澎湃新聞記者 陳楚薇
2016-06-06 20:12 來源：澎湃新聞
曾經因為24.8億的「天價」而聞名一時的金牛座，在近期因為銷量起伏過大而受到了「關注」。根據乘聯會最新數據，去年12月和今年1月銷量連續衝破5000輛的金牛座，在今年4月的銷量卻跌到了403輛，讓業界大呼看不懂。
根據乘聯會銷量數據，澎湃新聞記者整理了自金牛座上市以來截止到4月份的歷月銷量數據。根據表格數據，金牛座上市首月售出1003輛，由於11月下旬才上市，這個表現也算可以。但在去年年底12月和今年1月，金牛座單月銷量均超過5000輛，讓人驚喜。今年2月，考慮到春節的因素，金牛座銷量小幅下滑至3040輛也在情理之中。3月，金牛座回升至3759輛。但4月的銷量一出，立即讓人跌破眼鏡。這是因為，4月金牛座僅賣了403輛，環比跌了89.2%。
華東的一家長安福特經銷商負責人告訴記者，金牛座是一輛不錯的車，但是根本賣不動。他以自己所在的4S店為例，金牛座4月就賣了4輛，前幾個月也幾乎是一個月一到兩輛的情況。
「金牛座目前的客戶主要是商務群體，在這個群體裡金牛座不論是知名度還是品牌力都太弱了，我所在的4S店周邊集中了一批豪華品牌，這種現象更加明顯，雖然金牛座說是對標奧迪A6和寶馬5系，但是客戶更傾向於買價位差不多的豪華品牌。」該經銷商分析，「金牛座在空間，操控上有優勢可言，但市場熱度不夠，大街上幾乎看不到幾輛金牛座，大多數客戶都還在觀望，等待市場評價。」
「去年年底和今年年初金牛座的銷量小高峰主要還是依靠一些關注福特很久的老客戶，後幾個月難免表現出後繼乏力的現象。」上述經銷商負責人有些無奈的告訴記者，金牛座這款車幾乎看不到主機廠做的任何宣傳活動，這一點4S店也無能為力。另一位上海長安福特經銷商林先生也向記者反映，金牛座產品推廣和市場活動欠缺是其最大」短板「。
此外，在林先生看來，面對現在豪華品牌動輒5-6萬元的優惠幅度，讓金牛座更加感到壓力。「上市到現在，金牛座現在只有象徵意義的5000元優惠，針對於一些少見的顏色，可能在預定後還需要2個月左右的時間等待。」
在整理數據時記者發現，今年3月金牛座產量6857輛，但該月僅售出3759輛，相當於產量的54%。4月，金牛座產量一欄裡卻僅寫著「785」輛。在金牛座並不存在產能受限的情況下，顯然，長安福特已經在減少產量以消化庫存。
這一猜想也得到了長安福特官方驗證。長安福特公關部向澎湃新聞表示，金牛座2016年1-4月累計售出9769輛，其中4月零售為2151輛，並未出現大幅的銷量升降。
而根據乘聯會的產銷數據，前4個月金牛座的累計銷量是12759輛。業內人士分析，金牛座批發銷量高於零售銷量，從側面證明了金牛座前期庫存較高，目前廠家已經意識到問題所在，果斷採取了降庫存的決定。這對經銷商來說是好事，從長遠來講，利大於弊。
此外，作為一款引領福特品牌向上的C級車，金牛座的直接競爭對手雖然只有上海通用的君越和一汽豐田的皇冠，但實際上，其下面面臨著邁騰、帕薩特、凱美瑞等B級車的搶奪，上面面臨著豪華車的打壓，可謂在夾縫中生存。而從君越和皇冠一直以來的表現來看，月銷3000-5000輛基本上已經是很好的表現了，所以金牛座之前的銷量也只能說是剛剛達標。而長安福特沒有正確認識市場，前期產量過高，導致經銷商庫存高企，此後又突然剎車，讓銷量銳減至三位數，值得反思。而之後金牛座如何發揮優勢，在夾縫中尋找到更大的市場空間，長安福特面臨不小的挑戰。
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