速公路的實際測試油耗僅為2.0L左右。單純從油耗表現來看，油耗表現在同級車型當中絕對數一數二，滿油10L，經濟的油耗讓春風 150NK受到購車人的青睞。
春風 150NK在操控方面獨樹一幟，正臉把手手感不錯，且轉向力度適中，無需過多的上手時間。輕踩油門有動力，輕踩剎車有制動，高速行駛也有安全感。整體來看，駕駛上格外討好駕駛者。
通過細緻闡述，既然春風 150NK可以在激烈的競爭的生存，除了仰仗自身獨特的外觀外，同時在操控、動力等其他維度也一樣優質，切切實實為車主的需求著想。同時等配置應有盡有，因此在同級別中，春風 150NK性價比是比較高的。那麼對於這輛摩託車-春風 150NK，各位覺得如何呢？