現在汽車形勢瞬息萬變，回首10年，萬千「豪車」各領風騷。「國產銷量王」哈弗H6，在市場力壓群雄。「短跑健將」帕拉梅拉，已然成為愛車人士首選的座駕之一。在注重獲取精神上的享受的今天，只有真正懂得用戶要求的車型才能屹立不倒。正如途昂X和奔馳GLA。
提到奔馳GLA1和奔馳GLA2，小高可謂感受頗多，家裡有一輛大眾途昂X，現在終於換了一臺奔馳GLA，經過5個月，6000公裡的實地測試，奔馳GLA到底比不比大眾途昂X好？與大眾途昂X比較到底誰更值得買？接下來就聽他細細道來。
先開途昂X
顏值：外表不錯，比大眾途昂多了點運動範兒，剛接回來時回頭率超高的。正面大燈對比大眾途昂扁平銳利，犀利凌人，顏值大氣的很，線條感很好，也是吸引我的一個點，大尺度輪轂，盡顯運動風。
中規中矩吧，個人比較喜歡簡單的內飾。內飾塑料感稍微重了些，材質比本田冠道差點意思，內飾的液晶屏差不多點了整個多媒體控制臺的一半，很有層次，車內異味還可以，不是特厲害，比起其他牌子的新車感覺好很多。
空間沒話說，5坐得一句話，裡面可以辦事咯。車一比其他車大一號，車內的置物空間也比人家大一號，空間很不錯，但是不足之處是五座，但家裡一般就我和我媳婦兒坐，也沒啥，車尾箱超大，出趟遠門行李箱兩三個隨便放。
舒適度自然有了保證。高速噪音控制的也很好，對了都是雙層玻璃，可能車體大和重，過減速帶有點不是很舒適，真皮座位，軟材料材質。
動力可以說隨叫隨到了。買的四驅，動機不是問題，變換檔位沒有推背感，平穩，動力沒得說，雖然車子很重，但是引擎是V6的，起步挺快的，春節前跑高速回家，感覺動力還是很夠用的。
實質駕駛起來真心不錯，可以說是信心十足。感覺大眾途昂X的個頭太大了吧，底盤也比較高，方向盤很輕，精準度很棒，平時偶爾跑工地，沒有任何壓力，剎車性能靈敏，整個整車因質量重，行車平穩。
再開奔馳GLA
外表：顏值沒說的，滿意。其他車光大部，耗油高，最喜歡的三個側面，他的側面線條，流線性從大燈開始貫穿那頗具力量感的腰線直到尾部車燈，一氣成。
自己開車看的最多的就是內飾，內飾當然也不能妥協。無論是座椅和中控臺的縫線，還是各種按鈕的觸感，都很別致，換了一下中控板面，夠了，這個價格，能夠理解，精緻，好看，出風口設計的很好，用起來很方便。
但如果滿載四人的話，後座空間稍顯不夠。由於是懷檔設計，多媒體控制臺比普通車多了很多儲物空間，很滿意，最後排不是很寬，但還是可以正常坐乘得長途時間長可能有點累，搭乘空間緊湊，車尾箱容積不大，但可放倒最後排座椅增加儲物空間。
密封、舒適性比不上轎車。引擎沒有隔音棉，但是奔馳發動機還是好聽得，懸架調教不錯，非鋪裝道路效果卓越，所有座位硬度偏硬，也不是不能接受的程度。
而且中後期動力很足，家用完全沒問題。和我原來開的2.0直觀體驗差不多，也不是啥專業人士，反正是很夠用了，四平八穩上了3檔以後提速感提高明顯，動力隨叫隨到，就是在剛啟動之後低速行駛時會有闖動感，這個比較影像駕駛感受。
駕駛感受還可以說真心話也沒有什麼感覺這是第一輛車。方向盤很輕，適合女生，雪地走過一次，打輪能感覺到打滑，急加速躥道也很穩當，不知道不帶四輪驅動的版本是怎樣。
結語:
大眾途昂X：外觀大氣時尚耐看，非常適合我這個年紀，看起來很豪華，開起來感覺跟開小車沒什麼區別。奔馳GLA：舒適度不錯，話說開寶馬，坐奔馳，舒適性一直是奔馳車的特點，基本未出現動力不足的現象。我給大眾途昂X 86分，奔馳GLA 94分，我對奔馳GLA比較滿意，突出的操控感及曲線協調的腰部讓我心之神往。不能否認，大眾途昂X也有其長處讓人心動，但只有奔馳GLA才是我的最終選擇。奔馳GLA的名聲和地位絕對不是空缺來風，它既然得到消費者肯定，肯定是好車，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。開過之後，唯有七個字可以表達心情：它倆針尖對麥芒！那麼，33萬什麼車好？大眾途昂X、奔馳GLA如何選擇？看完你就覺悟了。大家如何看待呢？