一年前，在 25AM 1.0 撰文介紹過星宇航空，全文見下方內容回顧。
現在回過頭看 2020 年，也許對張國煒而言也不算更大的起落了。這家「太子復仇」的新航司，幾乎除了開航日那天，沒過上幾天舒服日子。
不過星宇航空也開始漸漸恢復元氣，陸續重啟了重點航線。而馬上將於年末禮遇縮水的「他航會員轉卡申請」計劃，對於熱愛飛行的 Flyer 而言，肯定不能錯過。
於 2020 年 12 月 31 日前提出申請者，經審核通過後，禮遇卡級效期為 4 年；此後提出申請，則完全遵照 COSMILE 的規定執行。
期待早日有機會乘坐星宇航空的航班。
官方「他航會員轉卡申請」網址：www.starlux-airlines.com/COSMILE/CardTierMatch
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以下為 25AM 1.0 內容回顧
沒錯，正是星宇航空。這家以臺灣桃園國際機場作為樞紐的嶄新航司，由長榮航空前董事長張國煒於 2018 年創辦。目標就是打造成為「臺灣的阿聯航空」。
明年 1 月，也就是兩個月後，它將正式首航。（如果你還有去臺灣的機會，可以趕快訂票了）
兩年前，張國煒從長榮之王到一無所有。你幾乎可以說張國煒在做白日夢。但從正式創辦星宇航空到今天的短短一年多，他竟然真的做成了這件事。
先來看看這段上周社交平臺熱傳的星宇航空「機上安全視頻」，是你沒看過的那種：
星宇的誕生，和張國煒」公子落難「般的人生起落當然有關係。他原本是長榮集團創辦人張榮發的四子、二房獨子，履歷斐然。曾任長榮航空董事長、長榮航空董事、長榮航空機師、長榮海運董事……在坊間口口相傳的故事是，他是臺灣第一個擁有波音 777 機師及維修專業證照的航空公司董事長。
然而，在前幾年轟轟烈烈的手足拼殺中，張國煒敗下陣來。2016 年 2 月 18 日，他自行宣布依照父親遺囑接任長榮集團總裁兼長榮航空董事長，但因與大房兄長之間的遺產爭議而出現變化；短短四天後，他遭長榮集團解除總裁職務，總裁所屬的管理總部亦遭廢除。次月，遭長榮集團解除長榮航空董事長職務，此外張國煒原訂於當天執行班表新加坡-臺北飛行任務，遭長榮航空飛安部門取消，另派其他機師接替。
對長榮心如死灰的他，短暫離開航空界。就當所有人以為他將一蹶不振時，緊接著，2016 年 11 月 30 日，張國煒公開宣布籌資創辦星宇航空。
最愛這樣的翻轉劇情，後面就是開了掛的進度表。
臺灣《天下》雜誌曾經用標題「張國煒親駕星宇首架飛機回臺，王子反攻花不到 3 年」介紹說：被趕出長榮體系的張國煒，從成立星宇航空到正式開航，花不到 3 年時間──而這是別人要花 10 年才能建立的規模與布局。
「星宇」幾乎背負著張國煒生命中的所有堅持，這家公司的每一個舉動也備受航空迷和常旅客關注。
說到「星宇」中文兩字的來由，背後是張國煒的用心。根據媒體的報導，「星」字是紀念他父親張榮發在早期跑船時，只能在海上靠仰望星空來判斷方位。「宇」字則代表張國煒自己的期許。兩字組合，代表未來期許能飛向宇宙、沒有極限。
而星宇航空的無線電呼號更有深義：是參考星際大戰天行者的英文拼寫「Skywalker」結合公司名稱，取為「Starwalker」。
不久前，星宇航空發布了機師、空乘及勤務人員的制服，好評連連。就連一般航司最容易忽視的機務人員制服，星宇航空也專稱為 STARLUX Genius，考量活動性能設計為連身工作服，並且以戰鬥機掀起式的減速版概念加以運用。
機師和空乘的制服也完全突破大家的陳規想像。這樣的制服發表，拋棄一切撞色，既讓人聯想起復古的泛美航空，也讓人聯想到未來的星際宇航風格。
星宇注重細節到連接駁車也不放過。2019 年 9 月 23 日，星宇航空在臉書公布 LINK MONSTER 全黑塗裝機坪接駁車。
機艙，最主要的陣地。主色調概念名為「雅仕純茶 Pure Tea」，可以說非常具有東方意涵。而商務艙也配備皮革頭靠設計，搭載一鍵復位功能。
經濟艙設計也頗具匠心。相較其他航司，空間更舒適，而且配備了高等級的個人娛樂系統。配色非常耐看，而且真的挺阿聯的。
2019 年 11 月 15 日，星宇航空與臺灣本土知名動畫製作公司夢想動畫與大禧堂做創意、大於製作共同合作推出飛安宣導擬真 3D 動畫影片「StarWonderers 星探者」。
機上志「Kiânn」、購物志「béshopping」刻意使用臺語，讓星宇航空的出生地被更多旅客所知道，星宇的確展現出了寶島的另一番美。
更誇張的是星宇的周邊商品。還沒首航，周邊就已經在官網賣得有聲有色。包含了文具、U 盤、便籤貼、便攜頭枕等等。
對於航空常旅客而言，這些周邊幾乎都想擁有。而現在更有許多常旅客在密切關心星宇的首航開票資訊，畢竟比起長榮來，星宇真的洋氣太多了。
星宇也會經常在官方社交平臺更新貮號機進度，現在正在機身噴漆塗裝階段。
機隊方面，星宇航空第一階段計劃，是成立後第一個 6 年，機隊規模達 27 架；第二個 6 年，機隊預計增加至 50 架，現已訂購 10 架 A321-200neo，5+4 架 A350-900 及 12-4 架 A350-1000 客機，而 A330-900neo 訂購則尚待確認，並預計於 2021 年開始交付。
星宇航空首架客機 A321-200neo (編號: B-58201) 在德國漢堡時間 2019 年 10 月 25 日下午 3 點正式交機，由董事長張國煒接機後親自駕駛飛回臺灣，沿途停靠杜拜、曼谷兩地。
而首航日期業已正式公布——2020 年 1 月 23 日開航！第一波航線計劃為澳門、峴港、檳城這 3 個航點，規劃此 3 條航線每天至少 1 班，預估 12 月中旬到下旬開始對外售票。
本文圖片來自於「星宇航空」官方社交平臺及官網：
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