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海外實拍全新保時捷911 Targa經典重現版 車身數字代表特殊含義
保時捷911 Targa作為911車系中非常獨特的一款車型，除了獨特的半硬頂敞篷，它還具備一種元素，那就是復古風格，比如這臺全新保時捷911 Targa經典重現版車型，全球限量992臺，國內售價216.10萬元。
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保時捷911 Targa經典重現版國內首發
保時捷官方正式在國內發布保時捷911 Targa 4S Heritage Design Edition（經典重現特別版），全球限量發售992臺。此前，該車已經在中國市場開啟預售，指導價格為216.10萬元。
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海外實拍新款保時捷911 Targa_易車網
時尚與復古看似矛盾，但是保時捷911家族中有這麼一款車卻將時尚和復古有效結合，它不僅僅擁有性能，還有極為優雅的氣息，它就是保時捷911 Targa，介於敞篷版和硬頂版之間的一款「小面積」敞篷車。
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海外實拍保時捷911 Turbo S敞篷版
保時捷911的魅力，就是汽車界的荷爾蒙選手，除了擁有出色的性能之外，保時捷911也是一款平易近人的跑車，適合代步買菜，讓每一個打工人開上保時捷911是保時捷的夢想。此次實拍車型為保時捷911 Turbo S敞篷版，黑色的車身減弱了這款車的時尚氣息，車頭有著保時捷經典的「蛙臉」設計，經久不衰，點陣式的LED日間行車燈是新款911的一大改變，凸顯了科技感，前包圍兩側還配備了LED燈帶，精緻感十足。車身側面，新車配備大尺寸的雙五輻輪轂，搭配前後突出的輪眉，增添了整車的力量感。
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海外實拍全新保時捷911 Turbo S敞篷版
作為目前保時捷911車系中性能最強且售價最高的車型，保時捷911 Tuebo S敞篷版可謂是將性能和優雅完美地結合，擁有動感的設計同時也有著強悍的性能。或許對於這樣一臺車，它似乎更適合傑森·斯坦森。外觀方面，如果說硬頂版車型不高調的話，那麼敞篷版車型的做法就是將低調如何變成高調。
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實拍解析:新一代保時捷911 Targa全球首發
嚮導很自豪地說：大家都認為911系列變來變去都是一個樣，但其實每一代911都保留了上一代的精髓，並在可以持續創新的地方引入新時代的技術。沒有人會因為開一臺老款911而被車迷嘲笑，因為保時捷可以確保每一代911都成為經典，能永久進入博物館的經典。這，就是血統傳承的魅力所在。
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保時捷911 Targa首秀
我承認，喜歡911的總有一點偏執狂，對於一臺充滿復古線條的純跑，就連敝蓬也有兩個版本，一臺是全開的經典軟蓬，Carrera Cabriolet 另一臺，正是這臺，敞一半的頂，後一半的玻璃，一樣的吸引力驚人，911 Targa，被稱為最美麗的敞蓬911，並不過分。如今能夠有個車展如期舉行，粵港澳大灣區車展，這樣的盛景，久違了，更見難得。
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什麼樣的男人會獨寵保時捷911 Targa?
擺在你面前的，有最普通不過的911 Carrera，雖然是最入門的，但勝在經典；有敞篷的911 Carrera Cabriolet，比經典再多一些拉風，多一片天空；有911 Turbo，公路上的速度之王，馬力機器；還有整天沉迷於賽道無法自拔的911 GT3、GT2系列，它們在世界各大賽道上都留下過名字。
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廣州車展 911 Targa 4S特別版售216.1萬
[愛卡汽車 2020廣州車展 原創] 11月20日，第十八屆廣州國際汽車展覽會開幕，911 Targa 4S Heritage Design Edition經典重現特別版車型迎來首次公開亮相。
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代號992,如何評價全新保時捷911?
但不得不說，保時捷在這個細分市場上確實擁有著很大的分量，尤其是911這款經典的雙門四座跑車，不僅在外觀上有著歷久彌新的標杆性造型，更在不同車型上滿足了從舒適代步到極端性能的轉變，這才是整個市場上不曾出現的現象——一個車型滿足超多需求。毫無疑問最新款的保時捷911就是保時捷911的標誌，但這款保時捷992代完全將保時捷汽車提升到了另一個層次。
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全新保時捷911 Targa4首秀
原標題：全新保時捷911 Targa4首秀 保時捷第八代911家族中繼硬頂和敞篷後的第三款車型——全新911Targa4迎來全球首秀。
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GT3車主海外試駕全新保時捷911,聲浪差點意思?
