2020年12月3-4日，由蓋世汽車主辦，上海市嘉定區經濟委員會特別支持的「2020中國汽車動力總成電氣化國際峰會」在上海汽車城瑞立隆重召開。峰會期間，大族雷射智能裝備集團高功率焊接中心高級產品經理 趙斌發表了演講主題。
大族雷射智能裝備集團高功率焊接中心高級產品經理 趙斌
以下為演講實錄：
尊敬的各位現場來賓朋友們，大家上午好！我是來自大族雷射智能裝備集團的趙斌，今天跟大家分享的是雷射焊接自動化在汽車動力傳動行業的應用。
我分享的內容主要分為三個方面：一個是大族雷射智能裝備集團的公司簡介，一個是雷射焊接自動化在汽車動力傳動行業的應用案例展示，第三個是我們在智能製造這一塊做的一些創新、實踐與服務。
大族雷射目前全球員工是1萬3千餘人，其中研發人員佔比超過35%，從右邊這張圖我們可以看到，從2004年上市到現在，每一年的業績基本上都是在穩步增長的，2018、2019年因為整個大環境原因和中美貿易戰我們的業績略有下滑，我們還是以95.6億人民幣在全球雷射上市公司中排行第二，我們的專利技術和發明專利都是名列前茅的，在智能裝備製造企業全球top100中我們排到第70位，是中國雷射行業的第一名。
這是我們公司的發展歷程，從1996年成立走到2020年，大致分為4個階段，一個是創業的原始積累，包括到後面的快速擴張、品牌快速發展到智能轉型升級，2016年的時候克強總理到大族雷射也對我們取得的成績做出了充分肯定，我們公司的發展歷程也是深圳這座改革開放充滿創新的城市的一個發展縮影。
這是我們的產業布局，我們的總部在深圳的深南大道，在寶安區機場附近有我們兩塊大的生產基地，我們在天津、北京、蘇州、長沙都有工業園區和分公司，在美國也有我們的營銷服務中心。
我們智能裝備集團是大族雷射下面的子集團，主要致力於中高功率雷射智能裝備與核心器件自主開發、生產、銷售與服務一條龍。這些是我們車間的一些展示。剛剛周總也說了，大族雷射進入了大國重器，這個視頻大家可以在網上看到，我們是全球第三家突破了三維五軸雷射工具機與功能部件自主研發的企業，我們也在不斷創新，把一些核心的技術掌握在自己的手裡面。這是美國雷射學會成立50周年以來中國企業首次當選為理事單位，在美國時代廣場這個巨幅的廣告當時在業內引起了非常大的反響，中國作為唯一一家，不僅是中國的驕傲也是亞洲的驕傲。我們持續不斷地努力，默默耕耘也獲得了很多的榮譽資質，政府和各行各業都對我們做出了很大的肯定，像雷射行業的標準制定單位、智能製造試點示範企業，紅色的這個是我們最近獲得的榮譽，主要是表彰我們的一些技術突破。
我們的業務範圍主要是二維、三維的切割，雷射焊接、雷射焊裝線、雷射切管、自動化生產線，包括3D列印、折彎等核心部件的產供銷一條龍。
第二部分跟大家講一下我們在雷射焊接自動化方面的應用案例。這些是核心器件，一個是雷射器、操作光纖；第二個是焊接頭，這是核心器件也叫光源部分；第三個是機器人和工具機主要是帶動焊接頭運動；第四個是夾具，它可以進行定位和壓緊，防止焊接過程中變形；第五個是控制系統，相當於設備的靈魂和大腦；第六個部分就是焊接工藝，這個是大家經常忽略的部分。大族雷射這幾年積累了比較完善的工藝資料庫，面對不同的材料、不同的焊縫形式、不同的厚度我們能夠快速拿出一套比較可靠的工藝解決方案，這是我們的一個優勢，也是一臺設備成功與否的關鍵。
