自從2016年之後廣州地鐵的發展是越來越快，基本保持著每年開通3段線路的速度，目前通車線路和總裡程牢牢佔據中國第三的位置。廣州的地鐵線路雖然發達，但卻是全國最擠的，根據相關數據，廣州地鐵3號線每天有250萬左右的客流量，聽聽死亡3號線這樣的稱號就足以見得有多麼恐怖。可擠點也就擠點，起碼還有地鐵坐，像同德，石井，白雲湖等片區才讓人絕望，這8號線北延已經說了很多年了，但通車時間就是一拖再拖，導致機場路，增槎路等主要出入通道每天早晚高峰堵的是水洩不通。好在這一情況馬上就將不復存在，因為廣州地鐵8號線北延段就要來了！
根據目前最新的施工進度，廣州地鐵8號線北延段將於今年12月底正式開通，8號線北段南起荔灣區文化公園站，北至白雲區滘心站，線路全長16.4km，共設13座車站，其中4座換乘車站。在聚龍站可與12號線(建設中)換乘，在西村站可與5號線換乘，在彩虹橋站可與建設中的11號線和13號線換乘，在陳家祠站可與1號線換乘。不過需要注意的是，西村站和彩虹橋站這兩個站因為工程進度原因，年底無法正常開通，屆時可能會採取飛站通過。目前8號線北延段票價已經公布，通車後從滘心乘坐至文化公園站僅需5元。
廣州地鐵8號線北延段的開通，將成為首條連接白雲區，荔灣區兩大中心城區的地鐵線路，沿途經過上下九，陳家祠，流花湖，鵝坦掌，同德圍，石井等片區，不是老成城居住區就是旅遊景點和公園，開通後對沿途居民的出行條件改善有著重要作用。上世紀九十年代，地鐵1號線建設徵地拆遷，大量住在老城區的街坊因此搬到鵝坦掌、同德圍等地，長期依靠被稱為「華山一條路」的西槎路出行，早晚高峰因為堵車，幾公裡的距離經常要半個小時才能到。未來乘坐8號線去往越秀，海珠的上班僅需一二十分鐘，將極大減少上下班通勤所需時間。
8號線北延段開通後，8號線全長將達到33km，總共28座車站的規模，線路從西北的白雲湖一直到東南的萬勝圍，沿途不是高新辦公區，就是老城居住區和旅遊景點，毫無疑問又將成為一條百萬級客流的地鐵線路。而且8號線北延段開通後，對完善廣州西北部交通線網，緩解慶槎路，增槎路，機場路等交通幹道擁堵，帶動老城區人口活力，加強白雲區與荔灣區協調發展有著重要作用。最後讓我們一起期待年底8號線北延段的開通，我們一起坐著它去見證越來越好的大廣州吧！