摩託車行業是一個集工業、科技於一體的世界，無數廠商都在搶佔市場份額，各路「神車」層出不窮。「車場巨無霸」山葉TMAX 530 DX，是當之無愧的車界「當家花旦」。成為了同類別的佼佼者，強力搶佔市場。在買車作為人生一件大事的今天，準確定位自己才是一輛摩託車萬軍突圍的關鍵。如我介紹的這款春風 250NK，它是實用代步摩託！開8年難有大修，單缸水冷249cc，1.7萬值嗎。
春風 250NK是春風傾力締造的一款王牌摩託車街車，仰仗它穩健與靈活完美結合的操控體驗，較好滿足騎士們城市中穿梭無阻的需求，正是如此，才能在許多同類競爭者中脫穎而出。不過，人們的精神生活不斷提升，騎士們的眼光也變得越來越挑剔，提速成績、五星安全、座高等，唯獨仰仗一項獨到閃光點，再優秀的摩託車也無法持續成功。經過大浪淘沙的它，肯定不只一項特色，那麼它在其它各方面的表現如何？自身性價比可否與同級相抗衡？針對春風核心打造的摩託車——春風 250NK，談談個人見地。
外觀方面充滿了優點，無死角的外觀設計將美感渲染得淋漓盡致。車頭構型也是採用格外銳利的多稜角設計，看起來運動感十足側裙處置微細，為整體美觀「添磚加瓦」。尾部似乎少了前臉那種奔放，但體現的是一種內斂之美。後車燈獨具特色，比照前大燈也不落下風。液晶式設計表現上有些單一，沒有展現出大排量車型那種科技感，可調反光鏡也不是樣子貨，視野開闊，唯一的槽點就在於輪轂的款式，缺少一絲絲犀利感。
動力方面，春風 250NK採用單缸水冷發動機，先進的電噴供油，兼顧效率與性能，扭矩數據為22牛米，能爆發25Ps的最大馬力和19.5KW的最大功率。變速使用了技術穩定的6擋-鏈傳動組合，讓動力持續性和平順性越發飽滿，在春風爐火純青的調教技能加持下，讓變速系統與發動機達成黃金匹配。經過親身感受，油門響應線性輸出，特別平順，駕駛者獲得了最好的駕駛質感，總的來看，動力表現充沛，但加速超車麻利。
春風 250NK的整輛車的尺寸參數為1990x780x1070mm，憑藉其795mm的座高，這個尺寸就不夠親民了，150mm的離地高度，在通過性和涉水性上，都不用太擔心，軸距為1360毫米，有較為寬鬆的乘坐空間。對於舒適性而言，春風 250NK在同級別有很大的閃光點。春風 250NK具有寬闊且支持良好的座椅，提供不錯的舒適感，減震體系提供了強大的支撐力和抖動過濾能力，在大多數非鋪裝道路和複雜路況中，濾震系統能處理得得心應手，給駕車者帶來良好的感受。
對於油耗方面，3L/百公裡的油耗表現令人欣慰。堵車的路況下，油耗在3.3L上下徘徊，高速路的油耗相對略低，僅為2.73L左右。單從油耗表現方面考慮，在街車中確實有較好的表現，一箱油12.5L，春風 250NK在同等級中的油耗水平略低，幫助其贏得很多的市場。
春風 250NK的操控格外引人注目，把手手感上佳，而且沒有虛位，指哪打哪。底盤偏硬，有一定的操控極限，不是駕駛趣味。總體而言，可以給車主帶來良好的操控感。
綜上所述，春風 250NK之所以能被競爭者尊重，確實離不開其外觀的優勢，操控、動力方面的表現一樣可以吸引車主，實實在在考慮到並滿足了車友心中的需求。同時等配置應有盡有，因此，春風 250NK的性價比是顯而易見的。那麼對於這款摩託車-春風 250NK，各位都有何觀點？