為了迎接第三代「猛士」裝甲突擊車的到來，西藏軍區某部舉行了隆重的授裝接裝儀式。「猛士」3代裝甲突擊車已通過高寒地區的批量測試，開始進入部隊服役。「猛士」第三代裝甲突擊車體積大，裝甲厚，動力強，可在高原山地等複雜地形快速行進，為部隊官兵節省大量體力和時間，最適合邊境巡邏警戒。
東風猛士CSK181裝甲突擊車是東風猛士高機動性輕型防護平臺系列車型之一。經過「高機動輕步兵部隊」的試驗，逐漸出現在各山地旅、特戰旅、海軍陸戰旅、維和部隊的裝備序列中，成為這些部隊重要的輕裝甲步兵裝備。
通過東風汽車官方網站和歷次裝備展覽會公開信息可以看出，CSK181突擊車的性能相當不錯。長頭式、承載式和整體式防護車體設計，共設置6個標準座椅。長度5.1米，寬度2.4米，高度1.86米，軸距3.3米。越野標準是轉彎半徑7.5米，縱坡高度0.45米，壕溝寬度0.7米，涉水深度1.2米，是越野機動的優秀車輛。使用四缸增壓中冷電控柴油發動機，百公裡油耗約19升，全時驅動機械手動五檔變速器，帶軸間差速鎖的齒輪傳動分動器，最高車速可達135 km/h，最大行駛裡程達600公裡。
防護性能是裝甲突擊車的重要性能之一，它採用傾斜的車體和加厚的防彈玻璃窗框，窗框上裝有高性能的防彈鋼板，車體正面包括前風擋玻璃，可以抵禦100米處7.62 mm的穿燃彈射擊，側門車窗和後部以及車頂可以抵禦100米處7.62 mm的普通彈，車底加裝 V型裝甲，增強了防雷能力，還可以抵手榴彈爆炸衝擊。優良的裝甲防護性能也使整車質量4.5噸，戰鬥用全重5.7噸，載重1.2噸，牽引力2噸。
在一些關鍵指標上，東風猛士突擊車已經超過悍馬。以悍馬為例，輪胎中心充氣系統是一個比較複雜的技術難題。集中式充氣調節系統將充氣管分布於輪轂中心附近，實現對輪胎壓力的手動或自動控制，提高通行能力。其難點在於通過輪轂、中心風道的構造材料和與輪轂中心連接的油封等製造工藝。現在看來，猛士突擊車已攻克這一難題。
現在東風猛士突擊車已經發展到了第三代，各項技術都得到了提升。全封閉式車體採用整體鋼裝甲焊接，並保留了掛裝時的考慮因素，可在威脅程度較高的區域掛裝，進一步提高防護性能。更重要的是，它還提升了攜帶進攻性武器的能力。車頂可加裝重機槍、自動榴彈發射器等武器，還可根據需要加裝遙控武器站，火力完全能滿足搭載步兵突擊任務的要求。在當今時代，像反恐防暴和邊境小規模武裝衝突這樣的低烈度戰場是最能發揮「猛士」作用的。而且這正是解放軍現在最需要面對的戰場，所以猛士突擊車必然會在未來大有可為。（文/山峰）