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車載導航不好用麼?為什麼還要裝手機支架用手機來導航?
現在人們都會注意到，很多車上本來就有導航，但是還要裝手機支架用手機來導航，這不是說明車載導航沒用嗎？現在除了部分新出的部分車型外，其它車載導航基本就不好用。說白了，現在的手機支架的出現主要是給手機導航用的，汽車廠家的車載導航不行，為什麼汽車廠家不設計手機支架呢？
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車載導航與手機導航哪個好?二者有何區別?難怪大家都用手機導航
以前在智慧型手機還沒怎麼普及的時候，開車出門基本上都是用的汽車自帶的車載導航，當時初次見到這個東西的時候，覺得這玩意還是很先進的，一個小小的設備，竟然把全國的地圖都裝進去了。但是最近幾年，由於智慧型手機的爆發，加上4G網絡的加持，越來越多的人開始使用手機導航，反而原有車自帶的車載導航不受待見了。當然出現這種情況的話，也是因為車載導航本身就有著一些短板。車載導航優缺點車載導航要說優點，那就是你的可視面比較大，車主能看得更舒服清晰。
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手機導航放不穩?車載支架來幫助
老司機都知道，大部分車內自帶的導航不全而且GPS定位也不太準，自駕遊都選擇用手機導航，但是手機機身光滑容易掉落，這時候就需要一款手機支架來幫你啦，牢牢抓住你的手機，導航更加順暢!
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現在都用手機導航,GPS導航還有存在必要嗎?
如果真的買了帶原車導航的車，會不會放著不用，天天用手機導航呢？這不是浪費錢嗎？好啦，今天小編就總結一下手機導航和原廠車載導航的利弊，大家來對比，希望選車時不再糾結！ 3、大多不如手機導航人性化 4、地圖升級需要花錢看到這裡可能大家想問了，現在就連幾百塊的智慧型手機都可以使用功能很完善的導航了，為什麼車企還在用老舊的導航系統呢。
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提供高精度時間服務 「國家時間頻率計量中心上海實驗室」揭牌
}責任編輯：姜貞宇 「國家時間頻率計量中心上海實驗室」揭牌成立。 供圖 攝 中新網上海5月23日電 (記者 許婧)「國家時間頻率計量中心上海實驗室」23日在上海揭牌成立，將為上海國際金融中心和具有全球影響力的科技創新中心建設等提供高精度時間服務。
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物流國家工程實驗室快件物流資源共享服務應用示範基地揭牌
物流國家工程實驗室快件物流資源共享服務應用示範基地揭牌相峰張永霞王鈞等出席儀式
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怎樣將手機的導航顯示到車載的大屏幕上呢?
這個時候就需要車載導航來幫忙了，不僅空閒時間可以看看電影，平常也能進行地圖導航。鑑於車載內置導航無法隨時更新數據等弊端，所以很多人都喜歡用手機導航，那麼如何將手機導航顯示在車載大屏幕上呢？首先先來了解下什麼是車載互聯繫統？
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曾經的車載導航之王,凱立德
隨著汽車業在中國市場越來越成熟，汽車的功能也越來越多，其中，車載導航是很多用戶必不可少的一項配置，可能今天的人們覺得車載導航沒有多大的用處，但是在過去，智慧型手機沒有普及之前，車載導航確實是一項非常實用，而且方便的配置，今天提起凱立德這個名字可能很多人都已經淡忘了，但是在過去，只要提起凱立德這個佔著車載導航市場將近
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中國北鬥被某國電磁幹擾,他僅用70天破解,助力北鬥導航建成
在GPS發展到一定階段的時候，中國科學家認為我們也要建造屬於自己的導航系統，但是這個想法遭到了一些人的反對，他們認為GPS已是一種成熟技術可「拿」來使用，我國資金有限，無須另行建設。當時中國空間技術專家，神舟飛船總設計師戚發軔、兩彈一星元勳陳芳允、孫家棟等都堅決要造。
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一臺手機實現AR實景導航,會是汽車導航的未來嗎?
