我們都知道，當年的馬航MH370失蹤事件至今仍然牽動全球民眾的心，各國到目前為止都沒有放棄對這架失蹤客機的搜尋工作。而在現代化交通工具日益發達的今天，飛機發生意外事故已經不再罕見。近日，印度尼西亞的一架客機就在起飛4分鐘後發生了失聯事故。
據中青網援引印度尼西亞電視臺報導稱，當地時間1月9日下午，印尼佛齊航空公司的一架波音737客機，從機場起飛後突然發生墜機事故，而印尼軍方也已展開相關搜尋工作。根據印尼航空方面確認稱，該機包括失聯航班乘客和機組人員在內一共62人。而中國駐印尼大使館也已經確認，失聯航班乘客中沒有中國籍乘客。讓外界感到憂心的是，目前還沒有發現任何倖存者。
據央視新聞援引當地媒體報導稱，在該客機失聯附近進行海域作業的漁民稱，已經發現類似飛機碎片的殘骸，同時，海面上還有大片疑似爆炸後遺留的油汙，不確定是否與失聯客機有關。據悉，這架發生事故的波音737-500，到目前為止已經有長達26年的機齡，事發前也沒有表現出任何的異常狀態。而該航班也由於大雨延誤了將近一個小時，失聯時相關區域依舊有持續暴雨。雷達顯示該機在失聯前曾急速下降10000英尺，結合附近海域的情況，有分析認為該機應該是與海面撞擊發生了大爆炸。
而這次波音737墜毀對于波音公司來說，無疑是一個巨大的打擊。目前美國正面臨嚴重的疫情危機，國內經濟形勢大受影響，加上其他國家航空公司的競爭，波音正面臨前所未有的挑戰。加上波音公司的客機在2018年和2019年就先後發生兩起墜機事故，外界開始對該航空公生產的客機充滿懷疑。
根據此前波音737MAX客機的墜機事件調查結果顯示，該機型的迎角傳感器存在缺陷，加上機載自動駕駛系統權限高於飛行員，導致一旦出現意外事故，飛機就有可能發生墜機。要注意的是，在該次波音737-500失聯之前，航空公司塔臺並未收到飛行員發出的信號。有分析認為，很難排除該機型或許也具有同樣的缺陷。
不過在專家看來，該次波音737的意外事故並不能阻止該機型的銷路。波音737作為該公司引以為傲的中短程窄體科技，自問世以來，已經走過50個年頭，發展出不少型號。據悉，目前波音公司已經發表聲明，並派遣相關技術人員對該次原因進行調查。不過也有分析認為，隨著波音公司客機頻繁發生墜機事故，不難保證其在各國航空業中的口碑下滑，未來或將遭遇更加嚴峻的挑戰。