它就是全新保時捷911 Carrera S 敞篷版！以下簡稱這一代的代號：992！視頻正在加載中... 我看了一下，雖然全網有一些關於992的測評，但是阿澤還是應粉絲們的要求，從上一代911 GT3車主的角度，去好好跟大家感受一下新一代992的駕駛感受！
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看看這款限量版保時捷911,原廠帶限量手錶
玩車玩表一步到位，看看這款限量版保時捷911，原廠帶限量手錶隨著現在消費升級的現象越來越明顯，不少年輕人作為後浪，已經擁有了更強的消費能力，所以如今網絡上玩車和玩表的現象都很普遍，其實要想把這兩種東西都玩出花樣，確實需要巨大的資金支持。
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毫無用處的汽車知識 篇57:梳理雜亂無章的命名規則-保時捷篇_易車網
隨後9系列項目代號繼續延續，這其中也有很多經典產品，一些獨特的項目，例如ferry保時捷60歲生日時獲得了一輛塞了v8引擎的914-8（只有2輛），不過車型一個名字，項目代號（或者叫底盤代號也行）又是一個名字
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跨越時光看經典 992 Targa 4S領銜亮相廣州車展
保時捷首款純電動跑車Taycan作為保時捷首款純電動跑車，詮釋了「以性能為導向」的電氣化策略 —— 包括四門跑車Taycan 4S與後驅版Taycan，以及豪華轎車新款Panamera Turbo S與Panamera 4S E-Hybrid 行政加長版。 然而，讓我最震驚的，在展臺上攝影機全都對著的，應該是下面這兩臺車。
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保時捷 911 Speedster 保時捷戰略的營銷傑作-搜狐汽車
「沒有任何一款保時捷911能像Speedster這樣寬敞，」Speedster項目總監多米尼克滿是自豪的說道，他所指的正是水平輪廓的手動軟篷關閉後，這輛雙座跑車內部的寬闊空間。Speedster脫胎於經典的德國跑車保時捷911，軟頂敞篷是它的標誌特徵。手動操作的軟頂敞篷，使用了特別研發的新型材料。
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全新保時捷911:採用多材料組合的創新車身設計
為應用於911敞篷版，這些有機板材被切割並改制為多道工序的部分。在相同的工序中，該組件被裝配上帶支撐的注塑件。在最後一道工序，一層結構泡沫被加到混合組件上。該泡沫層在塗裝過程中受熱膨脹，從而固化A柱橫截面內的加強筋。A柱本身由超高強度的薄金屬板組成，如硼鋼。無論是硬頂版還是敞篷版，增加鋁的使用量是全新911輕量化設計的核心。除了前後方的裙板，全新911的車身外殼完全由此類輕合金製成。
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保時捷911 GT3縱橫20年
初代保時捷911 GT3由兩屆世界拉力賽冠軍沃爾特·羅爾（Walter Rhrl）與賽車工程師羅蘭·庫斯莫爾（Roland Kussmaul），聯合魏斯阿赫的保時捷賽車運動專家們共同研發，將強大的賽道性能與操控帶到公路。隨後，這款可合法上路的運動精英歷經數代進化，愈發迅猛、精準與動感。而始終如一的是經典的自然吸氣式發動機、手動變速箱與後輪驅動，使之成為目前最受純粹跑車擁護者歡迎的911車型。
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保時捷911
這輛銀色的911，除了造形上一看就不是當下的產物之外，歲月並沒有在這款風冷911絕唱版車型上留下過多的印記，真的讓我很是羨慕！而最為難得的是這輛第四代911（993）擁有合法手續，是隨時可以開上路的。而國內更多的911"老爺車"只能在車庫中、各種展示廳中慢慢老去……這輛車停在這，就自帶聊不完的話題。
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有意思的保時捷 全新911 GT3車型默默地露出
保時捷是越來越有意思了，之前已經放出過全新保時捷911 GT3的偽裝的路試圖，而就在近日還在保時捷最新的Taycan宣傳片中小心翼翼的出了下鏡，下圖中的藍色車。全新的保時捷911 GT3中最引人注目的元素是一個巨大的固定尾翼。