又一高水準摩託車!144cc榨12馬力,6年只換輪胎,2.2萬貴嗎

2020-12-27 每日車訊速遞

車場就如戰場，競爭非常劇烈，各懷十八般武藝的摩託車品牌在市場中大放異彩。「國產銷量王」戰鷹CBF190X，頗受騎士們喜愛。「油耗王」林海Force領程，懂車之人紛紛為其買單。當前摩託車製造技術日新月異，一款摩託車要想取得成功就必須清楚自己的定位，正如要分享的這款川崎 KLX150，它是又一高水準摩託車！144cc榨12馬力，6年只換輪胎，2.2萬貴嗎。

川崎 KLX150是現在受到市場廣泛眷注的摩託車之一，憑藉著大氣的外觀感受，與人們青睞於高顏值車型的要求完美融合，正因如此，當今在口碑上取得了不錯的成績。社會在不斷進步，騎友的購車需求可以說是是天差地別，外觀、動力、操控等等，如果一輛摩託車只專注於某一項指標，必然會失敗。擁有華麗噱頭的它，除開它的大氣的外觀感受以外，它成功的秘訣還有哪些？倘若拋開外在的長處，其內在性價比到底如何？下面我們一起共同研究這款川崎的代表之作——川崎 KLX150。

川崎 KLX150在外觀上贏得的評價大多數是褒多於貶，成熟的設計格調讓眾多消費者對川崎 KLX150過目不忘。頭部張揚激進，機蓋線條凌厲，突顯正臉的銳利氣質。楚腰纖細的線條突顯強力衝擊感，車尾設計層次清晰，後車燈對稱協調，整體層次感十足。構型別致的前大燈有力提高辨識度，數字盤的設計理念，算是時髦與傳統的完美結合，後視鏡的加入也增強了正面的質感，車輪構型則為整體塑造出了一絲絲運動氣息。

動力和操控方面，強大的144cc級發動機足以讓同價位跨騎顫抖，還是單缸風冷，為了燃油經濟性和性能，還使用了化油器技藝，官方給出的峰值扭矩數據為12.2牛米，馬力最高可達12Ps。因成熟的5擋-鏈傳動變速體系足夠強大，綜合表現無大問題，起步反應積極，並在川崎卓越的優化技能下，讓發動機及變速體系可以發揮出最理想的狀態。油門響應及時，剎車隨叫隨到，無需適應期，滿足了騎行者對於「駕駛樂趣」的需求，實話實說，在動力表現上，的確無可挑剔。

川崎 KLX150的整車尺寸為1980x770x1285mm，座高達到不錯的805mm，配合手把和腳蹬的位置，駕駛姿態得當，最小230mm的離地間隙，通過性還不錯，但是行駛趣味已經躍然眼前，軸距為1285mm，讓其前後乘坐距離達到黃金比例。在乘坐舒適性上，可以看出川崎對舒適的重視程度特別高。提供了精緻舒適的座包位置，有利長途騎行的舒適度，粗壯的前後懸架，保障動力強悍的同時，不失平穩性，每當遇到比較顛簸的非鋪裝道路，能帶來如同四輪小轎車般平穩和濾震體驗。

針對油耗而言，具有不錯的油耗表現，綜合油耗為2.1L（百公裡）。在街市道路行駛時，受到車速和紅綠燈影響，油耗為2.31L，而高速路行駛速度較快，實質測得油耗是1.91L。如果僅僅談論油耗，在跨騎中算不錯的，而且油箱容積達7L，川崎 KLX150有著優於同類別的油耗表現。

川崎 KLX150有著特別良好的操控表現，把手粗細適中，轉向輕便靈活，握感很好。剎車比較線性，安全性高，提速快，超車很有信心。因此，操控確實是川崎 KLX150的一大長處。

從各方面來看，川崎 KLX150之所以不被同級者藐視，僅僅憑藉其動力是不可能辦到的，操控、外觀方面的能力同樣不弱，多項非凡的指標也滿足了購車群體挑剔的購車條件。同時等配置應有盡有，與競爭對照相比，川崎 KLX150的性價比是較高的。那麼對於摩託車-川崎 KLX150，閣下有什麼高見呢？

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