智能汽車的CCPC,精彩堪比科幻動作片

2020-11-19 騰訊網

總編 | 鍾昆

作者 | 葫蘆俠

編輯 | 林遠傑

來自汽車葫蘆圈的報導

不久前，新寶駿RS-3在2020中國量產車性能大賽（CCPC）東海站中勇奪小型SUV組綜合冠軍。而早在2019年的CCPC中國量產車性能大賽中，其兄弟車型新寶駿RS-5就一戰成名，在多個項目中斬獲小組賽冠軍。

對各大汽車廠牌而言，中國量產車頂級性能大賽CCPC是一場榮譽之戰，更是檢驗產品品質的實力之戰。但新寶駿的挑戰之旅仍在繼續——2020年9月19日，新寶駿汽車智能挑戰賽第三站在福建泉州成功舉辦。

本次挑戰賽沿襲了CCPC的四項挑戰：全油門加速、緊急變向、麋鹿測試、蛇形繞柱。這不僅考驗車輛的動力表現，還考驗車輛的穩定性和緊急避險能力。在整個挑戰過程中，新寶駿RS-3、RS-5的動力總成配合堪稱完美，同時得益於紮實的造車工藝和嚴苛的底盤調校，整個測試行雲流水，乾脆利落，堪稱性能硬核。

除此之外，在挑戰賽現場，我們對比測試了多款智能汽車，在智能網聯方面，新寶駿做到了「功能豐富，體驗超越」。一是新寶駿的語音控制功能覆蓋更全面，語音開天窗、車窗、空調、雨刮、導航、音樂……幾乎覆蓋了車內的所有場景。

二是新寶駿汽車，將智慧型手機的強大功能直接嵌入汽車，憑藉手機晶片的高速運算，語音響應速度只要0.1S，平均高出「普通車機」近20倍。三是新寶駿支持免喚醒語音在線收發消息，在行駛過程中避免漏接重要消息，同時避免了出行途中分心去看手機的危險性，最重要的是提升了行車的安全性。

在智能駕駛方面，新寶駿的ACC自適應巡航支持0-150km/h全速跟車自動啟停，一鍵開啟的智能跟車功能，在智能汽車領域也很少見，在擁堵路段能夠輕鬆一鍵開啟交通擁堵輔助功能，操作更加便捷，堪稱智能硬核。除此之外，智能駕駛中的AEB自動緊急剎車功能，在日常出行中起著至關重要的作用，當遇到緊急時刻能自動對車輛進行全力剎車，避免碰撞事故發生，極大提升了行車安全。

通過全方位的測試對比，新寶駿RS-3、RS-5在新三大件——智能網聯、智能駕駛、智能座艙方面的表現，完全媲美30萬級別的豪車。這得益於新寶駿與其他智能汽車品牌完全不同的智能化思路和整車製造優勢。

對其他品牌而言，智能網聯只是一個配置，而對新寶駿而言卻是基因般的存在。新寶駿的智能網聯功能，以用戶的使用場景為中心，不斷拓展升級，最終達成生態布局。由於定位為「智能汽車先導者」，決定了新寶駿的智能化要比其他品牌更具有普世性，既要考慮到用戶體驗，又需要顧及成本、以及量產的穩定性。而上汽通用五菱紮實的造車經驗以及強大的全球資源整合能力，使其成為可能。

一切不以用戶為中心的造車行為都是耍流氓。與其說是新寶駿選擇了智能汽車之路，不如說是用戶替新寶駿做出了這樣的選擇。新寶駿汽車完美繼承上汽通用五菱用戶至上的精神，同時也繼承了對中國汽車市場的深刻理解，並且一直堅持以年輕用戶對未來出行生活的需求為中心，也正是如此，新寶駿作為一個年輕品牌，做到了後來居上，並保持著強勁的後浪之勢。

新寶駿汽車的智能化，讓我們有理由也有實力相信，中國智能汽車的未來正在加速而來。

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