如果在十年前，問及汽車行業發展有關的問題時，基本上都離不開三大件這個核心；十年後的今天，再問及汽車行業發展有關的問題時，三大件固然還是重點，但是核心技術中還多了5G、大數據、AI、自動駕駛、雲服務、IoT（萬物互聯）等新鮮概念。
在新四化推動和影響下的汽車行業，必將成為下一個科技革命的主要舞臺。智能化大潮下，汽車相關技術的研發和量產工作，包括但不限於電子電氣架構、智能座艙、自動駕駛、平臺化開發以及車載實時作業系統等，都是未來的研發重點，更是當下汽車廠商的規劃方向。而汽車行業的大變革也將由此開始。
可以說，當前以及未來汽車行業的發展，就是多個領域的技術不斷進行融合的過程，也就是說這一輪變革的核心，就是科技。未來的車企，不再單單是製造車輛這麼簡單，而是一定會貼上科技公司的標籤，需要對車主以及車上的使用體驗負責到底。
日前，廣汽蔚來在北京召開了以「模因」為主題的智能出行生態峰會，並由廣汽蔚來牽頭，協同北大金秋、地平線、文遠知行、一嗨租車、新鼎資本、福沃德資本共同組成模因戰隊。這可不是什麼網路遊戲裡的組織，而是這些企業抱團在一起要打造首個軟硬體一體的智能出行生態閉環系統。為推動中國智能汽車產業發展貢獻自己的一份力量，同時為用戶帶去極致的出行體驗，將用戶價值最大化。
為實現這一龐大的技術工程，廣汽蔚來還計劃與北大金秋成立智能汽車研究院，並與新鼎資本、福沃德資本聯合發起廣汽蔚來智能出行生態基金。屆時，廣汽蔚來模因戰隊、智能汽車研究院和智能出行生態基金將共同發力，加速軟硬體一體智能出行生態落地，同時也將積極推動產業變革，為產業發展探索新的路徑。
話說回來，何為模因？根據官方的說法，模因一詞源自進化論，特性是自我選擇、自主進化。廣汽蔚來將這種發展方向定義為模因式發展，其中，不僅包含高品質的硬體載體，還有智能化的AI OS靈魂，從而可以滿足場景化豐富的生態服務。這即是廣汽蔚來模因式智能出行生態。可以想像的是，處在這一出行生態中的人、車、場景等都能實現互聯，即所謂的萬物互聯，用戶可以根據自己的具體情況，實現多場景、個性化智慧生活空間。
當然，這樣一來用紛繁複雜的科技工程，單槍匹馬去完成整個生態的搭建幾乎是不可能的。因此，廣汽蔚來與自動駕駛技術、汽車AI晶片、行業前瞻趨勢研究、出行場景化落地平臺等領域的合作夥伴深入聯合，組成模因戰隊，在技術聯合、數據支持、研發團隊以及資本（首期基金規模將高達10億美元）加持下，合力推動「廣蔚模式」的落地。
當前汽車工業的發展，智能化佔比越來越重，核心技術的研發和應用是一個亟需解決的問題。廣汽蔚來模因戰隊的組建可以說是未雨綢繆，也可以說是迫不得已，為了未來的發展，掌握更多核心技術就能掌握更多話語權這是不爭的事實。我們也期待廣汽蔚來模因戰隊未來碩果纍纍，成為智能出行生態系統的引領者。
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（運營人員：何曙光）