相信開車的朋友都多少有過「繞路」的苦澀經歷。傳統導航給我們提供便利的同時，也有不如意的地方，比如車開到隱蔽路口、多車道路段，經常會出現因為不理解導航提示而錯過路口或者開錯車道的情況，導致最後要多繞上幾圈，甚至多走好幾千米。
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這個單手即可操作的車載支架,又是無線車充,外形都能萌翻你!
尤其是對於一些手機的重度使用患者，這兩樣東西就更不可少了。不論是要開比較久的車需要用到導航，還是要臨時接個電話，有個支架不僅比較方便，還更安全。開著導航也很容易手機電量告急，這時候放個車充能在車裡充電是最好的。
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手機支架車載手機支架汽車手機導航支架汽車出風口車載手機支架
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華為智選車載智慧屏體驗:精準導航高清vlog,讓老車變智能
，像導航、音樂以及手機上的情景提醒都會分類顯示。10G進行循環覆蓋，由於目前手機都128G、256G內存比較多，所以往大選擇就好了，我一般是選擇5G存儲空間。手機、車載智慧屏均具備GPS模塊，在隧道、山洞等信號較弱的複雜環境下，能根據手機與車載智慧屏GPS信號的有無與強弱，系統智能選擇優質GPS信號，從而提升定位精準度實現準確導航。實際體驗過程中能夠感受到導航的準確性表現確實相當不錯。
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中國北鬥衛星曾遭某國電磁幹擾,36歲的王飛雪僅用70天破解
大家常見的有衛星 固定通信系統還有衛星廣播，還有衛星遙感，比如說軍事偵測衛星等等,還有衛星移動業務，衛星頻率和軌道資源是衛星應用產業發展的基本要素，既是全人類所共有、寶貴的自然資源，也是世界各國必爭的一種寶貴的戰略資源，正因為如此，所有衛星系統在投入使用之前，都必須向ITU（國際電信聯盟）申報衛星網絡的頻率和軌道信息資料，除此之外，有時候你向國際上申報了頻率軌道資源之後
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梳理 | 車載導航系統
車載導航系統具有GPS全球衛星系統定位功能，方便我們在駕駛時隨地知曉自己的確切位置。1.1車載導航的背景車載導航技術誕生於上個世紀後期，主要功能包括汽車的位置的定位，目的信息提供以及路徑引導，以及良好的易操作性。在經歷了一段走向成熟的過程之後，逐步推向市場。
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手機導航自帶的HUD好用嗎?實測結果貌似並不令人滿意
由此，汽車用品市場中也出現了不少後期加裝形式的車載HUD產品，但是價格一般都不太便宜（約合人民幣500元左右甚至更高）。不過大家是否知道，其實我們平時經常使用的手機導航軟體，就已經具備了HUD投影功能，可以讓您的智慧型手機直接秒變HUD抬頭顯示器。只是實際使用時的效果究竟如何呢？今天真相君就幫大家來上車測試一下吧。
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車內看手機導航會被罰?真相來了
記者查閱了《道路交通安全法》和《上海市道路交通安全管理條例》，都沒有規定「開車不能使用手機導航」。《上海市道路交通安全管理條例條例》的規定是：駕駛機動車上道路行駛，不得有「撥打接聽手持電話、瀏覽電子設備等妨礙安全駕駛的行為」。同時，所謂「利用移動測流車檢測手機波動」的說法也讓人大開腦洞。
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無線充車載支架,導航、充電兩不誤!
但難免，有時候要用到手機導航，甚至接聽一些重要的電話。所以，用著用著，手機很快就沒電了。但是車上充電實在太麻煩！每次接電話、回信息，都得先拔掉充電線，拔用完還要插回去。一來二去注意力被佔用，很容易發生意外。
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車載導航已淪為雞肋!可送你上天堂
買車的時候，往往銷售會極力推薦該款車有車載導航、是豪車版...其實很多車載導航如果不更新數據，往往會出現導航到沒路走的情況
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新日本無線用於車載電子的GNSS射頻前端模塊NJG1159PHH-A宣布量產
新日本無線最新開發的一款用於車載電子的射頻前端模塊NJG1159PHH-A宣布進入量產階段，該產品工作於1.5 GHz頻段，能對應包括GPS、GLONASS、BeiDou、Galileo在內的全球導航衛星系統（GNSS） 。本產品符合AEC-Q100等各種汽車電子認證標準。