這是目前我們對雷射焊接工藝大致的一個分類，第一個是雷射自熔焊，這是比較常見的，還有雷射填絲焊，通過雷射+焊絲擴大一些組織性能，可以改善焊縫的一些組織。第三個是雷射遠程焊，在汽車行業的複合件用的非常多，像座椅、四門兩蓋等等。第四個是雷射-電弧複合焊，它是雷射和電弧焊兩種資源，在一些厚板領域、工程機械、航空航天用得比較多。第五個就是雷射釺焊，它在汽車尾蓋和頂蓋上用的比較多。這個是優勢，可以做到高度自動化、生產效率高，焊接變形小，熱輸入量小，還有就是外觀美觀，無接觸焊接，它的精度可以代替傳統的加工工藝，還有就是它是環保無耗材的加工方式，基本上一套設備更換一下保護晶片有可以了。
這是我們在汽車動力傳動行業典型的結構件，像齒輪、變速箱、換檔撥叉、輪轂等等，這些傳統汽車部件上面能夠用到雷射焊接的，基本上大族雷射這幾年都做出了成功的案例。下面我就選出一些比較典型的跟大家分享一下。
這個是現在新能源汽車電機定製的雷射焊接，它是矽光片疊在一起，通過200或者300焊強同時進行焊接，主要是破壞它的矽層，它的變形非常小，破壞也小，對鐵芯產生的扭矩就更大，左邊是我們做的單站，右邊是我們做的一條全自動化的矽鋼線，它最終的用戶就是給華為做配套的。
這個是渦輪增壓器調節閥，它是難焊材料，是不鏽鋼和高溫合金合在一起的，而且它的焊縫直徑非常小，我們通過一個CCD的檢測，焊前通過拍照的形式把這種誤差相當於就忽略了，即使有誤差也可以通過拍照快速找到焊接的位置，我們是給霍尼韋爾做配套的，這個設備他們買了很多在歐洲給寶馬做配套，左邊是我們的一個視頻。這種渦輪增壓的調速閥也有各種各樣的結合形式，我們也針對不同的形式開發了不同類型的工具機，有這種直線性的流水線，也有這種轉臺的形式，就是針對不同的客戶我們也有一個定製化的需求。
還有一個在傳統行業很重要的零部件是差速器，它原來的工藝是通過螺栓的形式，現在我們用雷射焊接來做的話可以不用螺栓了，節省很大的材料，而且它的尺寸和厚度可以大大減小，整個就降低了它的產品重量，結構做得更加緊湊，變形也很小，它的工差也能夠滿足我們的要求，這樣一套就非常適合做整條的自動化線，通過雷射清洗它的一個表面的塗層，然後再壓緊雷射打標，再做一個雷射焊接，當然可以選配它的焊縫智能檢測系統，再進行離線超聲波的檢測，相當於我們可以提供整套的解決方案。
這是傳動齒輪，這個也用的非常多，因為有些齒輪的含碳量比較高，焊縫的時候容易開裂，我們就做了一個焊前的加熱，加熱完之後再進行焊接，右邊是我們的一些設備的案例展示，有3工位的也有6工位的，所有的措施和手段都能夠保證更好的焊接質量。
發動機的彈簧，這個設備它本身彈簧鋼不好焊，我們用的是雷射填絲焊的工藝，通過機器人把它的邊緣接進行聯動，通過填充合適的金屬保證它的強度，這一套裝備是我們真正意義上的打進北美市場的一個高功率裝備，它不是國內的企業買了我們的設備放到美國的工廠，而是美國企業直接買了我們的設備放到美國。
這是一個雙質量飛輪和撓性飛輪，零部件這個大家都非常熟悉了，它是弧焊和雷射焊的對比，從這個焊縫質量對比可以看出來，雷射焊有非常大的優勢，後續部需要打磨了，減少了人工的工序，而且在控制變形方面基本上可以做到30絲以內，這是弧焊沒法比的。這是我們做的雙質量飛輪的工作站，這種大批量的要做在線檢測，後續的產品追溯，萬一有召回哪一臺設備有問題，我們要能夠馬上準確地判斷出這臺設備生產這個零件是什麼時候，是一個什麼樣的工藝參數，這是我們給國內龍頭企業之一做的5條雙質量的飛輪自動化線，包含了自動上料、自動壓緊、雷射打標、焊前預熱、自動焊接、平衡、清洗、檢測，整個一條自動化線做下來就大大減少了人工、提升了效率，這個也是為什麼這個客戶找我們買了第一條，馬上又買了第二條、第三條。
