江德斌
自12月24日起，鐵路部門將在京滬高鐵、成渝高鐵的部分車次試點「靜音車廂」服務。從今天開始，旅客購買京滬高鐵、成渝高鐵指定車次車票時，可選擇購買「靜音車廂」車票。旅客在乘坐「靜音車廂」時，應配合遵守5條「靜音」約定：在「靜音車廂」內保持安靜;使用各類電子設備時佩戴耳機或關閉音源外放功能;將手機調至靜音或震動狀態;在接打電話或相互交談時離開「靜音車廂」;攜兒童出行的旅客照看好孩子，避免喧譁。(12月23日《北京青年報》)
「靜音車廂」由概念到落地實施，僅用了兩個月時間，公眾的呼聲很高，決策速度也很快，說明「靜音車廂」有著強烈的現實需求。據介紹，「靜音車廂」只在京滬高鐵、成渝高鐵的部分車次試點，且並非全部車廂都實施，而是設在高鐵列車的3號車廂(二等座車)，乃是在小範圍內測試。「靜音車廂」究竟是否可行，僅停留在網絡爭論無濟於事，其實踐意義大於爭議，不妨等試點結果出來後，再決定是否需要全面推廣。
旅客坐高鐵時最怕噪音幹擾，諸如熊孩子吵鬧、接打電話、手機外放、聊天等，都會製造出很大的動靜，影響到其他旅客的乘車體驗。因此，旅客如果能夠保持安靜，遵守「靜音車廂」的規範要求，創造一個更舒適的乘車環境，乃是一個有益選擇。而且，「靜音車廂」將選擇權交給旅客手中，讓葆有規則意識、願意遵守行為規範的旅客，自主選擇購買「靜音車廂」座位，亦有利於激發旅客的自覺意識。
在國外，「靜音車廂」的服務也很常見。比如荷蘭鐵路為想要安靜的乘客在車廂中劃出了「Quite Zone(靜音區)」。日本鐵路公司並沒有明令要求「禁止在車上打電話」，但車廂上貼著「請不要打電話」，「將電話設置為靜音模式」等提示。澳大利亞雪梨在公共運輸線路上推出了「靜音車廂」服務，手機要調成靜音或者關閉，如果要聽電話或者乘客對話，必須離開車廂;列車廣播報站名也被取消，乘客需靠車廂內的顯示屏來獲得站點信息。
現代文明社會，在圖書館、博物館、醫院、地鐵等公共場合保持安靜，儘量不要幹擾他人，已經成為文明準則，受到廣大民眾的認同和遵守。可見，高鐵「靜音車廂」符合文明準則，民眾也依法享有安寧權，鐵總應做好這方面的服務，保障部分旅客的需求。「靜音車廂」的出現也不突兀，恰恰是發生了太多高鐵旅客噪音糾紛事件，令大眾關切高鐵文明乘車環境的重要性，才使得「靜音車廂」更加具有現實意義。
「靜音車廂」邁出了文明出行的一大步，無論成功與否，都值得去嘗試，做了才知道結果如何。需要看得到是，「靜音車廂」並非強制性措施，而是鐵總在廣泛徵求民意的基礎上，所進行的小範圍試點，這本身就是旅客的自主選擇，體現出民眾在文明準則、規則意識方面的進步。如此以有限度的區隔，將有相同需求的旅客聚攏在一起，形成正向激勵作用，逐步擴大文明乘車規則的影響力，達到以點帶面、漸進式改善的效果，讓更多人受益。