雙11當天凌晨不少買家原本想著尾款付了之後，第二天起來再申請退貨。萬萬沒想到，賣家竟然在凌晨發貨，更有甚者第二天一大早就被快遞的電話叫醒。
「想退款發現居然發貨了」一度霸屏各大熱搜版。
「尾款人」秒變「收貨人」很多人詫異貨為什麼會這麼快？這背後到底是什麼神奇的東西在操控？
要弄清這個問題，首先要從我國這兩年的同城快遞發展說起
過去的十年我國同城快遞以每年50%+的同比增速快速增長。業務量自2017年開始年平均突破100億件，按照中國14億的人口來計算，等於人均7個快遞。但從2019年開始，同城快遞的增長速度就進入了低迷狀態，甚至出現負增長。
傳統快遞公司的同城業務份額開始萎縮，物流的組織形式和流通渠道，正在發生改變。。。
以美團、餓了麼、達達為首的即時配送、眾包物流等物流新業態正在瘋狂搶食物流市場。
傳統快遞公司在它們面前幾乎沒有任何優勢。點對點直送、分鐘級配送、1小時達這些新模式帶來的衝擊前所未有。
以美國上市的達達為例，雙十一期間日配送單量達到1000萬，突破歷史最高值。物流配送已經從最初的遠距離競爭到後來的近距離競爭轉變成現在的微距離競爭。「尾款人」秒變「收貨人」就是微距配送時代最真實、最生動的寫照。貨物和人的距離越來越近，貨物到手的速度越來越快了；
要做到這些就要搭建一個可以統籌、協調和提升社會資源效率的物流系統。在過去的六年時間裡達達一直忙著做一件事---「數位化」。其開發的「海博系統」、「智慧物流系統」兩大平臺，無縫對接各大商超平臺為它們提供：
1，商品精準管理、精細分類、實時監控2，適配多種不同場景解決方案，降低商家成本3，助力商家擴大規模，提高商家銷售產出及影響力
這些技術不僅讓商家賺了個盆滿缽滿，更讓達達迎來訂單爆發似增長。甚至像山姆會員店這樣的高端零售代表，也全渠道接入了達達的快送服務。
「智雲九方」智慧物流雲平臺做為一家在入駐福州科技企業孵化器評審中獲得第三名成績的公司，科技、創新、「數位化」一直是我們的追求。公司在前華為高級技術工程師的帶領下。歷經3年多的調研；2年多的開發；300多家福建、浙江、山東等大小物流公司的走訪；50多次的反覆修改升級；
打造出一款符合現今網際網路時代「智慧物流」需求的產品。和達達的系統一樣為物流人提供「精準導航、智能通知、財務管理、一票到底」的服務。
達達成功還有一個「秘訣」——不碰貨！只合作！這個和「智雲九方」的出發點是一樣的
「不碰貨，不搶客！只賦能！」只為幫助零擔物流、快運專線搭建物流雲平臺，絕不和大家做競爭，只提供服務！
在物流大變革的浪潮裡，「智雲九方」和達達一樣緊跟潮流步伐，以積極的心態去擁抱每一次市場轉變。未來是萬物互聯的時代，你做好準備了嗎？你的傳統物流經得起「數位化」、「黑科技」的衝刷嗎？