這是工程機裡的一個活塞，它是一個鋼活塞，是42CrMoA的材料，這種材料焊接很容易出現裂紋，那我們是怎麼去進行控制的呢？我們也是通過一個焊前預熱、焊後保溫，我們做了兩條全自動化生產線，它原來的工藝是電子塑焊，由於尺寸的原因容易受影響，我們用雷射焊來做它的效率品質都能夠得到保證，這個終端客戶就是濰才動力，他們現在基本上都是在用雷射焊來做。
減振器跟雙質量飛輪也差不多，它要保證密封性的成形，儘量打磨除渣，我們也做了全自動化的生產線，是不需要人為幹預的。換檔撥叉它原來的加工工藝是通過鑄造，然後在裝備上進行一個裝修，這個工藝流程非常複雜，而且廢品率比較高，萬一變形的話還要重新開一套模，對於整個產品、壽命和品質都有影響，我們現在直接用精衝，然後再用雷射焊接，再來做檢測變形，這樣做下來的話它的品質就大大提高了，同時它的材料利用率也大大提高了，不需要做那麼厚重。
這是我們國內的一些客戶做了各種各樣的工作站，轉臺的、滑臺的，這是未來的趨勢，鋁合金的電池託盤，它是5系的鋁合金，下面是放新能源電池的，這個對於定形的要求非常高，而且它的焊縫非常多，120條，總成超過9米，我們是怎麼來做的呢？我們通過分析，採用兩臺機器人同時對這一條進行焊接，儘量控制它的焊接變形保證效率，而且我們的附件都放在二樓的平臺，非常節省空間。
汽車座椅用雷射焊也是非常多，座椅的前排後排靠背，基本上這些核心的金屬件都可以用到雷射焊接，因為它的效率高，便於後續創新設計，不用做得很笨重。通過這些年不斷努力，國內汽車行業的座椅配套巨頭企業基本上都在裝配我們的設備，像佛吉亞、安道拓等等。即使你是新能源車座椅，雷射焊都不會過時，因為什麼車都需要配座椅。
這是貨車的輪轂，你要保證它不變形、保證它的強度，那雷射焊是非常合適的工藝，現在國內在輪轂這一塊慢慢都在替換雷射焊。這是我們的麥格納客戶，他是1500mpa的高強鋼，我們通過機器人的塗膠、點焊和雷射焊了全自動化的生產線，這是我們在調試的時候拍的一個視頻，大家可以清晰地看到，我們除了前面的那些點焊、雷射焊工藝還配套了塗膠檢測系統、焊縫跟蹤系統和焊縫在線檢測系統、雷射打標，後續萬一有不良品我們還配了一個補焊工位，整個這樣一條全自動化線做下來完全可以保證它的產品質量，保證27JPH的要求。
除了動力傳動系統，雷射焊接在汽車其他環節的應用也非常多，以BBA這些為代表的國際豪華品牌現在基本上都是用我們大族雷射的設備來焊接汽車零部件，國內的主機廠像一汽、上汽、長城、比亞迪、吉利都在裝我們的焊裝線設備。
右下角這個圖是我們給奧迪Q5的門板焊接，為什麼拿出來呢？2016年的時候克強總理考察的時候在這臺設備面前站了10分鐘，他看到我們國內的設備不用老外的，用自己的，他很驕傲。
這是我們給上汽做的一個車架，這種材質因為燃料的間隙比較大，大家可以從左下角看到達到了2mm，2mm雷射焊怎麼實現呢？我們用雷射電池輔焊通過兩種電源用在上面，經過了大量的測試之後斷裂的位置發生在母材而不是焊接區域，說這說明雷射焊接瞬間給這個材料起了作用，它是4臺機器同時對車架進行焊接，現在這個車已經上市了，而且還賣得還不錯。
在超高功率雷射焊接裝備我們也做了很多的業績，像萬瓦級別以上的雷射器以前都是天價，現在我們把技術突破，15kw、16kw、20kw，像右下角20mm的不鏽鋼，單面焊、雙面成形，這在原來是無法想像的。
