[摘要]國際權威品牌研究機構發布《中國500最具價值品牌》分析報告顯示，2017年「大陽」品牌價值升至148.15億元，大陽品牌影響力持續提升。
憑藉超高的性價比優勢，四輪低速電動車在市場上受歡迎度越來越高，可謂家喻戶曉。隨著老百姓對生活品質的提高，他們對出行的需求也不再簡單滿足在「代步」上。更舒適、更安全、更有品質的產品，顯然更能得到消費者偏愛，不過如何選擇這樣的出行工具卻蘊藏著諸多學問。
看 品 牌
「心隨我動，大陽摩託！」是大陽摩託在行業中地位的生動寫照。國際權威品牌研究機構發布《中國500最具價值品牌》分析報告顯示，2017年「大陽」品牌價值升至148.15億元，大陽品牌影響力持續提升。
隨著中國摩託車市場的發展變化,北易公司確定了「以摩託車產品為基礎,以低速四輪車為產品擴型升級」的突破點,成功開發了具有117項實用新型和外觀設計專利的大陽巧客(CHOK)低速四輪車，自2013年8月投放市場後迅速受到全行業的關注。
看 品 系
伴隨著大陽CHOK-A/C/H/S/G/ CROSS六大系列低速四輪車產品的上市,大陽巧客迅速成為國內低速四輪車的領軍產品。此外，大陽巧客還遠銷美國、日本、英國、法國、荷蘭等二十多個國家和地區。
目前,北易公司已經具備年產100萬輛摩託車、120萬臺發動機和60萬輛三輪車、50萬輛兩輪電動車、10萬輛低速四輪車的生產能力，保障了大陽旗下各品類產品能夠充分滿足市場需求。
看 實 力
在製造工藝上，大陽產品一直嚴苛要求，對標國內新能源乘用車企業標準。車身採用8字鋼管鳥巢式框架結構，雙曲壓型工藝，全機器人焊接，確保車身極高的安全性。
大陽巧客一代、二代自上市以來，被諸多廠商爭相模仿抄襲。而後續相繼上市的巧客三代、四代就很難模仿了，因為整車框架是三維變形結構，車身更飽滿富有曲線變化，框架加工精度更高。
目前，大陽興建了新的廠房，購入了全新的衝壓設備、塗裝生產線以及焊接機器人，基本實現了車身的全機器人焊接，嚴格把控衝壓、塗裝、焊接、總裝四大關鍵生產流程的工藝質量。國內某著名汽車工程設計院專家參觀巧客的總裝線後讚嘆：「這樣的裝配線和寶馬的裝配線幾乎是一樣的！」
看 評 價
看 事 實
從照片上來看，前方的轎車與後方轎車把大陽CHOK夾在中間。強烈反差的是，後車車頭變形、引擎蓋翹起，前車後保險槓掉落，而大陽CHOK毫髮無傷，讓路過的網友直呼大陽真的很「硬」！
大陽CHOK城管執法車與黑色轎車在路面意外相撞。CHOK車燈處輕微劃傷，而轎車前保險槓被撞掉、車頭變形。
又一次「不期而遇」小擦撞，大陽CHOK皮實耐造，而轎車前保險槓整體掉落。
在美國，大陽CHOK與一輛皮卡車正面相撞，當時皮卡車速為50-60MPH(英裡/小時)。皮卡保險槓掉落、車頭嚴重變形。而大陽CHOK只是前面板掉落、左前輪損壞。
車子耐不耐撞，跟開車方法和碰撞技巧有一定關係。此外，不管什麼車型以超過80公裡/小時的車速發生碰撞相信結果都不會好，因此我們廣大的車主朋友即便你是「鐵包肉」，也一定要注意駕駛安全，遵守交通法規，對他人負責，也為自己負責。
看 本 質
大陽CHOK車體框架採用鳥巢式「8」字型框架結構，自動彎管機一次加工成型。由上海知名大學汽車學院及北京著名汽車公司共同進行CAE分析、優化設計，保證前部、頂部、側面、追尾的碰撞安全。為確保大陽四輪車的被動安全性在行業中處於領先水平，北易公司每款大陽CHOK從產品設計環節開始，均通過多次數據分析、試驗和評審，發現薄弱環節，從而改進設計和採取防範措施。
近期，大陽巧客全系產品又進行了一系列的優化升級，改進細則多達30餘項，只為成為更驕傲的自己！
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