縱觀天下，摩託車行業正發生翻天覆地的變化，湧現出很多突出的車型。獨具匠心的臺榮探路者，街上出現的頻率不斷提升。「公路霸主」小暴龍TNT125，儼然成為成功人士的標配座駕。在「眼花繚亂」摩託車世界裡，找準客群定位，將是摩託車未來佔據市場的關鍵。比如這款春風 400GT，它是當之無愧高品質摩託車！400cc榨40馬力，開120照樣穩，3.5萬貴嗎。
春風 400GT是而今受到春風核心眷注的產品，通過它漂亮驚豔又不缺乏厚重大氣的外觀設計，與大家把外觀看成了自個的臉面的要求完美融合，因此，騎士們對稱讚有加。但是時代在不斷進步，大家也變得愈來愈挑剔，設計風格、造車水平、品牌文化，單純依賴一項亮點，最後必將潰敗於市場。當今勢頭正旺的它，肯定不止外觀這一個優點，那麼它其它方面的表現是否足夠突出？其綜合性價比是否對得起34982的建議價？下面我們一起共同研究這款春風的代表之作——春風 400GT。
春風 400GT外觀設計別出新意，宛如氣宇不凡的美男子，尤其是從45度角來說，前衛的構型充滿了現代感。正臉似乎有些審美疲勞，但是看著還是比較大氣的，碩大的輪眉配合筆直的側面線條使新車看上去相當具備張力，上翹的車尾，稜角分明，運動感十足，雪亮有神的前大燈也能讓遠處的人感受到它的霸氣，液晶式看上去比較low，好在功能豐富，清晰度上佳，反光鏡外觀新意十足，辨識度很高，細看鱗次櫛比的車輪便知何為對稱之美。
動力方面，150cc的發動機，雙缸水冷，拉動這樣的整車不費勁，並結合了電噴技能，排放符合標準，發動機最大扭矩為34.4牛米，最大馬力高達40Ps匹。變速組合採用的是經過優化的6擋-鏈傳動，使得兼顧穩定的同時，帶來了一定的駕駛趣味，又因春風進行了細緻的調教，讓變速體系與發動機實現完美配合。油門輸出及時，加速隨叫隨到，為人車合一的駕駛體驗奠定了基礎，綜上，動力輸出絕對沒必要擔心。
整車三圍數據為2110x785x1300mm，795mm的座椅高度，高度有些過高了，小個子難以找到合適的坐姿，離地高度為150毫米，通過性十足，即使是非鋪裝道路也一樣，1415mm的軸距數據在跑車中佔有一定優點，將跑車車型的風範展露無遺，從駕駛和乘坐的舒適性上看，看得出，春風在打造乘坐舒適度方面下了狠功夫。春風 400GT具備寬闊且支持不錯的座位，提供不錯的舒適感，避震調校偏向於硬朗，主要是考慮到不同車友有不同的要求，駕駛至相對細碎的石子道路時，柔和的底盤能夠為客人過濾不良的抖動反應。
關於油耗方面，在已過磨合期的狀況下，實際測得綜合油耗為3.7L/百公裡。保持略低車速行駛於街市中，油耗完全可以維持在4.07L左右，公路行駛油耗可低至3.36L/100km。對於車重為211KG的跑車而言，還裝有19L油箱，略低的油耗可以幫助春風 400GT贏得不少市場。
春風 400GT有著非常優秀的操控表現，把手握感適中，但變向精確，沒有任何虛位。剎車有些偏軟，但是制動距離不長，駕駛安全感很強。簡而言之，良好的操控表現可讓它銷量更上一層樓。
綜合而言，春風 400GT之所以能讓人喜愛，絕非只靠操控，同時它還有動力、外觀等方面的卓越表現來支持，每一項都有著十分傑出的表現。同時等配置應有盡有，因此春風 400GT性價比在同類車中是比較明顯的。那麼對於摩託車-春風 400GT，各位是否有自己特殊的見解呢？