這是國內首套民營火箭發動機，這個是發動機的尾噴管，這是一個薄壁的結構件，焊接對變形的要求是非常高的，因為它要助推火箭送到天上去的，右下角可以看到我們在焊前做了一個熱變形的仿真分析，我們通過理論和實踐，結合我們原來的經驗，這條縫焊多長、多快，從哪個地方開始焊、怎麼焊我們都是有一套完整的理論體系去做，前段時間已經升空了，大家可以在網上看到。
第三個方面講一下大族雷射在智能製造做的一些創新、實踐與服務。首先我們知道雷射裝備最核心的就是光纖雷射器，我們15kw的光纖雷射器已經成功應用，現在我們的雷射切割器上面基本上都是配我們自己的雷射器，而且高功率光纖雷射器已經批量生產和銷售了。光纖雷射器最核心的東西就是光纖，我們是國內唯一一家自己做光纖的，我們收購了加拿大的公司，把它的技術拿過來，相當於踩在巨人的肩膀上我們走得更快更遠。
第二個就是功能部件，除了雷射器，像焊接頭、清洗頭、加工頭等等我們已經形成了系列化，也掌握了核心技術，現在我們可以給其他的公司做配套，相當於我們不需要受制於人了，也可以給其他的用戶去配我們大族雷射自己的焊接器、切割頭這些。
這是我們的一個智能控制解決方案，整個大族的數控系統是我們的工程師在辦公室裡面一行一行代碼敲出來的，非常不容易，這些年也走了彎路，但是在控制系統這一塊我們是不希望受制於人的。如果說控制系統沒有跟你的設備全方位打通的話，別人開放一個接口就得收多少錢，會非常卡脖子。
我們也給雷射裝備配上了智能化的信息管理系統，我們可以給企業上層ERP做配套，跟他們的通訊做接口，我們也可以自己跟企業來開發這種系統，可以很方便地對訂單、生產管理系統、零部件管理系統、自動化線的管理系統進行數據管理，相當於可以給企業打造一個全面化的信息管理系統，非常方便。
這些年，我們一直在響應國家政府的號召，從生產製造向服務製造升級，像車間的數位化、業務透明化、製造服務化，通過這「三化」來實現產品的高品質，降低成本，縮短交貨期，這也是我們的一個目標。
這個圖可能大家看了會覺得有一點複雜，但是它把這一件事情說得很簡單，我們最後無論是智能工廠的建設還是內部像採購、物控、設計、研發各個部門，最後大家都是在一個雲平臺上面進行辦公，非常方便、快捷，這一定也是未來製造型企業的轉型，我們並不需要租一個大大的廠房大家一起在裡面幹活，這次疫情大家已經明顯感受到了，其實在家裡通過遠程會議在家裡辦公，企業業務並沒有停滯不前，照樣還是運轉得風生水起，這個也是提出了新的思考，我們也在這個方面做出了很大的努力。我們是怎麼做的呢？我們跟騰訊雲、華制智能都籤署了戰略合作，我們跟中國聯通籤訂了5G+工業網際網路的戰略合作協議，我們這樣做的目的就是希望能夠降本增效，提高我們的質量產業服務，這是我們的核心目標，永遠不會變的，希望能夠打通全產業鏈的上下遊，讓我們的客戶、採購和用戶都能夠實現共贏。
這是我們的一個營銷服務網絡，我們目前是三大運營中心，華東、深圳總部、北方；四大備件庫，也就是深圳、蘇州、北京、長沙，所以我們這麼多的售後服務團隊能夠保證2小時響應、24小時到客戶現場解決問題。我們在努力不斷前進，保證我們的產品能夠在歐美高端市場站穩腳跟，前面我也跟大家展示了一些，我們會繼續把我們的產品賣到北美和歐洲去，這是我們的目標，希望有一天能夠像通快一樣，甚至超越通快。
這是我們的典型用戶，這裡因為篇幅的原因重點提了一些，當然如果都要寫出來，一頁肯定放不下，像軍工、航空航天一些大企業集團都是我們的用戶。大族雷射希望做中國基礎工業裝備及自動化的主要供應商，這是我們的願景，也是我們的目標。
最後感謝大家的聆聽，會後有什麼需要交流的可以加一下右下角的微信，到時候跟大家再做一個深入的交流，謝謝大家！