車場風雲瞬息萬變，誕生很多實力突出的好車。「國產良心出品」領克03，成為了家喻戶曉的名氣車型。「浪漫男人」標緻508，在同價位車型中獨樹一幟。在「眼花繚亂」汽車大觀園裡，一個車型只有擺正自己的位置，才能得到更多新突破。正如途昂X和本田UR-V。
提到本田URV1和本田URV2，黃先生可謂感受良多，他當初一直再開堂哥的大眾途昂X，前些日子，他又換了本田URV，當前開了2個月，總共2400公裡，到底本田URV各方面表現出色嗎？本田URV比大眾途昂X好在哪裡？下面，就請他為我們講解！
先開途昂X
顏值：外表的話還是大眾的套娃臉，分不清哪款車型。LED大燈囧囧有神，超級贊，最喜歡的是溜背型設計，時髦動感不顯笨重，20寸的大輪轂，比同配置大眾途昂大一圈。
內飾中規中矩，沒什麼亮眼的配置。我還喜歡這個液晶儀表，看起來科技感很強，功能也許多，門板手上包裹了菱形真皮，就是豪華版的椅子不是全皮的，有點遺憾，內飾的品質可以，關鍵是沒有啥異味。
空間應該是同類別的車裡面最大的，沒有之一吧。置物空間方面，大眾大眾途昂X的車內置物空間還是比較豐富的，空間還行，前後排後很寬敞，後一排中間的凸起也不高，空間沒話說，前後都寬鬆，尾箱也大.一家人外出都很方便。
大眾途昂X的駕乘感受是特別的舒適的。除了隔音不太好以外，其它還可以接受，懸架調節，行車電腦這些都讓你駕駛起來特別順手，真皮座位，座位加熱等等配置，無不體現奢華。
動力十足，絕對感覺不到笨重感，是個靈活的大胖子。DCT感覺不像傳說中的頓挫，很平順，急加速稍有遲滯但動力十足，動力怎麼說呢，2.0低功率的還是差點意思，動力十足，大傢伙看上去了是大氣，起步的話也挺快。
操控很好，車體雖然大控制起來非常輕鬆。轉彎指向感覺比想像中要輕巧的多，駕駛體驗非常棒，但是有這套四輪驅動體系，感覺抓地力還不錯，開著它的時候，它的加減檔還有油門。
再開本田UR-V
外表：大氣外表是我選擇這輛車的原因之一。從側面看，線條比較啊順暢，19的性感大腳讓你感覺這車是有層次，鷹眼大燈漂亮，是亮度一般，車漆太薄了，感覺下場大雨都能衝出劃痕來，砸一下。
內飾乾淨整潔，有B格，看著高檔車。掛擋那個地方是鋼琴烤漆，特別容易刮花，材料不錯，設計格調也相當簡潔且科技感強，不像燈直接發出的光，而是那種微微的螢光，特別安逸（好評）。
空間不想形容，同空間最大了吧。置物空間也挺大，還沒有機會自駕遊，相信會有不錯的表現，身高180，體重88kg，不管是開車還是坐在裡面毫無壓力，感覺很寬敞，最高記錄後排坐5個人，後備箱兩個7歲小孩，主副駕駛兩人，共計9人。
駕駛感覺比轎車好太多，坐在後面沒有轎車舒適。過減速帶感覺有很小的起伏，不是那種硬碰硬得感覺，只要不是暴力開車，車輛的靜謐性很好，坐著不累，開高速5個小時，下車只有左腳有點麻。
五十以上動力表現不錯。運動模式變速箱反應還是積極的，動力強勁，引擎始終從容淡定，不會嘶吼與顫抖，市區期間道路行駛感覺遊刃有餘，高速暫時還沒上。
這麼大的車駕駛可以說是精準，上手很快。快速變道、轉彎時既能保持較高的舒適度，又具有較好地支撐力，指哪兒打哪兒，習慣就好了底盤及，剎車很線性，36米剎停，擔心別人追尾。
結語:
大眾途昂X：最喜歡就是外觀了，豪華，漂亮，有品位，一見傾心，只要快過大眾的車，操控沒得說。本田URV：舒適性一般，和我的五十鈴貨車沒有多大區副，動力更不用說了，上了告訴提速提到200很輕鬆，後來我也不敢提速了。我給大眾途昂X 87分，本田URV 93分，本田URV簡直是為我量身定做的一臺車，尤其是它可靠的質量和值得信賴的安全性。縱使大眾途昂X有很多強勢的優點，但只有本田URV才是我的最愛。現在有很多成功人士和知識分子在開本田URV，它既然得到消費者肯定，開它必得面子，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只能說誰更適合自己。開這款車到現在，我想說五個字：都是佼佼者！那麼，33萬如何選？大眾途昂X、本田URV如何選擇？內行人說了真心話。大家是否看好它？