1月4日23時30分
地鐵11號線三期葛店南站
乘坐這趟跨市地鐵末班車
回家的劉志新刷卡走出葛店南站
乘客劉志新。
1月2日10時56分
1月2日10時56分，武漢地鐵11號線三期葛店段開通運營。4日晚，長江日報-長江網記者前往葛店南站，搭乘末班車的「城市夜歸人」劉志新表示，「這條新線的開通，拉近了兩個城市的距離，再也不用急著趕小區的擺渡車了！」
劉志新告訴記者，當晚剛談下一筆生意，心情很不錯。22時40分，他不慌不忙地上了楊家灣地鐵站，如今不用為回家難而發愁。「地鐵開到家門口，從光谷回家，一趟可以節約15分鐘，太方便了。」
劉志新說，之前葛店南站沒有開通，最近的一站是左嶺，回家很不方便。他所在的葛店錦繡香江小區為了方便居民出行，開通了小區到左嶺地鐵站的擺渡車。但是最晚的一班是20時10分，自己經常趕不上。「很多時候因為要趕擺渡車，耽誤了和客戶談生意。」
劉志新說，每次錯過擺渡車，他不得不選擇「摩的」，「貴不說，晚上還會加價」。他說：「有了這條新線，現在方便多了。」
家住在左嶺的熊先生和楊女士每天坐地鐵上班。
同樣在葛店南站出站的魏林，供職於一家武漢的網際網路公司，他告訴記者，因為工作性質，他經常會加班到晚上10點鐘之後。「到葛店的地鐵開通了，真的很的方便。」4日22時下班後，魏林步行5分鐘到達光谷七路地鐵站。
他告訴記者，地鐵開通之前，他通常是自己開車，但因為夜間開車視線不好，加之自己視力不好，經常發生剮蹭事故。
魏林說，他家距葛店南站也只有5分鐘路程，「乘車過程中還可以讀幾本書，以後會多選擇坐地鐵出行」。
葛店南站站長鄧超。
葛店南站值班站長鄧超介紹，站點開通兩天以來，客流量約5000至6000人次，早高峰的人流明顯多於晚高峰，21時後客流明顯減少。
來源：長江日報