「蓋一條臺北到宜蘭，行車時間才17分鐘的高鐵要蓋11年，我看會被大陸笑死啊。」
聽到蔡英文在新年談話裡稱「臺灣正在進步」，曾經不相信「臺灣落後」的島內「名嘴」陳揮文都忍不住了，他在1月4日的節目中連珠炮式吐槽，批民進黨是「民主退步黨」，蔡英文引以為豪的「環島鐵路電氣化」竟然搞了40年，「人家海南島是環島的高鐵啊！」
1月4日，島內廣播節目《飛碟晚餐 陳揮文時間》播出了《改善兩岸關係 聽眾網友集思廣益》特輯，主持人、資深媒體人、政治評論員陳揮文在演播廳連線聽眾，討論相關話題。
討論臺灣地區領導人新年談話內容時，提到蔡英文的一句「最重要的是，方向正確，臺灣正在進步當中」，陳揮文憋不住了。
「你關了中天，你是一個『民主退步黨』。你怎麼好意思說臺灣正在進步，臺灣是在退步啊。天啊，臺灣到底在進步什麼？」
接著，蔡英文對環島鐵路的「自吹自擂」也讓陳揮文直接開噴。
按照蔡英文的說法，2020年12月23日，島內民眾「期盼40年的南迴鐵路電氣化」正式改點通車，「臺灣的『環島鐵路電氣化』最後一裡路終於完成」。
這還只是「鐵路電氣化」，就用了40年，陳揮文忍不住拿海南舉例：「人家海南島是環島的高鐵啊！你（指蔡英文）的邏輯很可笑，為什麼一個鐵路電氣化要搞40年？你看我們臺灣多落後。」
陳揮文難掩憤怒，又拿北宜（臺北-宜蘭）高鐵舉例，「北宜高鐵吼，要蓋幾年？要蓋11年哦！臺灣在退步啊。」
陳揮文越說越氣：「蓋一條臺北到宜蘭，行車時間才17分鐘的高鐵要蓋11年，我看會被大陸笑死啊。」
既然提到了，那就感受下線路總長653千米的海南環島高鐵的建設速度吧：
2007年9月29日，海南東環鐵路開工。2010年5月，東環全線主體全部完成。2010年12月30日：東環正式通車。2012年9月28日：西環高鐵三亞站至鳳凰機場段主體工程正式開工。2015年6月30日：西環全線正線軌道鋪通。2015年12月30日：西環正式通車。
而根據2020年12月31日，臺灣交通鐵道部門提交的「北宜新線替代方案（高鐵延伸宜蘭）綜合規劃報告」顯示，「北宜新線」全線總長只有56.4千米，交給臺灣高鐵公司的工期卻是11年。
就這樣的效率還吹，難怪島內媒體人都看不下去了。
要知道，上一次這位臺灣「名嘴」出圈，還是因為不相信「臺灣落後」而貢獻了一波表情包。
2019年10月4日 ，陳揮文主持廣播節目時，聽到島內聽眾來電說「泉州、廈門比臺北好」，頓時驚掉下巴，神表情走紅網絡。
節目結束後，陳揮文否認自己不接受這個事實，辯稱是因為「沒有看到」才對此有所保留，還稱如果說上海比臺北進步，他沒有二話。
此外，陳揮文承認島內內鬥及內耗，節目中數次吐槽臺灣，認為臺當局「什麼都做不好」，為了選舉吵來吵去，格局太小，臺灣的媒體也「不行」。
才一年半，不相信「泉州、廈門比臺北好」的陳揮文，也只能感嘆「臺灣在退步啊」。
最後再來看看陳揮文為何會認定臺灣會淪為大陸的笑柄？↓↓↓↓
▌大興機場三年半內「成型」
這段40秒延時視頻由數百張衛星圖像製作而成，由英國媒體發布，展示了中國首都郊區新建的大型機場如何在三年半內「成型」。
三年半就能建成如此宏大的機場？
BBC發出感嘆：
看到這些，你真的會被這座機場的規模驚呆，也會為其建造速度之快而感慨。
▌龍巖火車站僅8小時就完成了鐵路站大改造
8個半小時，510分鐘，一夜之間完成龍巖火車站新老站房之間的線路轉場大施工！
2018年1月19日傍晚，隨著現場總指揮一聲令下，1500餘名工作人員迅速投入施工，南（平）三（明）龍（巖）鐵路福建龍巖站改造開始，經過8個多小時同場作業，20日凌晨3點站改順利完成。
▌北京三元橋整體換梁工程：43小時拔地而起
早在2015年，北京三元橋整體換梁工程就震驚了全世界網友，一座橋從無到有拔地而起。
三元橋位於北京市最繁忙路段之一，服役了30餘年。2015年底進行大型維修時，從工程啟動更換主梁到結束僅用了43個小時。
重達1600噸的舊梁中跨由馱梁車分兩幅依次移走，1300餘噸的新梁精確就位。由於使用了全新的「千噸級馱運架一體機」，多個工作面和工種協同工作，整個過程僅僅花了43個小時：從周五晚上11點開始拆舊橋，到周日晚上6點置換新橋結束。
舊梁就地切割拆除
自主智慧財產權的「國貨」——千噸級託運機神馱一號、神馱二號，迅速將新橋梁一口氣「端」過來。
架上鋪好就能用了……
路面鋪設完畢並恢復通車
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